USAF tiene 192 F-15C / Ds y 257 F-15E Strike Eagles.
Acabo de responder a una publicación preguntando sobre el dominio de los aviones de combate, como que el F-35 es 13 números más alto que un F-22, y es más nuevo, por lo que tiene que ser mejor, ¿verdad? Como algunos de mis colegas escritores han comentado, “¿… mejor que qué?”
El F-15 sigue siendo uno de los aviones más capaces y peligrosos contra el enemigo. Saudia Arabia tiene 84 de las más nuevas F-15SA Strike Eagles en orden. Boeing, USAF y RSAF han estado sometiendo el avión de prueba de vuelo a un programa de prueba de vuelo excesivamente largo para una línea de productos tan madura como el F-15 Eagle. Boeing ha fabricado menos de 10 aviones en una fase de Producción Inicial de Baja Tasa (LRIP), y se mantuvo en almacenamiento en espera de la finalización de las pruebas de vuelo. El Ministerio de Defensa de Arabia Saudita autorizó el contrato en 2011. Este plazo coincide con los diversos aliados estadounidenses que emiten contratos para comprar el nuevo F-35 Lightning II. Arabia Saudita también podría haber subido al carro F-35; pero, se apegaron al F-15. El F-15 es un excelente avión de combate.
También discutí en una respuesta anterior sobre el papel de la supremacía aérea frente al número de aviones disponibles para satisfacer la necesidad. El dominio del espacio aéreo en una zona de guerra es crítico. Pero, los aviones de supremacía aérea son tan capaces que las batallas de dominio aéreo no se prolongan por mucho tiempo. En la Operación DESERT STORM, la Fuerza Aérea Iraquí fue una de las flotas más grandes, bien entrenadas y experimentadas en combate, con buenos aviones, en el mundo … perdieron la supremacía aérea sobre su propio territorio soberano en solo 72 horas de combate.
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En la discusión sobre la cantidad correcta de F-22 que la Fuerza Aérea debería tener frente a la capacidad de combate superior del avión, la cantidad del lado del argumento se perdió hace más de 40 años. Lo que lo hizo posible en aquel entonces era el increíble y nuevo equipo de radar y el armamento aire-aire que llevaban personas como el F-14 Tomcat y el F-15 Eagle. Por ejemplo, el F-14 llevaba el último radar de seguimiento computarizado y el misil Phoenix Phoenix Hughes AIM-54. El Oficial de Intercepción de Radar del asiento trasero (RIO) podría usar el radar para localizar, bloquear y rastrear ocho aviones diferentes al mismo tiempo, y luego disparar sucesivamente ocho misiles Phoenix. Esta relación de “un avión a muchos” ha sido un elemento básico del género de caza de supremacía aérea desde entonces.
En el siglo XXI, incluso el F-15 de 40 años tiene muy pocos depredadores naturales. No hay combatientes enemigos de quinta generación que hayan alcanzado el estado listo para el combate, y mucho menos volar una misión de combate operativa. Los combatientes de cuarta generación son 23 tipos básicos, diseñados / fabricados por 10 países diferentes. El número total de F-15 construidos de todos los modelos es de aproximadamente 1,200; los soviéticos fabricaron 1.600 MiG-29. Aparte de algún tiempo de combate volado por los MiG-29, MiG-31 y Su-27/30/33/35, los principales combatientes de cuarta generación construidos por aliados estadounidenses, el Tornado de Panavia, el tifón Eurofighter y el Mirage 2000 y Rafale francés, Todos tienen mucho tiempo de combate en el Medio Oriente, y definitivamente llevan su propio peso de la batalla.
Las Fuerzas Armadas de EE. UU. Todavía están en buena forma para la supremacía aérea con sus cantidades limitadas de F-15 y F-22.
Ciao!
Steve Miller, Copyright (c) 2016