El motín de Caine comienza con las palabras: “Nunca ha habido un motín en un barco de la Marina de los Estados Unidos”. Esto puede ser estrictamente cierto: hasta donde puedo determinar, nadie ha sido acusado formalmente de cometer motín a bordo de un buque naval estadounidense comisionado. Pero no hablemos de palabras. Ha habido motines en la Marina de los EE. UU., Incluida una conspiración a bordo de un barco en el mar; El personal de la Marina de los Estados Unidos ha sido acusado formalmente de motín y castigado por ello; y unos cuantos pobres pobres colgados. Nunca hemos tenido un caso en el que todas estas cosas se apliquen al mismo tiempo. Así es como se soluciona todo:
(1) Buque de la Armada pero sin cargos formales. El barco era el bergantín Somers , discutido en este espacio antes. En 1842, los Somers zarparon en una misión de entrenamiento en el Atlántico con una gran cantidad de aprendices de marineros. Durante el viaje, los oficiales del barco escucharon informes de un motín inminente, con el guardiamarina Philip Spencer, de 18 años, identificado por un informante como el cabecilla. Con solo diez oficiales para controlar a más de 100 hombres, el capitán del barco, el comandante Alexander Mackenzie, arrestó rápidamente a Spencer y dos presuntos coconspiradores. Los tres fueron acusados de conspirar para apoderarse de la embarcación, lanzar marineros leales por la borda y convertir a los Somers en un barco pirata. No se celebró ninguna corte marcial formal; más bien los oficiales reunidos decidieron que los hombres eran culpables y el 1 de diciembre Mackenzie había ahorcado a los tres. Una investigación una vez que los Somers regresaron a aguas estadounidenses determinó que Mackenzie había actuado adecuadamente, pero temiendo que pudiera ser criado por cargos criminales en un tribunal civil (el padre de Spencer era secretario de guerra), el capitán solicitó y se le otorgó una corte marcial completa. . Aunque fue ampliamente criticado por actuar precipitadamente, Mackenzie fue absuelto de todos los cargos después de un juicio de dos meses.
(2) Cargos formales pero no barco de la marina. Este motín tuvo lugar en el complejo naval de Port Chicago / Mare Island al noreste de San Francisco durante la Segunda Guerra Mundial. Port Chicago era un importante depósito de municiones para la flota del Pacífico, donde los barcos se cargaban apresuradamente con un mínimo respeto por la seguridad, tal vez porque la mayor parte del trabajo doméstico era realizado por marineros negros comandados por oficiales blancos. El 17 de julio de 1944, el buque mercante EA Bryan estaba siendo cargado con 4.600 toneladas de explosivos cuando explotó, matando a los 320 hombres en servicio e hiriendo a otros 390. Cuando se les dijo a los trabajadores sobrevivientes que reanudaran la carga de municiones en la cercana Isla Mare menos de un mes después, 258 se negaron. La armada golpeó a 208 de los hombres con descargas de mala conducta y marchó al resto del tribunal por motín. Los 50 recibieron largas penas de prisión, pero sus sentencias fueron conmutadas poco después del final de la guerra.
(3) Cargos formales, barco en el mar con carga militar estadounidense, pero no armada. En marzo de 1970, durante la guerra de Vietnam, dos marineros utilizaron armas de contrabando para apoderarse del buque mercante Columbia Eagle , en ruta hacia una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Tailandia con un cargamento de bombas de napalm. La mayoría de la tripulación fue engañada para que abandonara el barco para un simulacro de bote salvavidas, y los amotinados se dirigieron a Camboya, donde el gobierno les otorgó asilo como revolucionarios contra la guerra. Desafortunadamente para los conspiradores, dos días después el régimen fue derrocado y fueron retenidos como prisioneros. Uno finalmente fue devuelto a los Estados Unidos y condenado por motín y otros cargos; el otro escapó de la custodia en Camboya y nunca fue encontrado.
(4) Barcos de la Armada pero solo cerca de motines. Los incidentes famosos durante la guerra de Vietnam incluyen los enfrentamientos impulsados por la raza en los transportistas Kitty Hawk y Constellation en 1972. Pero los eventos más cercanos a la replicación de The Caine Mutiny tuvieron lugar a bordo del Vance , una vieja escolta destructora enviada a Vietnam en diciembre de 1965 para deber de patrulla. El capitán, un tal Marcus Aurelius Arnheiter, fue alegado por su tripulación como un personaje queeglike que inauguró un programa de inspecciones, conferencias de etiqueta y servicios religiosos obligatorios dirigidos por él mismo, mantuvo un alijo de alcohol a bordo y, en un momento, ordenó un oficial para actuar como una “niña de pompones”. Después de que Arnheiter supuestamente les dijo a sus subordinados que falsificaran los informes, bombardeó una pagoda budista y casi castigó a la nave en el proceso, y gritó histéricamente a los rebotes del arma de su propia nave, los oficiales menores se comunicaron con el cuartel general y el capitán fue relevado del comando después de solo 14 semanas. . Acusó a sus subordinados de motín, pero una audiencia naval confirmó su expulsión y no se presentaron cargos de motín.
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