La única persona que puede autorizarlo médicamente para ser piloto es un cirujano de vuelo militar. Si bien, como laico, puedo decirle que si la condición no interfiere con su capacidad para funcionar como piloto, no debería ser descalificante, no será un laico haciendo esa llamada. Dos cosas que pueden ser más convincentes son: (1) si realmente no necesita el Zyrtec, deje de tomarlo; y (2) haga lo que pueda para obtener una licencia de piloto civil antes de intentar ingresar a la USAF. Tendrás que conseguirlo de todos modos; mostrará cierto nivel de determinación para ser piloto; y descubrirá si su condición es problemática cuando obtenga un vuelo físico para poder obtener su licencia civil. Ninguno de estos garantizará una carrera como piloto de la USAF, especialmente con todos los otros posibles desafíos físicos y mentales que enfrentará. Dicho esto, al menos aprenderías a volar, y tendrías esa experiencia y la oportunidad de recurrir si llamaste militarmente en algún lugar del camino.
¿Puedo ser piloto en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
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Bueno, si eres bueno académicamente y estás en buena forma física con buena vista, es posible que tengas una oportunidad. Mejor si vas a la academia de la USAF, un paso más allá de eso es ROTC y calificar para el entrenamiento de vuelo. Tenga en cuenta que TODOS los pilotos en la USAF deben ser graduados universitarios. Una buena noticia es que hay una escasez de pilotos en este momento en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y que hay muchos tipos de aviones diferentes, por lo que si por alguna razón no logras el nivel de caza, aún puedes volar un bombardero, un transporte, un helicóptero; unos 7,000 aviones en la USAF.
Primero debes hablar con un reclutador.
Estoy razonablemente seguro de que esta condición lo descalificará debido a que es provocado por el frío. Baso esta opinión en mi experiencia como instructor bilingüe de fisiología aeroespacial en la Fuerza Aérea durante 20 años. Las cosas podrían haber cambiado mucho desde que me retiré en 1982.
Si bien no estoy al 100%, si se trata de un problema que no le afecta, no ocurrirá durante el vuelo y puede regularse, se debe renunciar a él. La única forma de averiguarlo es preguntarle a un reclutador de la USAF, y esto lo ayudará a hacer mejores planes de carrera.
Además, si vas a unirte justo después de la universidad, te recomiendo pasar por el programa de puesta en marcha de AFROTC, que también podría ayudarte a pagar algunas de tus tarifas. Ofrecen contratos piloto, y esto podría ser útil.
No podemos responder su pregunta, pero ¿puede usted? Depende completamente de usted.
Debe comenzar antes de los 25 años de edad, a menos que renuncien a ese requisito. La USAF tiene poco personal, por lo que están buscando … No lo sé todo, pero era piloto de la USAF hace 27 años.