En un año:
CERO, excepto el actual (Tipo 002) que está casi terminado.
En una década:
Entre x y 3x, donde x es el número de muelles y muelles de construcción naval suficientemente grandes que podrían ajustarse al tamaño de un casco de transporte.
- ¿Por qué los EE. UU. O cualquier otro país simplemente fabrican portaaviones o portaaviones anfibios VTOL, etc., de los petroleros? ¿Despejar las cubiertas de estas naves y podrían contener muchos helos F-35 y Harriers?
- He escuchado muchas veces que los SSK extranjeros lograron ‘hundir’ a los transportistas en un CVBG durante los ejercicios. ¿Se lograron estas muertes en escenarios realistas, o se sesgaron a favor de los SSK?
- ¿Dónde están ubicados los dos puentes en un portaaviones de los Estados Unidos?
- ¿Por qué los portaaviones militares estadounidenses son tan difíciles de hundir?
- ¿Cómo logró China conseguir un portaaviones de Liaoning?
El número máximo de 3x requiere que los constructores de barcos terminen cada barco dentro de 3.3 años, lo que es técnicamente posible … 4x (cada embarcación militar de más de 60,000 toneladas en 2.5 años) parecería demasiado descabellado.
Si simplemente comienzan a construir muelles más grandes o incluso astilleros, entonces no hay garantía, especialmente si el país entra en modo de guerra donde la mayoría de los recursos se dirigen hacia la industria de defensa. Sin embargo, ese es solo un escenario teórico, independientemente de otras limitaciones, como el entrenamiento de la tripulación y el reclutamiento de pilotos.
Lo mismo puede decirse de otras grandes potencias.