¿Fue la razón detrás de la mínima presencia de la Luftwaffe en Normandía debido al conflicto con la RAF? Y si es así, ¿qué fue lo que causó que Alemania perdiera tanta fuerza aérea?

Answer 1

¿Quieres decir en 1944? No fue solo la RAF, sino también la USAF. Eisenhower tomó la decisión de suspender parcialmente la campaña de bombardeo estratégico en marzo de 1944 y desviar mucho de eso para bombardear patios, puentes y aeródromos en Francia.

Mientras tanto, los bombardeos contra Alemania, los que aún se llevaban a cabo, fueron dirigidos contra fábricas de aviones, etc. y fueron escoltados muy a fondo. Los escoltas tenían nuevas instrucciones: muchos de ellos tenían la tarea de matar a los combatientes alemanes, incluso si eso significaba dejar los bombarderos en sus propios dispositivos. En cierto sentido, los bombarderos eran cebo y los combatientes eran instantáneos. Algunos ratones podrían obtener un poco de queso, pero a otros se les rompería el cuello.

La Luftwaffe pudo probar suerte en las intercepciones masivas de esos bombardeos profundos, y lo hizo, y hubo un terrible tiroteo en el cielo en esas ocasiones. La Luftwaffe se quedó sin pilotos antes que la USAF.

Mientras tanto, en el norte de Francia, la Luftwaffe descubrió casi de inmediato que no podía controlar los cielos sobre sus aeródromos delanteros. En ese rango, los luchadores británicos de piernas más cortas y algunos modelos de la USAF podrían unirse a la fiesta, después de todo.

Esos aeródromos fueron bombardeados a ruinas; el LW retrocedió muy sensiblemente. Cuando llegó la invasión, los combatientes tenían bajas pérdidas por defender la patria y las bases avanzadas. La combinación significaba que la Luftwaffe no podía impugnar los cielos sobre Normandía.

Answer 2

Sí, todas las respuestas publicadas hasta ahora son correctas: la Luftwaffe había sufrido un tremendo desgaste. Esas son respuestas logísticas y estratégicas. Pero también hay una razón táctica crítica. Y también explica parcialmente por qué les tomó a los alemanes varios días tener una armadura en el frente para atacar los desembarcos aliados.

En pocas palabras, había muy pocas unidades de la Luftwaffe estacionadas cerca de las playas. La mayoría había sido reubicada más tierra adentro. ¿Por qué? B / c cuanto más atrás estaban de la playa, menos tiempo tendrían los combatientes aliados sobre esa base aérea si los bombarderos o los aviones de ataque terrestre lo atacaran. Es parte de la razón por la cual la RAF no estacionó todas sus bases de combate a lo largo de la costa durante la Batalla de Gran Bretaña: cuanto más tierra adentro estuvieran, menos combustible tendrían los combatientes alemanes para cuando realmente se enfrentaran entre sí.

Entonces sí, la Luftwaffe había sufrido tremendas pérdidas hasta ese momento. Pero en un punto más básico, no pudieron poner 20 o 40 o 60 aviones en el aire la mañana de la invasión (o combatientes nocturnos durante el asalto aerotransportado la noche anterior para despegar transportes de tropas y planeadores indefensos) b / c La Luftwaffe restante (con solo unas pocas pequeñas excepciones) se había alejado más de la costa francesa para reducir la vulnerabilidad de las bases al ataque aéreo, dar a los combatientes una mayor oportunidad de luchar y reducir el tiempo de combate aliado sobre el objetivo para atacar Combatientes alemanes.

Ahora también es cierto que la guerra aérea en curso en Occidente (tanto la RAF como especialmente la USAAF) había golpeado fuertemente a la Luftwaffe, el bombardeo había afectado la producción industrial de varias maneras (escasez de combustible, menos tiempo de entrenamiento para nuevos pilotos, más difícil de producir, por lo que que a pesar de que la competencia de Speer aumentó la producción industrial en muchas áreas, el bombardeo aún perjudica la capacidad industrial). Y el Frente Oriental estaba desangrando a la Luftwaffe (y a la Wehrmacht) también.

En cuanto a la RAF, recuerde, en este momento confiaban en los bombardeos nocturnos. Eso significaba que las fuerzas de la Luftwaffe que enfrentaban a la RAF eran cazas nocturnos, a menudo aviones como ME-110 o Ju-88. Estos son aviones que nunca se habrían usado a la luz del día porque eran demasiado vulnerables a los cazas aliados a la luz del día. Por lo tanto, la RAF no jugó un papel importante en la reducción de la presencia de la Luftwaffe en Normandía, aparte de sus contribuciones a los ataques a la industria o al combustible. No estoy argumentando que la RAF era irrelevante en la guerra, solo que en términos de reducir la presencia de combatientes a la luz del día … las misiones de bombardeo de la RAF fueron casi completamente de noche hasta cerca del final de la guerra.

Answer 3

Los problemas de la Luftwaffe comenzaron con la RAF, que derrotó a la Luftwaffe en la Batalla de Gran Bretaña. Sus problemas empeoraron mucho por los rusos y luego por los estadounidenses, y por los teatros de guerra que se extendieron por todo el norte de África, Europa y los mares.

La producción de aviones estadounidenses, británicos y rusos empequeñeció lo que Alemania podía producir, y la guerra de desgaste en el aire se volvió marcadamente a favor de los Aliados. Los alemanes estaban perdiendo pilotos y aviones experimentados al mismo tiempo. Los Mustangs pudieron proporcionar cobertura aérea para los bombarderos en 1943 y comenzaron a escoltar a los bombarderos dentro y fuera de objetivos alemanes y de otro tipo. Alemania no tenía suficiente combustible de aviación para permitir a sus aprendices de piloto tiempo extenso para practicar antes de entrar en combate.

Answer 4

La Luftwaffe en 1944 se vio en apuros para detener el bombardeo de las ciudades alemanas por parte de los aliados occidentales y también proporcionar cobertura aérea para las fuerzas alemanas que luchan en el frente oriental contra los rusos. La Luftwaffe había perdido dos tercios de su fuerza de transporte al intentar abastecer al Sexto Ejército en Stalingrado en 1942 y 1943 y luego perdió 700 aviones durante la ofensiva de Kursk en 1943.

El problema era que los aliados habían desarrollado aviones que eran un rival para el avión de la Luftwaffe (cazas y ataque terrestre) y también usaban bombarderos pesados ​​que los alemanes no tenían. A principios de 1944, la mayoría de las unidades de la Luftwaffe fueron retiradas de Francia para reforzar las defensas alemanas sobre la propia Alemania.

Además, la pérdida de los campos petroleros rumanos en 1944 significaba que Alemania se estaba quedando sin combustible para sus aviones

Answer 5

Antes de que pudiera ocurrir el Día D, los aliados necesitaban tener la supremacía aérea sobre las playas. Para garantizar la supremacía aérea, la Luftwaffe tuvo que ser destruida. A fines del ’43, los aliados tenían el avión para destruir a la Luftwaffe, si iban a pelear. Para lograr que la Luftwaffe peleara, los aliados tuvieron que atacar objetivos que tuvieron que ser defendidos, por lo que los aliados comenzaron a bombardear las ciudades alemanas.

Funcionó, la Luftwaffe se levantó para defender sus ciudades y posteriormente hubo un fuerte desgaste en las filas de la Luftwaffe. Cuando llegó el Día D, realmente no quedaba mucho de la Luftwaffe para defender las playas.

Answer 6

Se debió al desgaste de la Luftwaffe, infligido en todos los teatros por todas las fuerzas aéreas combatientes.

El brazo de combate de la Luftwaffe (Jagdwaffe) fue derrotado en gran medida por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. En Europa, y de ellos, la 8va Fuerza Aérea causó el mayor número de víctimas. Fue la única victoria inequívoca de la ofensiva combinada de bombarderos.