¿Es posible desarrollar un ‘camión bomba’ de reemplazo B-52 barato y confiable basado en un avión civil?

Answer 1

No especialmente bien. Los bombarderos de chorro pesado son invariablemente configuraciones de ala de hombro para dejar el espacio de bomba máximo disponible sin interrupción por un paso principal y mantener la carga de la bomba centrada lo más cerca posible del CG. Los transportes comerciales de pasajeros son casi siempre configuraciones de ala baja que limitarían tanto la carga como la flexibilidad de la carga, además de aumentar potencialmente la divergencia de CG.

Además, la estructura física de la aeronave comercial se vería comprometida al tener un gran agujero en su vientre. La estructura necesitaría ser reforzada, incluyendo la adición de mamparos de presión interna, incurriendo así en una penalización de peso considerable.

Algunos de esos problemas podrían evitarse llevando la carga de la bomba en una cápsula ventral, como es el caso de la aeronave de patrulla Nimrod ASW, pero hay una penalización considerable de peso y arrastre de la cápsula, más un límite en el espacio de bomba-loas .

Answer 2

Realmente no.

Mire el costo de convertir el Boeing 767 al petrolero KC-46A.

Primero, uno debe tener una mayor redundancia debido a los entornos esperados de “campo de batalla”, incluida la protección total de todos los componentes electrónicos de los pulsos EMP de alta altitud.

Entonces uno tiene que instalar todo el equipo de manejo de armas, incluida la doble capacidad de transportar misiles de crucero nucleares y / o bombas de gravedad, que requieren una gran cantidad de equipos sofisticados.

Probablemente sea mejor continuar actualizando el B-52H.

Answer 3

A fin de cuentas, no es un avión esencialmente, sino que Boeing propuso transformar el 747 en un arsenal de municiones voladoras en la década de 1980. Se apilaría con muchos cohetes de viaje o cohetes aire-aire. Centrarse en la información sería reforzado desde diferentes fuentes, ya sea por barco aéreo o por satélite, y la actividad del 747 es viajar al punto de descarga, despachar y partir.

http://efrental.eu/

Answer 4

bueno, no es un bombardero per se, pero Boeing propuso convertir el 747 en un arsenal volador en la década de 1980. Estaría cargado con cientos de misiles de crucero o misiles aire-aire. Los datos de orientación se enviarían desde otras fuentes, ya sea de aviones o satélites, y el trabajo del 747 sería volar hasta el punto de liberación, lanzar y partir.

http://www.dailymail.co.uk/scien …