¿Alguna vez su país ha lanzado públicamente una operación de rescate en su propia embajada?
Si es así, probablemente estés en los EE. UU. Y el desastre de operaciones especiales se hizo conocido como la Operación Garra de Águila.
Restos quemados de uno de los RH-53 D perdidos en la misión
- He querido convertirme en un Navy Seal por un tiempo. ¿Qué puedo hacer para asegurarme de no perder el enfoque y mantener mis ojos en el premio?
- ¿Cuáles fueron las diferencias que hicieron que el asedio a la embajada iraní en 1980 fuera un éxito frente a la masacre de Munich que fue un fracaso en 1972?
- ¿Qué entrenamiento físico y mental se podría hacer para replicar de alguna manera el entrenamiento de las Fuerzas Especiales?
- ¿Hay alguna forma de elegir qué rifle te enviarían los militares si estuvieras en operaciones especiales?
- ¿Cuáles son algunas de las operaciones de fuerzas especiales mejor planificadas y ejecutadas?
La Operación Garra del Águila se convirtió en un desastre de relaciones públicas para el gobierno de los Estados Unidos cuando, en abril de 1980, los Estados Unidos intentaron rescatar a los 52 rehenes de su embajada iraní. La operación estuvo condenada desde el principio, siendo demasiado sofisticada en su diseño y requiriendo una ejecución perfecta. Inicialmente, el plan era doble:
Al amparo de la oscuridad, ocho helicópteros de la marina iban a volar desde el USS Nimitz, con sede en el Mar Arábigo, hasta “Desert One”, un área secreta en el centro de Irán elegida por la CIA, donde se encontrarían con el Delta de los EE. UU. Fuerzas a bordo de tres aviones de transporte C-130 que vuelan desde Omán. También se suponía que otros tres aviones de transporte C-130 que transportaban 18,000 galones de combustible para los helicópteros aterrizarían en Desert One. Los ocho helicópteros de la Armada luego repostarían y volarían las Fuerzas Delta hasta “Desert Two”, otro lugar a unas 50 millas al sur de Teherán, donde ocultarían los helicópteros y se esconderían durante el día.
En la segunda noche, las Fuerzas Delta abordarían seis camiones conducidos por agentes iraníes de la CIA, conducirían al centro de Teherán, asaltarían la embajada de EE. UU., Liberarían a los rehenes y transportarían a todos a un campo de fútbol cercano, donde la Marina los recogería helicópteros volando desde el desierto dos. Los helicópteros de la Armada luego volarían a los rehenes liberados y las Fuerzas Delta al campo de aviación de Manzariyeh, a unas 60 millas al suroeste de Teherán, que se suponía que estaría asegurado en el ínterin por los Rangers del Ejército de los EE. UU. Todos abordarían los C-141 para la extracción final a Egipto (los helicópteros serían abandonados y destruidos).
La operación resultante estuvo lejos de ser exitosa. Solo cinco de los ocho helicópteros iniciales designados para la misión llegaron a Desert One operacionalmente; uno se perdió por una tormenta de polvo, otro se vio obligado a retroceder y otro se dañó más allá del uso en sus líneas hidráulicas. El comandante de la misión decidió abortar la misión, pero se produjo la tragedia. Cuando uno de los helicópteros estaba evacuando, fue atrapado en la arena agitada por su rotor y el piloto intentó corregirse empujando el helicóptero hacia adelante y chocó directamente contra uno de los estabilizadores verticales del C-130. La colisión resultante generó una explosión que mató a ocho militares estadounidenses y provocó pánico en toda la fuerza. Los otros cuatro helicópteros fueron abandonados, y los equipos se retiraron a la isla Masirah en Omán con los miembros restantes del grupo de trabajo.
La operación fue anunciada públicamente como un fracaso al día siguiente por la Casa Blanca y fue vista como una debacle pública para la Administración Carter. Posteriormente, el presidente Carter perdió las elecciones presidenciales de 1980 y atribuyó su manejo de la operación como una razón importante para esta pérdida.