Los infantes de marina con frecuencia sirven en barcos navales: hay un contingente de seguridad marina en cada barco. Además, generalmente hay MEU a flote en algún lugar de los barcos (un MEU es una Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina – durante la guerra o emergencias se agrupan en una Brigada Expedicionaria de la Marina, o MEB o Fuerza Expedicionaria de la Marina o MEF – Todos estos se llaman MAGTAF – Marine Air Ground Fuerzas especiales). Estas unidades tienen unidades HQ permanentes (II MEF está en Camp Lejeune, por ejemplo) al igual que las oficinas centrales de MEB y MEU, aunque estas últimas rotan un poco más (cuando serví 24, 26 y 28 MEU estaban en Lejeune, y el 24 fue la única unidad con capacidad de operaciones especiales allí). Las unidades dentro de las divisiones, los grupos de apoyo de servicio de campo (FSSG) y las alas aéreas se asignan a cada MEU según sea necesario. Cuando un MEF se despliega como un todo, es con toda la División, FSSG y Air Wing; en otras palabras, hay una guerra en curso. Hay 3 MEF, uno con sede en California, uno en Carolina del Norte, como mencioné, y uno en Okinawa, Japón: los MEF activos, así como una fuerza de Reserva que NO es un MEF (Reserva de Fuerzas Marinas) con sede en Nueva Orleans, LA.
Fuerza Expedicionaria de la Marina – Wikipedia
Piloto de ala fija
Tenga en cuenta que estas unidades con capacidad SOC NO son las mismas que los Marine Raiders (MARSOC). Esa es una unidad separada. Los marines en otros palanquillas también pueden ser asignados al servicio de buques navales en ocasiones, o como parte de una asignación de TAD: durante la crisis de Haití en 1994, los marines estaban estacionados en barcos de la Guardia Costera que recogían flotadores en el Estrecho de Florida (no No sé cuántos en total, pero 2 a la vez salieron de mi pelotón en H&S Company, HQ Battalion). Estaban allí para proporcionar seguridad en los barcos mientras los llevaban a una pequeña isla entre Haití y Cuba para su procesamiento y determinar quién recibiría el estatus de refugiado. A continuación, los oficiales de inteligencia marina a menudo pueden servir en buques navales. Los aviadores marinos, tanto de ala fija como de helicópteros, servirán en portaaviones y barcos anfibios (helicópteros y aviones VTOL – AV / 8 si todavía hay alguno en los anfibios en este momento) a medida que sus escuadrones rotan en esas tareas.
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