El 7 de mayo de 1982, después de repetidas deliberaciones y discusiones, el Comité Central del Partido Comunista Soviético y el Consejo de ministros en ese momento decidieron construir la tercera generación de portaaviones de acuerdo con el plan de diseño de 1143.5. Después del primer “orden 105” (ahora conocido como “Kuznetsov”) en septiembre de ese año después del comienzo de 1983, el ejército soviético decidió construir el segundo “orden 106” (“Riga”), también para cuando el gobierno federal Astillero nicholass de la República de Ucrania para la construcción del mar negro.
En julio de 1990, “Riga” pasó a llamarse “Varyag”, para conmemorar el hundimiento en 1904-1905 durante el crucero Varusg de la guerra japonesa Russo. A noviembre de 1991, la tasa de construcción de Varyag alcanzó el 68%.
El 25 de diciembre de 1991, el repentino colapso de la Unión Soviética, 15 repúblicas independientes en la separación de conformidad con el principio de territorial, Varyag de Ucrania. Pero debido a las malas condiciones económicas en Ucrania, para continuar construyendo, el proyecto se detuvo en enero de 1992 y, desde entonces, el Varyag se metió en el muelle y estuvo expuesto al clima. Durante el contacto ruso con Ucrania una vez, quiere pagar el costo restante de la construcción, construyó Varyag entregado a Rusia, pero Ucrania se negó, le pidió a Rusia que pagara todos los costos de construcción, teniendo en cuenta la propia situación de Rusia, Rusia se rindió en 1995, Ucrania decidió “Varyag” el destino del Astillero del Mar Negro para su eliminación.
En abril de 1998, la compañía de Macao a través de una oferta competitiva, pagó $ 20 millones para comprar “Kuznetsov”, esta vez construido Varyag no tiene una tasa del 68%, los Estados Unidos y otros países de Ucrania se han puesto el Varyag, motor, equipo electrónico, tales Como el radar se eliminó para que otros barcos lo usaran, la compañía de Macao lo transformó en una gran instalación integrada de turismo marítimo que incluye discotecas, hoteles y equipos de juego, Japón después de estacionarse en las aguas cerca de Macao.
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En julio de 1999, la compañía de Macao fue contratada. Los remolcadores de la compañía ITC arrastraron a “Varyag” al comienzo de un largo viaje.
Cuando todo se mueve en una buena dirección, pero el barco llegó a Turquía en el norte de las aguas del Mar Negro, preparado por el control del Estrecho de Turquía del Bósforo, el gobierno de Turquía se detuvo, ordenó que el Varyag regresara al mar negro. . Luego, en agosto, el “Varyag” e intenta canalizar, el gobierno ha estado arrestando una vez más el suelo. El Varyag fue bloqueado en el Mar Negro, a la deriva después de mucho tiempo, y regresó al puerto original …… Todos los días para pagar el costo de más de $ diez mil, Turquía tiene un “casco demasiado grande, el Estrecho del Bósforo otro envía la navegación normal “como la razón para rechazar” Kuznetsov “por. China y Turquía comenzaron una larga negociación ……
Hasta el 25 de agosto de 2001, las resoluciones del Consejo de Seguridad Nacional de Turquía acordaron dejar pasar a Varyag por el estrecho. Departamento de Marina de Turquía a China propuso “Varyag” debe tener el canal de tráfico 20 es condiciones extremadamente seguras y duras, incluido el “margen de riesgo” de $ 1 mil millones.
En septiembre de 2001, el gobierno chino envió un representante del Ministerio de transportes y expertos en transporte que visitaron Turquía, realizaron consultas específicas “Varyag” a través del Estrecho e hicieron un compromiso integral con la seguridad. Resuelto con éxito, Turquía lanzó el Liaoning
La mañana del 27 de abril de 2009, “Kuznetsov” dejó el lugar original en la promoción de tirones múltiples debajo. En la mañana, “tercera fábrica de 300 mil toneladas atracan Kuznetsov” en la industria de construcción naval de Dalian en el nuevo xianglujiao. A finales de mayo, se retiró una insignia de la aviación naval soviética, el lado del barco ruso “Kuznetsov” también está en la pala. El 21 de agosto, comenzó la “modificación de la isla Kuznetsov”. A principios de septiembre, “la aparición del andamio Kuznetsov” vuelve a embarcarse en la isla. A principios de octubre, “la base de instalación del radar de matriz en fase Kuznetsov” repara el barco en la isla. 4 de diciembre, el barco “Varyag” en la isla comenzó a levantar el mástil de la torre.
El 25 de septiembre de 2012, el primer portaaviones de China, “Barco de Liaoning”, fue entregado oficialmente a la Armada en el astillero de China Shipbuilding Industry Corp Dalian. Hu Jintao otorgó la bandera a los barcos de la armada. El sitio web del Ministerio de Defensa de la República Popular de China, Kuznetsov, cambió formalmente su nombre por Liaoning; El mismo día en la mañana, la ceremonia oficial de lanzamiento llevó a cabo una entrega, el barco de Liaoning entregado oficialmente a la marina del EPL.
fuente:
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