¿Los técnicos de aviónica viajan en C-130 en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?

Answer 1

Fui técnico de aviónica en la USAF desde 1980 hasta 1991. Trabajé en F-4 Phantoms desde 1981 hasta 1986. Durante mi asignación a la Unidad de Mantenimiento de Aeronaves 526 en la Base Aérea Ramstein, Alemania Occidental 1983–1986 monté en numerosos C- 130 y algunos C-141B durante las implementaciones. Preferí los 141, eran mucho más cómodos y mucho más rápidos.

En 1986 fui reasignado a McChord AFB en el estado de Washington, donde teníamos un escuadrón de C-130E y dos escuadrones de C-141B. Tuve que viajar en un C-130 haciendo un vuelo de bajo nivel sobre la península olímpica, y en 1989 volamos en tres C-141B a Nellis AFB, Nevada para un ejercicio de Bandera Roja. Durante el ejercicio, se nos dijo a las personas de mantenimiento que podíamos viajar durante sus salidas de ejercicio. Volé en dos, y fue genial estar sentado en el asiento de salto entre el piloto y el copiloto mientras volamos a unos cientos de pies del suelo. También fue muy turbulento, en mi primera salida, el ingeniero de vuelo se mareó y arrojó sus galletas en una bolsa, luego volvió al trabajo. También tuve náuseas pero nunca vomité.

En otros despliegues de McChord viajamos en C-130, C-141B y ocasionalmente en Galaxias C-5. Lamentablemente, los C-141 han sido retirados y todos, excepto algunos ejemplos en exhibición, fueron descartados.

Answer 2

Si. A un número limitado de personal de mantenimiento (CEMS, OMS) se le asigna rutinariamente el estado de vuelo “no calificado” para acompañar a las tripulaciones aéreas en los vuelos posteriores al mantenimiento y con fines de prueba de vuelo. El deber se rota periódicamente entre los calificados. Al igual que todo el personal que realiza tareas de vuelo, los participantes reciben pago de vuelo y deben someterse a exámenes médicos calificados. Por lo general, también puede obtener una chaqueta de vuelo genial y gafas de sol de aviador. Se espera que realice verificaciones de operaciones en vuelo, observe y diagnostique cualquier mal funcionamiento y esté de guardia para dichos vuelos.

Answer 3

Yo era ingeniero de vuelo C-130 en E y H y no teníamos personas de aviónica asignadas para viajar. Sin embargo, sí teníamos Crew Chief’s (yo también era un Crew Chief en F-4) que generalmente viajaba con nosotros, especialmente si íbamos a ser TDY en algún lugar, que era la mayor parte del tiempo. También teníamos a Loadmasters y todos nos pusimos en marcha para empujar una plataforma cada vez que era necesario.

Dicho eso, no significa que no viajaron con nosotros, pero no formaron una parte estándar de la tripulación. Me imagino en algunos otros tipos, como los EB Triple 3, posiblemente en naves de armas, tal vez, pero no en un transportista de basura. Apenas teníamos aviónica para hablar, solo medidores de vapor y en algunos pájaros especiales reales, AWADS que eran pantalla verde.

Incluso tuvimos y usamos Sextants para navegar.

Answer 4

Me referiré a cualquier técnico de aviónica u otra tripulación aérea aquí, pero creo que la respuesta es: tal vez como pasajeros, pero no como tripulación. Si la memoria funciona, una tripulación C-130 generalmente consistirá en un piloto, copiloto, ingeniero de vuelo y un maestro de carga. Creo que los técnicos de aviónica suelen trabajar en las “tiendas de respaldo” de los escuadrones de mantenimiento.

Answer 5

Si está preguntando sobre el personal de aviónica en los modelos C-130J actuales, la respuesta es sí con un par de advertencias. La aviónica del avión se divide en un par de categorías: comunicación y navegación o Com / Nav y luego los sistemas de guía y control o GACS. Si bien estas dos tiendas generalmente obtienen alguna facturación por los puestos de Flying Crew Chief que les permiten volar como parte de la tripulación, no obtienen tantos lugares como los Jefes de tripulación reales. Por lo tanto, para obtener uno de estos puestos de Jefe de tripulación volador, hay bastante competencia para obtener uno de estos lugares, por lo que para volar como tripulación tienes que demostrar realmente tu valía.

Answer 6

Sí, si te asignan a un escuadrón que tiene C-130.