No determinas qué rango estarás en la Fuerza Aérea … la Fuerza Aérea sí. Y sospecho que estás sufriendo un error que muchas personas tienen. Los militares no quieren pilotos. Quieren oficiales, algunos de los cuales son pilotos. El trabajo de ser un oficial es el trabajo principal. Ser piloto es una tarea. Con pocas excepciones, tu título universitario habrá hecho poco para prepararte para ser un oficial. Eso significa que primero vas a algún tipo de entrenamiento de oficiales, y ni siquiera verás un avión antes de haber tenido éxito allí.
No puedo hablar directamente con la USAF o la IAF, pero si mi experiencia en Canadá es consistente, comenzarás como un Cadete de Oficial (o el equivalente local), que es el rango de Oficial más bajo y no tiene una Comisión. Los únicos individuos que conozco que ingresan a las Fuerzas Armadas de Canadá en algo por encima del nivel más bajo son doctores, abogados y capellanes, todas profesiones altamente especializadas y valoradas. Incluso eso ocurre solo después de que hayan completado su curso de capacitación de Oficiales. (Y la única razón por la que comienzan en un rango más alto … Capitán en general … es para ayudar a que el paquete de pago sea más atractivo para fines de reclutamiento).
Las únicas otras excepciones que he encontrado fueron un par de capitanes de reserva que conocí que se unieron a la fuerza regular y pasaron al entrenamiento de pilotos. Debido a que ya habían sido comisionados, los militares no se los quitaron, pero sí los derribaron al segundo teniente y los enviaron a través del programa completo de entrenamiento de oficiales.
Su licencia comercial y su calificación multimotor pueden (y enfatizo que pueden) ayudarlo en términos de experiencia, suponiendo que no haya aprendido ningún enfoque que vaya en contra de la forma preferida de hacer las cosas por parte de los militares, pero es poco probable que obtenga un crédito en particular para ello. En muchos sentidos, los militares prefieren comenzar con una hoja (relativamente) limpia y que aprendan su camino.
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También debe tener en cuenta que puede obtener o no aviones de carga. Los militares te enviarán donde lo necesites, no donde quieras. Esa es una de las razones por las que mi hijo decidió no seguir una carrera de vuelo militar. En ese momento había una probabilidad superior al 50/50 de que terminara en helicópteros.
En general, hay más personas que quieren ser pilotos militares que puestos. En resumen, espere comenzar desde abajo y ganar su rango, al igual que todos los demás, por cierto, es probable que tengan experiencia y calificaciones tan buenas como las suyas.