¿Qué tenía de especial el sitio de la bomba Norden en la Segunda Guerra Mundial?

No conozco todos los detalles técnicos del Norden (clasificado), pero según tengo entendido, la idea era que era una pieza compleja de maquinaria que utilizaba trigonometría y velocidad aérea integrada, altura sobre el suelo, pesos de bombas y algunas otras variables para permitir el bombardero para determinar con mayor precisión el punto de impacto real de la carga de la bomba. La mayoría de los otros sitios de bombas eran dispositivos extremadamente rudimentarios que dependían en gran medida de la habilidad y suerte del bombardero.

Por ejemplo, mira la película “Treinta segundos sobre Tokio”. Verá en un punto de la película que han eliminado a los Nordens de los B-25 para que no caigan en manos de los japoneses (y alemanes) si los aviones son derribados. Muestran al bombardero usando un simple dispositivo de tipo transportador para apuntar las bombas. Como estaban en niveles extremadamente bajos durante el bombardeo y no todos los que estaban preocupados por la precisión (realmente solo querían golpear a Japón, y ese es un gran objetivo), la simple vista de bomba era adecuada para el trabajo.

Nada.

La Lotzielfernrohr de la Luftwaffe era casi la misma. Los nazis robaron el Norden, atraídos por todo el alboroto, solo para descubrir que ya tenían un objetivo muy comparable.

La exageración extrema de los Norden es principalmente el resultado de la campaña de la USAAF para pintarse a sí misma como una organización extraordinariamente preocupada por el daño colegiado (poco probable que los británicos malos y bombardeadores nocturnos) y su evitación de convertirse en su propio servicio.

En verdad, las bombas estadounidenses eran tan inexactas como las bombas alemanas o británicas porque incluso el Norden no podía explicar los vientos cambiantes a lo largo del camino de las bombas (a lo largo de la distancia de 3 kms o más, las tumbas arrojadas podrían verse afectadas por múltiples patrones de viento cada uno diferente de el otro), irregularidades en las bombas y pura mala suerte.

Los bombarderos de nivel estadounidense habían apuntado bien si la bomba impactaba en un área a 500 metros alrededor del punto de impacto previsto.

En teoría, la vista de la bomba Norden podría generar una precisión excelente, permitiendo que menos bombarderos y menos misiones maten a un objetivo en particular.

Independientemente de esa intención, los factores operativos condujeron a la “falla” promedio de aproximadamente media milla (“CEP excedió 900 yardas”).

A pesar de cifras tan tristes, los bombardeos hicieron un trabajo increíble en Europa. Eso es HECHO.

Por cierto, ROBERT S MCNAMARA de VN War fame fue un Capitán del Estado Mayor del General Arnold y fue asignado para escribir la ENCUESTA ESTRATÉGICA DE BOMBARDEO DE LOS ESTADOS UNIDOS. Lo escribió ANTES de que los datos reales llegaron de Europa. Muchos / los historiadores de aviación de mayor reputación lo consideran uno de los peores “timos” en los campos de Análisis de operaciones e Historia. Habiendo trabajado esos campos, no tengo respeto por esa encuesta ni por sus autores. Respeto a las tripulaciones aéreas que hicieron el trabajo.

La extraña historia de la charla de Norden sobre Ted tiene una gran historia ubicada en un contexto más amplio.

Hizo que la altitud, el bombardeo de formación fuera mucho más preciso.