¿Cuándo comenzó la Fuerza Aérea de los EE. UU. A utilizar contramedidas electrónicas (ECMS)?

Answer 1

Las formas primitivas de los sistemas ECM se utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial, pero en cuanto a los aviones de combate modernos, algunos sistemas vinieron de fábrica en los modelos F-100D / F a fines de la década de 1950 y principios de la década de 1960 como luces de advertencia de nariz y cola. Pero los sistemas complejos posteriores, como los sistemas de capacidad de reacción rápida (QRC 334) fueron productos de IBM, probados en F 4 D Phantoms a mediados de los años 60 y luego actualizados e instalados en la mayoría de las aeronaves como un sistema APS 24/25 utilizado en Vietnam durante el finales de los 60 y 70. Estos sistemas pudieron detectar el radar de cañones AAA y los sitios de radar SAM, advirtiendo así a los pilotos que vigilaran el fuego a continuación. Los aviones de la Segunda Guerra Mundial, como los C-47, se sofisiticaron y durante Vietnam tuvieron muchas versiones de los sistemas ECM, también los C-121 (Super Constellations) fueron aviones ECM aerotransportados utilizados como Puestos de Comando voladores por la USAF y la Armada. Los C-130 posteriores también se modificaron como puestos de comando aerotransportados durante la era de Vietnam. La Armada de los EE. UU. Tenía los mejores ECM Attack Fighters, The A 6 Intruder, con todo el radar meteorológico, que era una producción de 1950 pero altamente modificado para un propósito general Controlador de misión ECM / Radar y en uso hasta el día de hoy.

Answer 2

CMS ha estado con nosotros desde principios de 1900. Cuando agrega ‘Electrónico’ a la ecuación, mueve la línea de tiempo mucho más cerca de hoy. Mi primer avión fue un B-47-E construido en 1952. La única contramedida que tuvimos fue CHAFFING. Pequeñas tiras metálicas ubicadas a ambos lados del avión. Una vez que se determinó que el radar de tierra estaba activo y bloqueado, abriríamos las chapas y soltaríamos el roce. Lo que esto creó fue un radar en tierra de miles de aviones en el cielo. Uno de ellos éramos nosotros, pero cuál. Durante la Guerra Fría, la ECM se hizo más diversa y también más común. Durante las misiones de reconocimiento, dependía del país que se estaba desbordando en cuanto a qué método se utilizaba. Mi especialización en ingeniería eléctrica me permitió diseñar, construir y probar en primera línea mis propios ECM. Muchos de mis componentes se usaron más tarde en la fabricación de ECM en ese período de tiempo.

Answer 3

¡Muy pronto después de que los alemanes comenzaron a usar el radar! En ese momento era en gran parte “paja”, algo así como confeti de “papel de aluminio”, cayó para borrar las pantallas de radar.

Answer 4

Si considera el ECMS chaff, entonces ellos y la RAF comenzaron en la Segunda Guerra Mundial en un esfuerzo por confundir el radar alemán.