Existen. Es un concepto muy probado.
Casi todos los policías que alguna vez han sido la unidad principal en la búsqueda de un vehículo han deseado tener algún método mágico para desactivar el auto que huye a cierta distancia, lo que hace imposible que el malo continúe. Ese día podría no estar tan lejos.
Una compañía con sede en el Reino Unido llamada e2v ha desarrollado un sistema capaz de montarse en un automóvil que “confundirá” la electrónica de otro vehículo lo suficiente como para que el automóvil deje de funcionar. El dispositivo funciona a una distancia de hasta 50 metros (164 pies).
El producto se llama RF Safe-Stop. Utiliza un pulso de energía de microondas de Banda L (1 a 2 GHz) y Banda S (2 a 4 GHz) para interrumpir la electrónica de los componentes del vehículo objetivo.
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Algunos de los diseños más innovadores en ingeniería automotriz se encuentran en las características mundanas en las que generalmente no pensamos
Vulnerabilidad electrónica
Los autos modernos están llenos de electrónica y no funcionarán sin ellos. Los vehículos fabricados antes de la década de 1980 estaban relativamente libres de microprocesadores y componentes electrónicos complejos, pero como la inyección electrónica de combustible reemplazó a los carburadores y prácticamente todas las funciones automotrices se delegaron en algún tipo de computadora, se volvieron más eficientes, pero también más vulnerables a la interferencia electromagnética.
El grado en que dependemos de los semiconductores ha aumentado exponencialmente en los últimos 30 a 40 años. Uno de los escenarios más terroríficos del fin del mundo implica el uso de un enorme pulso electromagnético (EMP), que podría ser generado por un arma nuclear. Un EMP suficientemente grande podría freír la electrónica en todos nuestros dispositivos y sumergirnos en una economía preindustrial. El peor de los casos (y extremadamente deprimente) se describe en el libro de William K. Forstchen One Second After.
RF Safe-Stop no freirá los componentes electrónicos en un automóvil, pero los interrumpirá el tiempo suficiente para detener físicamente el vehículo. El prototipo funciona con una batería que se carga continuamente desde el sistema eléctrico del vehículo que lo transporta. e2v estima aproximadamente un ciclo de trabajo del 10 por ciento, lo que significa que un operador podría emitir un pulso durante aproximadamente 12 minutos cada dos horas de uso. A diferencia de la emisión EMP que produciría un arma nuclear, la energía de RF Safe-Stop se dirige y enfoca para que otros dispositivos electrónicos cercanos (incluidos los del vehículo de transporte) no se vean afectados.
Debido a que este es un producto en desarrollo, actualmente no hay unidades a la venta y, por lo tanto, no hay estimaciones de costos. Se podría montar un modelo de producción en unos pocos vehículos en una flota, con los detallados para ayudar cuando ocurriera una persecución.
La fantasía cobra vida
Cuando leí sobre RF Safe-Stop, recordé el recuerdo del Bat-Ray del programa de televisión Batman de los años sesenta. A diferencia de las oscuras y melancólicas películas de Batman de la década de 1980 y desde entonces, el programa de televisión fue básicamente una caricatura con actores en vivo. Todo en Bat Cave, en Batmóvil e incluso en el cinturón de servicios públicos de Batman tenía una etiqueta grande, siempre comenzando con “Bat-” (computadora Bat, analizador de Bat, Bat-gas, Bat-arang, Bat-rope, etc. .).
Un gran botón rojo en el tablero del Batmóvil era para el Bat-Ray que deshabilitaría el encendido de un automóvil en fuga y lo detendría al instante.
La mayoría de los otros inventos de Batman para luchar contra el crimen no han llegado a buen término, pero el día del Bat-Ray pronto podría estar sobre nosotros.
El dispositivo montado en el vehículo desactiva la electrónica del automóvil a 50 metros
Parada de vehículo EMP