Velocidad y sorpresa. Los C-130 que vuelan a bajo nivel tienen un mayor riesgo de incendio AAA que la mayoría de los SAM.
De todos modos, cualquier aeródromo antes de su asalto por unidades de paracaídas se someterá a una gran cantidad de “preparación” antes de que ocurra. Los aviones de ataque apuntarían a neutralizar los radares, así como las unidades SAM fijas y móviles, mientras que otros aviones eliminan ZSU y otros AAA.
Las unidades en el aire se dejan caer a bajo nivel en un esfuerzo por llevar al hombre al suelo lo más rápido posible. Cuanto más alto caigas, más tiempo serán un objetivo. También tienes un mayor riesgo de que tus unidades sufran errores y pierdan el control táctico de ellas.
Al entrar en baja, todos se unen y siguen siendo una fuerza de lucha coherente.
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El otro factor importante que debe tenerse en cuenta es que, cuando sea posible, tales ataques deberían realizarse por la noche para negar aún más las capacidades de las fuerzas defensoras.
Todas estas habilidades funcionaron bastante bien para las caídas de paracaídas estadounidenses en Granada, Panamá y Afganistán. Panamá fue probablemente la misión más arriesgada, ya que prácticamente no había apoyo previo al fuego y la misión se basó más en la velocidad y la sorpresa solo.