¿Por qué Estados Unidos es tan bueno construyendo armas, pero no infraestructura civil? ¿Por qué China es al revés?

Answer 1

Estoy de acuerdo con Geir. Estados Unidos es bueno en ambos. Simplemente decidió gastar el dinero de una manera diferente a la de otros países como Europa y China.

China todavía se está poniendo al día en términos de desarrollo de infraestructura. ¿Alguna vez ha conducido largas distancias en China? Necesitas un sentido del humor robusto, por decir lo menos. Te contaré un par de historias verdaderas la última vez que conduje por China.

Entonces comencé siguiendo el mapa en una carretera principal. Cuando la carretera atravesaba una pequeña ciudad, el alcalde de la ciudad tuvo esta lluvia de ideas sobre una forma rápida de ganar dinero con los automovilistas. Sacó un par de barreras viales y BLOQUEO LA AUTOPISTA, y se les pidió a los automovilistas que pagaran un peaje para continuar. ¡Era como una alegre banda moderna del bosque de Sherwood!

Continúe, nos convertimos en un camino de 4 carriles a través del campo. Yendo, yendo, y de repente hubo una montaña de arena y tierra, bloqueando completamente el camino. Resultó que el próximo tramo aún no se ha construido, a pesar de que se mostró en el mapa. Se nos indicó que tomáramos este desvío: un camino de guijarros de un solo sentido que serpentea por el pueblo, cruza el estanque de patos en un desvencijado puente de madera, mientras tratamos de evitar atropellar pollos y patos. De acuerdo, también he conducido mucho en Europa, y sí, se construyeron muchas calles antes de que se inventaran los automóviles, por lo que la gente termina conduciendo por lugares bastante imposibles, ¡pero esto realmente se llevó el pastel!

China ha realizado un gran desarrollo de infraestructura en los últimos veinte años, pero en general, todavía se está DESARROLLANDO. Incluso en los trenes de alta velocidad, se ve el lanzamiento en los últimos años, pero comenzaron a trabajar en él hace más de veinte años. Tienen un fenómeno cultural único: cada año, ¡necesitan transportar a mil millones de personas a través de China, en 1 o 2 semanas, a un precio razonable, para el Festival de Primavera! Tienen que construir la infraestructura a su alrededor. China ha estado invirtiendo fuertemente en el sistema de trenes durante los últimos 60 años. Será bastante impactante si su sistema de trenes no es mejor que el de EE. UU., Que está más invertido en automóviles en lugar de trenes.

Answer 2

Estados Unidos es bueno para construir básicamente todo. Simplemente tiene ideas diferentes (de Europa, de China) sobre cuál es la responsabilidad de la sociedad y cuál es la responsabilidad de la empresa privada. Esto produce resultados interesantes en los que ve increíbles hazañas de ingeniería junto con fallas en el suministro de infraestructura básica.

Answer 3

Estados Unidos es bueno para construir sus fuerzas armadas porque es una potencia mundial, por lo que necesita la sofisticación para mantener el dominio. Los chinos solo necesitan un ejército como disuasión; sabe que carece de la ventaja 10x de Rusia en armas nucleares, así como 10x de los EE. UU. Eso es 20x. Además, con respecto a los portaaviones chinos, no tiene sentido si no hay acceso al océano abierto. China está bloqueada por Japón y Filipinas, así como por naciones del Mar Meridional de China. Estados Unidos tiene costas abiertas en abundancia.

Estados Unidos todavía es bueno en la construcción de carreteras como infraestructura civil. Suele haber un sesgo hacia el transporte público como símbolo del transporte de una nación, pero cada uno cumple su propio propósito. Estados Unidos construyó suburbios y carreteras para extender sus trabajadores de fábricas desde ciudades industriales concentradas donde se pueden sacar algunas bombas nucleares de un creciente arsenal soviético. Descuidó el transporte público (es decir, el ferrocarril). Ahora con la disminución de la amenaza nuclear, la inercia de los propietarios de viviendas suburbanas dificulta la construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad y este efecto se ha mostrado de manera destacada sin explicación de la causa.

Los chinos han invertido más en transporte público porque

1. Como otros respondedores han dicho, necesitan ponerse al día.
2. Las altas densidades de población apoyan el transporte público.
3. Las casas también podrían modernizarse, por lo que pueden ser demolidas para las líneas de trenes.
4. El gobierno chino tiene ahora más poderes de dominio eminentes que los EE. UU.
5. El ferrocarril es 10 veces más eficiente que los automóviles
6. La seguridad del petróleo económicamente viable está en duda: Estrecho de Malaca

Entonces, ¿es mejor ser ciudadano de una nación que emplea las mejores estrategias militares / de carreteras o las de disuasión / tránsito masivo? Quién sabe, solo disfruta de la vida.

Answer 4

Porque Estados Unidos necesita más armas que infraestructura, y China es al revés. El beneficio de los Estados Unidos viene con su fuerte poder militar, basado en una infraestructura construida muy buena. China aún está lejos de contar con una infraestructura suficiente, y mucho menos de adquirir interés utilizando la fuerza militar.

En otras palabras, China todavía tiene muchos recursos internos potencialmente, y al construir infraestructura estos recursos pueden liberarse y ponerse en uso. China necesita una fuerza laboral más educada, un mejor transporte y comunicación entre diferentes lugares, más grandes ciudades para acomodar a la creciente población no agrícola, etc. Sin embargo, EE. UU. Está experimentando un crecimiento interno estable y limitado y tiene que obtener algunos recursos externos.

De esta manera, Estados Unidos está un paso por delante de China, en lugar de quedarse atrás.

Answer 5

No es verdad. La razón por la que ve tanta infraestructura civil basada en China es porque todavía es más o menos un país en desarrollo donde la gran mayoría del país todavía está desatendida. Por otro lado, Estados Unidos es un país desarrollado que ya cuenta con una vasta infraestructura interestatal conectada.

Answer 6

Todos pueden construir infraestructura. La construcción de puentes se enseña literalmente en la escuela primaria. Esto no quita el arduo trabajo de los ingenieros civiles, pero es una tarea relativamente simple.

Los sistemas de armas, por otro lado, se han convertido en bestias masivamente complejas.

Estados Unidos puede construir ambos muy bien, pero las armas están en gran medida fuera de la capacidad actual de China.

Answer 7

El punto de conflicto entre la construcción de infraestructura en los Estados Unidos y en China es que cuando China quiere construir un aeropuerto, una presa, una carretera o un estadio, eso es todo. El gobierno dice que lo necesitamos y la gente seguirá adelante y lo construirá.

En los EE. UU., Tiene tres niveles de gobierno más el público votante con el que se contentará, siempre habrá alguien a quien no le guste la idea y quiera descarrilarla, no importa cuán bien se vea en el papel o cuánto beneficios que puede traer a largo plazo. La casa blanca cambia cada 4 años y, sin embargo, la infraestructura más grande duraría cien años.

Sin embargo, la defensa nacional es una caldera de peces completamente diferente. Publica un documento técnico para justificar sus gastos y eso es todo. Además, EE. UU. Había liderado la carrera de tecnología armamentista por unos 50 años en comparación con China.

Answer 8

Si regresa a la historia, la situación era más o menos la misma: solo antes en los EE. UU. … En aquel entonces, el gobierno de los EE. UU. un precio o lo tomó legalmente a través de un dominio eminente … Y al igual que la carretera interestatal construida en 10 años más o menos porque parecía lo correcto … Pero ahora en los Estados Unidos, todo comienza con la presentación de un estudio de impacto ambiental y 10 años después, el se resuelve la última demanda … O como el ferrocarril de alta velocidad en California está siendo combatido por las aerolíneas … Para bien o para mal, así es en los Estados Unidos … En China, al igual que los Estados Unidos desde 1820-1960, el gobierno decide más o menos van a construir un ferrocarril (alta velocidad o no), presa, puente, etc. Y lo hacen … China estuvo en un estado económico inactivo de 1950 a 1980, así que tuvieron que ponerse al día …