¿Qué tan rápido viajan los modernos buques de guerra navales de EE. UU.?

Answer 1

Es un producto de desplazamiento (peso), propulsión y resistencia del casco. El destructor moderno de la Marina de los EE. UU. Puede viajar a una velocidad de flanco de hasta 40 millas náuticas por hora durante algunas horas a rpm máximas, esto es para una unidad de propulsión convencional. Los nuevos destructores de la clase Zumwalt funcionan con motores eléctricos y plantas de energía nuclear y su velocidad máxima en el flanco está clasificada, pero bajo pruebas en el mar, el Zumwalt ha excedido las 55 millas náuticas por hora; si ese es su límite o no se desconoce.

Luego tenemos buques de guerra diseñados específicamente para operaciones costeras de aguas someras que están ligeramente blindados y utilizan plantas de energía convencionales. El USS Independence alcanzó 50 mph en sus pruebas en el mar y lo mantuvo durante cuatro horas. También tuvo una falla importante en el motor cuando una unidad de filtración no se mantuvo adecuadamente, lo que permitió que las partículas de metal ingresaran a los motores causando una falla catastrófica. Tuvo que ser remolcado desde Singapur para reparaciones extensas del motor.

Dennis Griggs / US Navy vía AP

El buque de combate Independence se somete a pruebas en el mar el 12 de julio en el Golfo de México. Puede viajar a 50 mph por un período de cuatro horas.

actualizado

22/10/2009 11:44:55 AM EST

BAÑO, Maine – La necesidad de velocidad de la Marina está siendo respondida por un par de buques de guerra que han alcanzado velocidades de autopista durante las pruebas en el mar.

Independence, un buque de guerra de 418 pies construido en Alabama, cuenta con una velocidad máxima de más de 45 nudos, o aproximadamente 52 mph, y sufrió 44 nudos durante cuatro horas durante las pruebas de construcción que concluyeron este mes frente a la costa del Golfo. Freedom, de 378 pies, un barco construido en Wisconsin por un contratista de defensa en competencia, ha presentado números similares.

Ambas versiones del Littoral Combat Ship utilizan potentes motores diesel, así como turbinas de gas para mayor velocidad. Utilizan chorros de agua dirigibles en lugar de hélices y timones y tienen corrientes de aire más superficiales que los buques de guerra convencionales, lo que les permite acercarse a la costa.

Answer 2

La respuesta estándar es “más de 25 nudos”. Cualquier cosa más allá de eso fue clasificada. Sin embargo, si mira suficientes documentales que fueron filmados en barcos y submarinos (muchos de los cuales son mucho más rápidos que 25kts), puede hacerse una idea de cuál es la velocidad máxima para muchos buques de la Marina de los EE. UU.

Answer 3

Las velocidades máximas oficiales son de más de 30 nudos. Esto suele ser a toda velocidad. La velocidad de flanco supera la velocidad máxima y se clasifican por razones obvias, pero las suposiciones razonables son de 35 nudos para los barcos convencionales. Para las naves nucleares, están limitadas por la estructura y los accesorios de las naves, por lo que van rápido.

Answer 4

Hay un par de factores que se tienen en cuenta aquí … clase, motor, antigüedad, mantenimiento y tipo de combustible.

Y luego está el hecho de que la Armada mantiene en secreto las velocidades máximas reales para algunas clases de barcos, o al menos eso me han dicho.

Para la mayoría de las latas convencionales, los barcos más pequeños, como las fragatas y los destructores, así como la mayoría de las clases de anfibios, es posible que veas 30 o 35 nudos como máximo. Eso es si el barco es nuevo o está recién revisado, el tornillo está en perfecto estado y toda la maquinaria está funcionando al unísono. Algunas de las naves más nuevas pueden subir un poco más que eso,

Los submarinos pueden tirar unos 30 nudos en la superficie, pero se sumergen significativamente más lentamente. No servía de cabeza de burbuja cuando serví, así que mis números son la línea oficial. Pueden ser más altos en algunos casos.

La línea oficial para los transportistas es de más de 40 nudos, pero siempre escuchamos rumores de 70 nudos o más.

La mayoría de los barcos perderán algo de su velocidad máxima en aproximadamente un 20 por ciento cuanto más viejos sean o más tarde en el período de mantenimiento. Mi barco en particular, una lata, fue capaz de alcanzar unos 31 nudos fuera de los astilleros, pero unos 25 nudos más adelante.

Las altas velocidades son difíciles en un barco. La maquinaria tiene que trabajar más duro, el barco vibra bastante y el tornillo experimenta una cavitación excesiva. La cavitación es donde el borde posterior de la cuchilla crea una zona de baja presión tan baja que el agua realmente hierve a lo largo del borde. Esto reduce la eficiencia del tornillo, es extremadamente ruidoso y erosiona todo el tornillo. Muchas naves tienen una superestructura de aluminio, y he visto más que mi parte de grietas y daños por tensión. La velocidad también hace que la nave sea más difícil de maniobrar. Cuanto más rápido vaya, más amplios serán los giros y menos tiempo tendrá que hacer ajustes.

Las altas velocidades consumen combustible, y el consumo de combustible aumenta exponencialmente a medida que avanza el barco. Es difícil sacar toda esa agua del camino, y cuanto más rápido vayas, más difícil será.

Sin embargo, el mayor problema es el ruido. Cuanto más ruidoso es un barco, más fácil de encontrar y más lejos se puede detectar. Esto es especialmente cierto para los submarinos, pero también se aplica a los vasos de superficie. Hay formas de minimizar el sonido, como expulsar grandes cantidades de aire a través de un sistema de “enmascarador de pradera”. Las burbujas proporcionan un aislamiento acústico.

Me encantaba estar en la cola de milano durante los ejercicios de velocidad de flanco. El barco tiembla y se balancea, y el agua que converge en el extremo de popa crea una “cola de gallo”, o un penacho muy alto. Si hay olas, el barco puede rodar un poco, y si te paras cerca de los rieles puedes mojarte. El cielo en un día caluroso en el Golfo o el Mediterráneo.

Nota: 1 nudo es ligeramente más rápido que 1 mph. 5 nudos = 5.8 mph, y 30 nudos = 34.6 mph.

Answer 5

Todo depende de la nave. Sin embargo, es política de la Armada declarar únicamente que los barcos son capaces de “más de 30 nudos” (si eso es cierto para esa clase de barco).

Answer 6

Los transportistas CVN clasificados pero con energía nuclear probablemente puedan hacer más de 40 nudos.
También está clasificada, pero creo que el consenso general es que los submarinos nucleares y no nucleares con forma de lágrima son significativamente más rápidos bajo el agua que en la superficie. Los submarinos con cascos similares a botes utilizados para los submarinos, por ejemplo, salen a la superficie más rápido que bajo el agua.

Answer 7

No obtendrá información precisa aquí. Por favor, deje de pedir información “clasificada”.

Answer 8

La velocidad máxima se clasifica por razones obvias. Cualquiera que responda probablemente no lo sabe realmente. Lo siento.