¿Sería posible construir una fuerza aérea mercenaria?

Answer 1

Sí, no al nivel de las fuerzas aéreas más importantes del mundo, como los combatientes de cuarta generación, pero sí, su PMC podría tener algo de fuerza aérea siempre y cuando obtenga el apoyo de un país con muchos recursos, digamos … ESTADOS UNIDOS.

Y eso es exactamente lo que pasó. Se sabe que un PMC llamado Academi (anteriormente conocido como Blackwater) opera aviones a través de otra compañía llamada EP aviation. Su flota de aviones registrada en octubre de 2011 fue

1. 14 helicópteros Bell 412
2. 3 helicópteros Hughes / MD 369 “Little Bird”
3. 4 helicópteros de elevación media Bell 214ST
4. 3 aviones turbopropulsores Fairchild Swearingen Merlin IIIC
5. 9 helicópteros utilitarios Aérospatiale Puma
6. 1 avión Maule Air MT-7-235 STOL
7. 1 avión de contrainsurgencia Embraer EMB 314 Super Tucano
8. 1 avión Mooney M20E de ala fija.

También varios S-61 (EP Aviation; ‘Blackwater Air’ está de vuelta y volando para las fuerzas especiales de EE. UU.) Y al menos dos S-70 (S-70 comercial en EP Aviation)

No sé cuánto de esos todavía está en servicio después de la reestructuración y fusión que involucró a Academi / Blackwater después de ser vendido por Erik Prince, ya que la demanda y los escándalos siguen llegando de la compañía, pero en su apogeo, la “fuerza aérea” de Blackwater fue bastante formidable. y su tamaño es más de lo que operan muchos países, incluso se utilizaron para apoyar a las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Ha operado en Irak y Afganistán y se ha convertido en un símbolo de la ocupación estadounidense.

Entonces, técnicamente, podrías construir una fuerza aérea privada si pudieras obtener el apoyo del gobierno y defenderte de las controversias.

Answer 2

Un MD-500 de EP Aviation, el ala aérea de lo que solía ser Blackwater.

Si y no. Realmente, no podrías construir una fuerza aérea capaz de proporcionar superioridad aérea contra casi cualquier otra nación soberana. Dejando a un lado los controles y restricciones de exportación en el radar necesario, y dejando de lado los permisos / licencias, sería de legalidad cuestionable si se usara en un rol puramente ofensivo (al menos, en algunas jurisdicciones).

Siendo realistas, las únicas misiones que podrás realizar serán cosas como logística, ISR, transporte / paracaídas y CAS ligero. Si estás dispuesto a estirar los límites de la legalidad en la forma de pelear, podrías bombardear con granadas, morteros e IED. ISIS ya ha utilizado un avión no tripulado suicida IED directamente como arma kamikaze, matando a soldados kurdos y comandos franceses. Los drones listos para usar se pueden convertir fácilmente para colocar IED estabilizados y rondas de mortero. Los aviones RC con cámaras de acción baratas se están utilizando para transportar cargas más pesadas como armas kamikaze (similar a la navaja AeroVironment Switchblade). Pero, en términos generales, estará limitado en lo que puede hacer fuera de apoyar a las tropas de tierra.

ISIS desarrolló y adaptó un IED que se puede proyectar y soltar desde un dron https://t.co/Lu1iDZKWXV pic.twitter.com/nLergdcw7P

– CAR (@conflictarm) 26 de abril de 2017

La División de Actividades Especiales de la CIA, Air Branch, utiliza los Mi-8 y Mi-17 no descriptos para el transporte. [1] A menudo trabajan con contratistas militares privados.

Notas al pie

[1] Los helicópteros ‘negros’ de la CIA aterrizan en los tribunales

Answer 3

Creo que hay una serie de fuerzas aéreas con personal casi exclusivo de mercenarios.

AFAIK, durante la guerra entre Etiopía y Eritrea, ambos países compraron aviones de combate ex soviéticos y contrataron pilotos y tripulaciones de tierra de los estados postsoviéticos.

También hubo informes en los medios de comunicación de que la fuerza aérea saudita cuenta con pilotos paquistaníes (y probablemente tripulaciones terrestres).

Tiene perfecto sentido ya que tal disposición reduce significativamente la curva de aprendizaje. Combatir la experiencia, las tácticas, la comunicación establecida con los equipos de tierra, las reglas y los procesos, todo lo que sale del mismo avión de transporte listo para partir.

Answer 4

Para las operaciones con monedas u otras operaciones de tipo de guerra limitadas, sí, los chorros rápidos no son una posibilidad, a menos que una potencia importante esté detrás de ella en alguna parte. La fuerza aérea omaní en los años 70, supuestamente eran mercenarios, aunque todo era personal de la RAF, todo en servicio separado. Si tiene unos pocos miles de millones de repuesto, estoy seguro de que la gente Felizmente le permitiría comprar un escuadrón de aviones y todos los bits que necesita para mantenerlos en funcionamiento. Solo podría usarlos si el gobierno aprobara lo que iba a hacer con ellos. Horriblemente costoso en hardware y se necesitaría una gran cantidad de técnicos especializados. Probablemente no sea práctico.

Answer 5

Las regulaciones no te dejarían. Es posible operar aviones militares como una compañía civil. Mi compañía opera 21 aviones de ataque de combate, pero estos están desmilitarizados y se usan solo para entrenamiento y logística. Los ITAR son muy estrictos al permitir que los civiles tengan sistemas de armas. Y el gobierno de los Estados Unidos duda mucho en permitir que los civiles operen diseños de cuarta generación. Hasta donde sé, hasta ahora solo una compañía ha podido volar F-16, y posiblemente una más en los próximos dos años.

Answer 6

Tomaría tiempo y mucho dinero, pero ya se ha hecho.

Tigres Voladores – Wikipedia

Los Flying Tigers fueron una fuerza aérea contratada de forma privada y totalmente voluntaria en la segunda guerra mundial. Se les pagó tres veces más de lo que se les pagó en el ejército. Hoy, necesitaría obtener muchos más permisos y cosas por el estilo, pero estoy seguro de que sería posible crear una fuerza aérea PMC.

Answer 7

A2A

Sí, pero los costos serían prohibitivos, en general. Por supuesto, podrías tener un solo avión o helicóptero y llamarlo una “fuerza aérea”, pero si te refieres a una fuerza aérea típica con docenas de aviones, no creo que haya suficientes negocios para pagar todo.

Debe tener en cuenta todos los costos: el avión, el combustible, las municiones, los pilotos, los mecánicos, las piezas de reparación, el aeródromo, los camiones de combustible y de carga, los alimentos, las armas de apoyo de base, etc. Por lo tanto, aunque sea factible, no creo que sea realista.

Answer 8

Varios países africanos utilizan pilotos mercenarios para su Fuerza Aérea, generalmente pilotos ucranianos o rusos, pero también de otros países. Un ejemplo sería Eritrea y Etiopía en su guerra a principios de los años 2000.

Answer 9

Suena como la trama de anime o manga llamada Área 88. Área 88 – Wikipedia