¿Los aviadores marinos se convierten en capitanes de transporte?

Answer 1

No.

El mando de la mayoría de los barcos y la mayoría de los barcos (el cuarto párrafo a continuación cubre la posible excepción) es para la Marina de los EE. UU.

Los marines ni siquiera comandan botes Higgins (barcazas de desembarco de tropas) que los dejan en playas hostiles.

El trabajo de los marines es bajar rápidamente de la barcaza de aterrizaje para comenzar a matar e herir a tantos oponentes como sea posible, antes de que los oponentes les hagan lo mismo.

Los invasores marinos que llegan a la costa en botes inflables están a cargo de ellos.

El ejército de los Estados Unidos ha tenido o aparentemente una vez más barcos que la Marina de los Estados Unidos. Creo que el stock de buques se ha reducido desde la Segunda Guerra Mundial. Esos buques eran transportes de tropas y buques de suministro, que supongo que fueron comandados por Merchant Marines.

Ni el Ejército de los EE. UU. Ni el USMC tienen una Especialidad Ocupacional Militar para el manejo de buques.

Pero eso no impide que el ejército de EE. UU. Sea propietario de un stock de transporte flotante. La propiedad evita que el Ejército tenga que rogarle a la Armada barcos en tiempos de necesidad urgente. Pero ahora el ejército de Estados Unidos vuela a puntos distantes, cortesía de la USAF.

Answer 2

Solo los oficiales de línea sin restricciones de la Marina de los EE. UU. Pueden comandar buques de la Marina de los EE. UU.

La calificación para ordenar un CVN requiere

1. Sé un piloto, comanda un escuadrón de aviones
2. Graduado de la Escuela de Energía Nuclear Naval de EE. UU.
3. Hay una escuela especial para los seleccionados para Command at Sea. La graduación es obligatoria.

Convertirse en el Capitán de un portaaviones nuclear es, con razón, una de las tareas más difíciles en la Marina de los EE. UU. Requiere años de experiencia y rendimiento comprobado.

Nota: los capitanes de los números de seguro social también deben completar la escuela y el prototipo de energía nuclear naval de EE. UU. A nivel de Oficial, la carga del curso es similar a completar un BS en Ingeniería Nuclear, todo hecho en 1 año. Solo es posible porque la mayoría de los oficiales en el programa ya son graduados de ingeniería en otra disciplina.

Answer 3

No, a menos que se unan a la Marina. Comando de un buque naval, cae bajo la dirección de la Armada. Solo los oficiales navales pueden comandar un barco. Los oficiales de la marina pueden y sí mandan sus departamentos en un barco, pero no el barco en sí. Todos están bajo la autoridad del Capitán, con respecto a las funciones de la junta del barco. Sin embargo, los marines son autónomos con respecto a los objetivos y procedimientos de la misión. Son el brazo especialista en guerra anfibia de los militares. La Armada está allí para llevarlos a la pelea. Nada mas.

Answer 4

No, los oficiales del Cuerpo de Marines en el grado de coronel (equivalente al capitán de la Armada) que son designados como Aviadores Navales, son elegibles para comandar Grupos de Aviones Marinos y Unidades Expedicionarias Marinas. Estos dos palanquillas de comando de las Fuerzas Operativas de USMC son los equivalentes más cercanos del Cuerpo de Marines al alcance de la autoridad y responsabilidad del oficial al mando de un portaaviones.

Answer 5

No, a menos que se transfieran a la Marina. E, incluso entonces, sería muy, muy difícil obtener ese tocho de comando. Tendría que ser al menos un O-6 y haber asistido al Naval War College, entre otros desarrollos educativos profesionales. Muy inusual si pasaste tu carrera como aviador de la Marina.

Answer 6

No, pero hay generales al mando de Marine Air Wing.