Hubo preocupación de que este accidente representara la primera muerte debido a un sistema de conducción autónomo. La investigación de EE. UU. Del mortal accidente de piloto automático de Tesla no encuentra ningún defecto. Pero como puede ver en el titular, se determinó que se trataba de un error del controlador, no un problema con el piloto automático de Tesla.
Se han reportado accidentes a lo largo de las décadas cuando el piloto automático en los aviones se usó en momentos inapropiados o cuando los pilotos presionaron el palo sin saberlo, anulando el sistema del piloto automático accidentalmente. [1]
No creo que haya habido accidentes en absoluto mientras la operación automática del tren o los limitadores de velocidad hayan estado en su lugar. [2]
Entonces, para corregir el uso de la operación autónoma, sin involucrar un error del usuario: no se bloquea en absoluto. Lo cual no es sorprendente, ya que este es un requisito antes de que abandonen la etapa de prueba y entren en uso comercial. Si tenían un defecto, solo descubierto durante una operación en la vida real, las posibilidades de que esto sea un defecto fatal no son altas. Por lo tanto, los casos en los que se han descubierto estos se han remediado antes de que se produzca un accidente que acabe con la vida durante un período de uso prolongado.
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Ahora, se consciente. Se pueden usar cuando / donde no están destinados a ser utilizados. Un limitador de velocidad no va a hacer el trabajo de detener el tren si se encuentra con un tren averiado en su vía, por lo que el ingeniero debe estar prestando atención (lo más probable es que a la radio, lo que les avisaría con bastante anticipación). llegando a este obstáculo). Y no puede apagar el piloto automático inmediatamente después de salir de la carrera en el despegue con su avión. Por lo tanto, todavía existen riesgos mientras se espera un elemento de participación humana.
Notas al pie
[1] http: // La automatización ha hecho a Airli …
[2] Operación automática del tren – Wikipedia