No hay razón para decir que uno no podría hacerlo, pero puede que no sea la planta de energía óptima para sus necesidades. Tendría que ser un avión impulsado por hélice, por lo que se descarta cualquier uso que aproveche los motores a reacción. Entonces, aunque la densidad de potencia con respecto a la masa es bastante buena, la densidad de potencia con respecto al volumen podría no ser tan grande. Si multiplica la densidad de potencia gravimétrica (energía por kilogramo) por su densidad de masa (kg / volumen), puede ver que la gasolina y el hidrógeno son bastante similares en términos de cuánta energía obtiene del espacio utilizado. Sin embargo, el hardware necesario para un motor de gasolina y un tanque de gasolina es mucho menos engorroso que el necesario para una pila de combustible que funciona con hidrógeno a alta presión.
Esos son los primeros pensamientos que vienen a la mente en cuanto a las compensaciones. La durabilidad y el costo son los próximos pensamientos que se le ocurrirán. Los argumentos son muy similares a los encontrados en las discusiones sobre por qué los automóviles no funcionan con pilas de combustible. Hay mucho potencial si la tecnología puede ser lo suficientemente barata y durar lo suficiente.