¿Qué le sucedió al piloto de la Fuerza Aérea que perdió el AFD MacDill y aterrizó en un aeropuerto comercial cercano?

Answer 1

Un US-C-17 Globemaster III aterrizó una vez en el aeropuerto equivocado. Se suponía que aterrizaría en MacDill AFB, pero en su lugar aterrizó en Peter O Knight, que es un aeropuerto de aviación general. Los dos aeropuertos están a 5 millas de distancia, para que sea aún más difícil para ellos, los dos aeropuertos tienen los mismos títulos de pista 4 y 22. Pero el aeropuerto de O Knight tenía un tercio de la longitud de la pista MacDills. Para detenerse, los pilotos tuvieron que aplicar los frenos máximos para detenerse en la pista de 3.500 pies. Los pilotos probablemente se confundieron porque despegaron en Roma y el destino de los aviones fue cambiado varias veces durante el vuelo de 12 horas. Los nombres de los pilotos nunca han sido publicados ni su castigo. Eran de la 305ª Ala de movilidad aérea con sede en Nueva Jersey. Si tuviera que adivinar, a los pilotos probablemente no se les permitió volar por un tiempo y probablemente regresaron al servicio. Según el C-17 Globemaster III, el C-17 es capaz de despegar y aterrizar en pistas de 3.500 pies de largo. El avión pudo despegar de la pista usando 2,400 pies. Aquí está el video. C17 despegue aeropuerto equivocado

Fuentes

C-17 Globemaster III

Causa de aterrizaje C-17 en aeropuerto demasiado pequeño revelado

C17 despegue aeropuerto equivocado

Answer 2

Si te refieres a este incidente en 2012:

La Fuerza Aérea culpa al aterrizaje incorrecto del aeropuerto por fatiga, error humano

Lo más probable es que la tripulación fue reprendida cuando llegaron a donde iban o que fueron retirados del estado del vuelo y están volando un escritorio en algún lugar. Difícil de decir ya que la Fuerza Aérea no publica castigos no judiciales a sus miembros del servicio.

Diría que probablemente todavía están volando C-17 a pesar de que probablemente pasaron uno o dos años en el purgatorio, investigaciones, entrenamiento de actualización y algún tiempo en una publicación no tan agradable para reforzar la lección. Los pilotos siguen siendo recursos valiosos y caros, y la Fuerza Aérea no los descartará necesariamente por un solo error. Pero se asegurará de que el error sea “uno y único” y lo reforzará mediante comentarios positivos y negativos.