¿Debo hacer Control de Tráfico Aéreo o ir a la Escuela de Energía Nuclear y ser operador de una planta de propulsión nuclear en la Marina de los EE. UU.?

¿Quieres ser un controlador de tráfico aéreo o un operador nuclear?

En última instancia, eso es lo que equivale. Haz lo que disfrutes.

Ser un ATC es estresante. Eso es sobre el alcance de mi conocimiento al respecto.

Ser una bomba nuclear es más estresante. Sin ofender a los ATC, no quiero menospreciarlos de ninguna manera, son bastante respetables. Pero Nuke School está diseñada para entrenar rápidamente a la colección más inteligente de enlistados que ve el ejército moderno. Con esa velocidad viene el estrés.

No me malinterpretes. Sabiendo lo que sé ahora, todavía me habría alistado como Nuke cuando tenía 18 años. Después de eso, aún me habría reinscrito. Probablemente todavía hubiera recibido órdenes de Prototype para ser instructor de nuevas armas nucleares. Tal vez.

Sin embargo, aconsejo sopesar algunas cosas:

Si decides ser un operador nuclear post-militar, ganarás más dinero … pero, sorprendentemente, no mucho. Dicho esto, un arma nuclear que completa una carrera de 6 años en la Marina casi tiene garantizado un trabajo en algún lugar haciendo una gran cantidad de dinero. ¿Un ATC de la Marina? Sinceramente no lo sé. Me lo imagino.

¿Qué quieres hacer realmente? ¿Por qué quieres ser un arma nuclear? ¿Por qué quieres ser un ATC? Si no te gustan las ciencias y las matemáticas (para ser justos, hay menos matemáticas siendo una bomba nuclear de lo que imaginas).

Comprenda que con ambos, pasará bastante tiempo antes de que realmente esté haciendo el trabajo que imagina que será.

Siéntase libre de enviarme un mensaje.

Entre esos dos? Definitivamente ir a la escuela Nuke. Siempre puede recoger ATC más adelante en la factura de GI, pero la carga de energía nuclear de la Marina es única y ampliamente respetada dentro de la industria. Obtendrás un título y serás uno de los mejores cabeza de huevo de la Marina. Tu reclutador no está mintiendo sobre esto.