Durante la selección y capacitación de pilotos de la USAF, ¿cuáles son los requisitos físicos? ¿Hay porciones de natación?

Answer 1

Al menos en AF ROTC es así. Hay una prueba de entrenamiento físico en la que debes obtener una buena puntuación. Básicamente, correr, levantarse y sentarse. Estas pruebas se realizan durante los primeros 3 años, por lo que no es necesario que lo haga bien el primer día. Debe realizar la prueba AFOQT y hacerlo bien. Es una especie de combinación SAT con piloto y habilidades de navegación. Necesitas pasar toda la parte y hacerlo bien en todas. Sin embargo, es importante que obtenga un 95 o más en la sección Piloto. Necesita un GPA superior a 3.0. Su comandante lo califica y le otorga un rango. Durante el verano entre Sophomore y Junior, vas a una base de AF en Alabama y haces una versión abreviada del entrenamiento básico de Oficiales. Te clasifican allí. Finalmente hay una prueba TBAS que se prueba en una computadora. Tiene una sección diferente, una de ellas es una especie de prueba de coordinación ojo-mano. Se supone que nadie que lo haga debe hablar sobre el examen, por lo que, aunque puede encontrar información al respecto en línea, no hay forma de estudiarlo y hay muy pocos ejemplos disponibles. Usted toma su puntaje TBAS, junto con el puntaje piloto de su prueba AFOQT y agrega el número de horas de vuelo privado que tiene y le da un puntaje PCSM. Nadie entiende la ecuación para esto, pero 99 es el más alto. Mi hijo obtuvo un puntaje de 70 en el PCSM después de tomar la prueba TBAS y tener un puntaje piloto de 95 en el AFOQT. Cuando agregó en sus 201 horas de tiempo de vuelo, subió a 98. Entonces, toman su puntaje PCSM, su puntaje PT, su GPA, su clasificación en Oficial Básico, la clasificación de sus comandantes y se la dan a una junta para determinar si calificar. Cada parte está ponderada, por lo que PCSM es más importante que la clasificación de los comandantes, pero todos cuentan.

Answer 2

La respuesta completa a su pregunta es más completa. Si actualmente es un miembro alistado de la Fuerza Aérea que busca una comisión y un puesto de piloto, entonces, como mínimo, debe obtener una puntuación superior al 90% en su evaluación de estado físico solo para ser competitivo en el programa de puesta en servicio (ASCP, POC-ERP, etc.) . Si se graduó de la escuela secundaria o está a punto de graduarse de la escuela secundaria, entonces tiene un largo camino por recorrer, ya que debe ingresar a un programa de puesta en servicio (USAFA o AFROTC), y deberá estar cerca de la cima en aptitud física Todo esto solo cubre los requisitos de aptitud física de alto nivel. Ni siquiera hemos discutido AFOQT, PCSM, horas de vuelo civil, etc.

Avance rápidamente a través de la selección de piloto y pregunte sobre los requisitos de natación durante el Entrenamiento de Piloto de Pregrado (UPT). No necesitará nadar en UPT, pero si se gradúa de UPT será enviado a la escuela de supervivencia en el agua. Te mojarás y tendrás que pisar al menos el agua o revolotear con el equipo puesto y demostrar que puedes sobrevivir si tu avión cae sobre el agua. Si realiza el entrenamiento de piloto de helicóptero, tendrá que nadar la longitud de una piscina. Lo último a considerar es la supervivencia, la evasión, la resistencia y el escape (SERE), que incluye la supervivencia del agua y la supervivencia en los bosques y selvas del mundo.

Resumen: si no puede nadar, prepárese para un período de entrenamiento difícil.

Answer 3

No hay requisitos de ejercicio físico más allá de los requisitos generales para un oficial de la USAF y no hay requisitos especiales de natación. Por supuesto, hay requisitos médicos que debe cumplir.

Answer 4

No se requiere natación para pilotos de la Fuerza Aérea. Cree que hay para los pilotos de la Marina, tiene sentido.