Malasia tiene problemas actuales de defensa. La intrusión de los insurgentes en Sabah, la influencia del ISIS en la región, los problemas de las patrullas marítimas y las Islas Spratly. De lo más importante que Malasia debe enfocarse es el tema marítimo y los desarrollos de Spratly. Los valores de Malasia se presentan en forma del Acuerdo de Defensa de las Cinco Potencias (FPDA) que involucra a Malasia, Singapur, Australia, Nueva Zelanda y el Reino Unido. Un ataque a Malasia obtendría una respuesta rápida y activaría esa FPDA. Además, Malasia también podría depender de su alianza con los Estados Unidos. Pero en el momento en que los conflictos cuando la situación es fluida, Malasia tendrá que estar preparada y no puede depender totalmente de su alianza.
El desarrollo de Spratly ha dado como resultado el desarrollo de la construcción de islas en China. La ampliación de las islas pequeñas es un movimiento estratégico de China. Construir la isla más grande fomentará el desarrollo de una capacidad de proyección de potencia. Las islas se convertirán en instalaciones militares que tendrán su propia pista de aterrizaje. La pista será suficiente para aviones tan grandes como el J-20 y los derivados del Su-27 es más que suficiente para proteger toda el área contra intrusiones extranjeras. Además, el Flanker y el J-20 proporcionarían la proyección de potencia crítica junto con los portaaviones chinos. En caso de conflicto, el dominio aéreo irá a China. Una flota de operaciones Su-27 / J-20 / J-10 de la isla tomará la ofensiva contra los demandantes. Esas pistas no están lejos de la costa de Malasia de Sabah y Sarawak, así como de la base aérea estratégica de Malasia Labuan.
La mayor parte del poder aéreo descansará sobre la flota F / A-18 de Malasia. El RMAF Hornet desempeñará un papel importante en cualquier conflicto, desde la defensa aérea hasta la lucha contra el envío. Si Malasia tomara el stock completo de los jets kuwaitíes 39, este sería el avión más importante en el RMAF. Una gran flota de estos aviones a pesar de que son avispones de patas cortas debería darles a sus enemigos algo de qué preocuparse.
- Estoy en forma para el Ejército, pero mi primera preferencia es la Fuerza Aérea y el Ejército es mi última opción. ¿Qué obtendré en NDA?
- ¿Sería más fácil ingresar a la Academia de la Fuerza Aérea si me alisto en la Fuerza Aérea antes de presentar la solicitud?
- ¿Por qué dejaste la Fuerza Aérea India cuando realmente vivías tu sueño, que millones de jóvenes desean?
- Cómo unirse a la Fuerza Aérea de la India después de pasar la graduación con matemáticas, física y estadística
- ¿Qué es más fácil unirse, la Guardia Nacional Aérea o la Fuerza Aérea?
El Su-30MKM protegería al oeste de Malasia contra la intrusión. 18 es insuficiente. 24 sería ideal para proteger 24/7. Si el malasio usara el Su-30MKM para proporcionar la defensa local, entonces otros 18 más deberían ser suficientes para cubrirlo.
El otro es el control marítimo. El sector marítimo se centrará en asegurar nuestras rutas marítimas y detectar intrusiones por mar, especialmente en el estrecho de Malaca, las aguas de Sabah que limitan con Filipinas y las islas Spratly.
Veamos las áreas de poder aéreo que Malasia necesitará tener en sus manos para defender su espacio aéreo. Cuando se enfrenta a los activos aéreos de China, Malasia necesita revisar la capacidad que necesita para contrarrestarlos. Malasia ya es un operador del Su-30MKM. Un poderoso activo aéreo que difiere en algunos aspectos del chino Su-30MKK. Aparte de esto, Malasia se enfrentará a combatientes modernos como el J-20 y el J-10B con la perspectiva de J-31 en el futuro. Estos activos actuales ya están operativos y listos para la acción.
El Hawk 200 proporcionaría la defensa crítica del este de Malasia, mientras que los principales activos de RMAF se invocan en una misión ofensiva. Malasia debería comprar más Hawk 200, ya que tiene sentido económico debido a la menor cantidad de jets en servicio, pero con más de 8 Hawks colapsados en los últimos 22 años de servicio, el mantenimiento y las habilidades de los pilotos jugaron algunos papeles en esos accidentes.
La opción de Malasia radica en una acumulación de defensa. Esto se aplica al poder aéreo cualitativo y cuantitativo. El problema son los requisitos de inversión. La toma de decisiones y la planificación estratégica de Malasia son débiles. A veces no se cumplen los requisitos de la fuerza aérea. La financiación está restringida. A la luz de esto, la estructura actual de la fuerza aérea es totalmente insuficiente para protegerse contra un conflicto de intensidad media. Sus 41 aviones están bajo fuerza para proteger a la nación, que se divide en 2 áreas con una distancia aproximada de 1000 millas. Malasia ha demostrado una proyección de potencia limitada en el mejor de los casos con alrededor de 10 aviones. Es suficiente para la defensa a corto plazo.
La principal preocupación es esta isla. Una larga pista de aterrizaje. Suficientemente suficiente para contener 2 escuadrones de los aviones más importantes de China que proporcionarían dominio aéreo y protegerían su interés. Los aviones estratégicos que podrían cambiar el equilibrio de poder a favor de China incluyen el Su-27 / J-11, J-20 y el J-10B.
El desarrollo actual debería centrarse en la construcción de la flota Hornet. El retiro de la MIG-29 es un evento de bienvenida, pero la deja en un déficit. Afortunadamente, las amenazas actuales son mínimas. Pero podríamos ver un posible conflicto en el futuro y la Real Fuerza Aérea de Malasia debe estar lista. La inducción de cualquier activo nuevo llevará tiempo, al menos entre 12 y 18 meses. En este asunto, Malasia debería considerar la acumulación de fuerza de los activos actuales que ella tiene confianza para administrar y mantener. El avispón kuwaití sería la mejor solución a corto plazo para llenar el vacío dejado por el MIG-29. La fuerza de 39 aviones de Kuwait sería la solución más ideal para las necesidades urgentes de defensa de Malasia. La fuerza aérea ya tiene esas infraestructuras en su lugar. Las actualizaciones del Avispón kuwaití son mínimas en el mejor de los casos con mejoras graduales durante su servicio. Lo importante es que Hornet presente una solución rápida. No todos los 39 estarían operativos, pero una parte de ellos, estimada en alrededor de 28 para agregar a los 8 que ya están en la fuerza de Malasia, le daría a Malasia 3 escuadrones. Malasia necesitará actualizar y comprar nuevas armas como el AIM-120 Amraam. Ella necesita comprar un paquete grande de estas armas junto con el último AIM-9X, así como misiles antibuque, misiles aire-superficie y bombas guiadas por láser. Ella también necesita agregar un EW muy completo. Esto es critico. Área importante es el papel anti-supresión contra las baterías SAM. China ciertamente agregará una defensa aérea de múltiples capas que involucra a los SAM S-300.
Encima y por debajo. Si Malasia adoptara una compra de Rafale de 36 unidades, proporcionaría a Malasia un luchador estratégico de largo alcance que podría tener un grave impacto en un conflicto limitado en el conflicto de la isla Spratly. Podría limitar seriamente el proyecto energético de China
El Rafale es uno de los luchadores más caros del mundo, junto con el tifón europeo. Pero también es uno de los mejores aviones disponibles fuera de los Estados Unidos. India los ha comprado, ya que podría llevar sus armas nucleares. Su misión estratégica de largo alcance sería ideal si la acción militar en las Islas Spratly. Hubiera enfrentado a los mejores J-10, J-31, J-20 y Su-27 de China.
Una vez que la fuerza aérea haya adquirido todas las acciones de Kuwait, podría concentrarse en construir la flota de LCA. Las plataformas probadas incluyen el FA-50. En mi opinión, el FA-50 de Corea del Sur es un avión de bajo costo, pero tiene un golpe muy poderoso en el papel ofensivo y defensivo. Los aviones complementarían los aviones Hornet, Flankers y Hawk 200 en defensa aérea y estarían armados con el AIM-120 Amraam aún no certificado. El FA-50 también complementaría al Hornet en roles antibuque y actuaría como mini combatientes de ataque nocturno.
El FA-50 de 2 asientos puede realizar combate y entrenamiento. Sin duda complementaría el F / A-18 Hornet como un mini Night Strike Fighter. En mi opinión, Malasia debería comprar el jet coreano como reemplazo del F-5E. Ciertamente es mucho mejor que el F-5E. El costo operativo debería ser más barato que el Hornet, el Fulcrum y, por supuesto, el Flanker. También podría darle a Malasia la oportunidad de construir su flota de aviones de combate y ahorrar algo de dinero a largo plazo. Utilizaron el Hawk 200 durante la insurgencia de Sabah. Es una plataforma rentable en CAS, Patrulla y ataque marítimo. El Hawk 100 también sería ideal en la parte de soporte de ataque / ataque. Sin embargo, el precio del Hawk 100 es más caro que el del FA-50.
Lo que es crítico ahora para Malasia es su decisión de inversión en defensa. El luchador más importante para Malasia vendría en forma de DASSAULT RAFALE. El jet ha obtenido excelentes ventas de exportación. India ha comprado 36 aviones como parte de su fuerza disuasiva nuclear estratégica que operará junto con el Mirage 2000–5 que se actualizó recientemente. Si Malasia comprara el Rafale, necesitará entre 36 y 48 aviones como mínimo para defender su espacio aéreo contra cazas de largo alcance como el J-10 / J-11 / Su-30MKK. Sus características le darán al planificador de defensa de Malasia y a la fuerza aérea suficiente confianza para pelear en una batalla intensiva. Su capacidad de largo alcance y su adaptabilidad con misiles de crucero modernos de corto y largo alcance serán un gran activo para Malasia. Dinero a un lado. La inversión en Rafale vale la inversión que protegerá a la nación durante los próximos 25 años. Solo espero que Malasia haga lo correcto al comprar más de los 18 sugeridos. 36 es el mínimo, mientras que 48 o más le dará a sus enemigos una pose para pensar. 36 unidades serán un cambio de juego en la región donde está aumentando la acumulación de defensa.
Malasia necesita de manera crítica AWACS. El retraso presentará un gran problema durante las operaciones de combate aéreo.
Recapitulemos. Malasia debería tener una capacidad de fuerza actual de lo siguiente:
- 36 unidades de Dassault Rafale-D . (Modelo de dos asientos)
- 36 unidades de F / A-18C / D Hornet (actualizado con la tecnología actual y a la par con Super Hornet. Malasia debería buscar más. Posiblemente agregue 18–36 unidades adicionales de C / D de las existencias de la Marina de los EE. UU. Programa de material de defensa en exceso. La acumulación de la flota de Hornet es crítica. El Hornet sigue siendo útil en defensa gracias a las actualizaciones y mejoras de Boeing y el apoyo de la Marina de los EE. UU. Y el USMC.
- 18 unidades de Flanker Su-30MKM. El Flanker actuará como plataforma de negación de área, especialmente cuando se emplean misiles antibuque de largo alcance. Además, el Flanker proporcionará defensa 24/7 del oeste de Malasia.
- 36–48 unidades de aviones de combate ligeros FA-50 / ELEVACIÓN
- Reservas : 15–18 Hawk 200 y 100 luchadores / entrenadores. Los aviones proporcionarán defensa aérea para el este de Malasia y la misión de ataques contra buques cuando sea necesario.
- 6–8 unidades de aviones EMB-145 Erieye AEW & C
Cada avión debe tener la capacidad de realizar lo siguiente:
- Superioridad aérea / Dominio aéreo y defensa aérea
- Capacidad de envío anti
- Golpe de largo alcance
La otra área que Malasia debería considerar es tomar prestados activos aéreos de Kuwait y Arabia Saudita. Los pilotos de Malasia podrían ser enviados a la Fuerza Aérea de Kuwait y Arabia Saudita que vuela el Super Hornet y el Eagle / Typhoon respectivamente. En tiempos de conflicto, estos aviones podrían ser enviados a Malasia en tiempos de guerra.
En virtud de un posible pacto de defensa con Arabia Saudita, en una situación de emergencia, los sauditas podrían proporcionar un número limitado de F-15 y Typhoon a Malasia en su necesidad de defensa. ¡Malasia se habría preparado en esta situación dada la participación de Malasia en el envío de sus pilotos y tripulación de tierra a Arabia Saudita! Si por pura suerte los malayos quisieran estas Águilas con la aprobación de los Estados Unidos, Malasia podría actualizarlas al modelo Eagle 2040c. Sin embargo, habría proporcionado al equipo de soporte de RMAF suficientes dolores de cabeza.
El Eurofighter Typhoon es una mejor opción que tomar las Águilas F-15 sauditas. Pero, en esencia, Malasia necesitaría abrir nuevas líneas de apoyo, nuevos entrenamientos y comprar nuevas armas. Realmente no recomendado para el RMAF. Ampliar la fuerza Hornet es una solución mucho más rápida.
Malasia necesita tener buenos pilotos. Las habilidades simples, como el reabastecimiento de combustible durante el vuelo, plantean serios problemas dado que las horas de vuelo anuales para los pilotos de combate son de 90 horas. Malasia debería alcanzar al menos alrededor de 180 horas al año para mantener las habilidades. De lo contrario, con respecto a los aviones que tiene el RMAF, la tecnología que los malayos tendrán que operar sería un completo sin sentido sin capacitación de consistencia.