Debido a la (posible) amenaza de terroristas armados con misiles tierra-aire disparados desde los hombros, ha habido discusiones para equipar a los aviones con defensas antimisiles activas como DIRCM.
Este es un sistema de detección y contramedidas antimisiles basado en láser que se ha instalado en grandes aviones militares.
Sin embargo, hay dos problemas con el equipamiento de una flota civil.
- ¿Cuál es el tanque más pequeño con el arma más grande?
- ¿Se puede ver un torpedo en el agua desde un avión?
- ¿Cuáles son las mejoras que podemos dar a una espada usando tecnología moderna con la espada aún conservando sus características medievales?
- ¿Qué tan fácil es conseguir un arma en Turquía?
- ¿Qué rifles de impacto de gas directo son compatibles con las pruebas en la playa?
Primero, como lo describe Trent Hopkinson, es una muy mala idea equipar a los aviones civiles con sistemas militares. Primero láseres antimisiles, luego bloqueadores, ¿y qué más? Misiles aire-aire? Bombas? No tiene sentido repetir la Era de la Vela, donde los buques mercantes comenzaron a brotar altos pronósticos y cañones para defenderse de los corsarios.
Además de las consideraciones éticas de armar aviones (que de hecho los convertiría en un objetivo militar), también está el punto que Mike Huff menciona: el costo.
El costo es una cosa muy grande cuando se opera una aerolínea civil. Costará muchos millones de dólares equipar una flota de cientos de aviones con sistemas de detección de misiles, advertencia y contramedidas de especificación militar.
Incluso un simple dispensador de bengalas costará millones. Y cuesta decenas de miles recargar cuando se dispara cada despegue y aterrizaje.
Solo sigamos el sentido común y no hagamos que los aviones se conviertan en aviones militares.
Tenemos esto para el trabajo.