El avión que se supone que debe reemplazar es el Mig-21. Mig-21 es un avión monomotor de peso medio.
La razón por la cual el acuerdo de MMRCA se hizo corto a 36 aviones fue por la razón de que no es el reemplazo ideal para Mig-21 como avión pesado bimotor, lo que también lo hace más costoso.
Entonces, el nuevo acuerdo que se realizará bajo Make In India contará con los mismos competidores como F-16, F / A-18, Gripen, Typhoon y Mig-35. El F-18, Mig-35 y Typhoon son aviones bimotores no son el reemplazo ideal. Eso deja a F-16 y al Gripen.
¡El F-16 se lanzó en 1973! Ha sido comprado por más de 25 países para sus respectivas Fuerzas Aéreas. La fiabilidad de Lockheed Martin no tiene paralelo. Estados Unidos ya no compra otros nuevos. Es un caza de tercera generación, pero está siendo actualizado por varios países con una mejor tecnología que les da el estado de cuarta generación. Pero la cosa es que el F-16 es demasiado viejo para ser comprado nuevo.
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Gripen fabricado por Saab es muy prometedor. La fiabilidad se muestra en menos de 10 accidentes en los últimos 20 años en varias fuerzas aéreas. Fue lanzado a finales de los 90, lo que lo hace relativamente más nuevo. Pero hay trampa aquí. Cuesta $ 40,000,000 / avión.
Los otros competidores que rechazamos anteriormente por su motor gemelo como Mig-35 y F-18 entran en escena ahora. Cuestan lo mismo o incluso menos. Podemos depender de los rusos y su Mig-35 para servicios y repuestos. Serán baratos también. No se puede decir lo mismo de Saab Gripen.
Siendo un hombre común, consideré estos factores. La Fuerza Aérea tiene cientos de parámetros que probó antes de que ganara Rafale.
En cuanto a la respuesta del hombre común, creo que el F-16 no es un buen negocio. Prefiero ir al Mig-35. Es muy nuevo Un avión de quinta generación. De confianza. Servicio postventa barato.