¿Cuáles son los mejores trabajos de oficiales en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?

Answer 1

P: ¿Qué es mejor que obtener una respuesta a la pregunta que hizo?

R: Obtener la respuesta a una pregunta más importante que ni siquiera sabía hacer.

Usted mencionó que está interesado en “los mejores trabajos de oficiales” y luego dijo que le gustaría saber “qué tipo de trabajos debería considerar cuando hablo con un reclutador”.

Eso es como decir “¿Cuál es el mejor tipo de automóvil para conducir a campo traviesa? Estoy pensando en ver el país de cerca, y estoy tratando de decidir qué tipo de automóvil debería considerar cuando hablo con el agente de boletos de la aerolínea ”.

Si quieres ser un oficial, no hables con un reclutador.

Nada en contra de los reclutadores. Son excelentes personas. Es solo que su trabajo es ayudar a las personas a unirse al ejército como una tropa alistada, no como un oficial. Convertirse en un oficial es un camino mucho más largo, manejado por un grupo completamente diferente.

Ahora, si quieres convertirte en oficial, tienes tres opciones:

1. Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva de la Fuerza Aérea (AFROTC)
   De aquí proviene la mayoría de los oficiales de la Fuerza Aérea. Asisten a un programa ROTC mientras están en la universidad obteniendo su título. (Dado que debe tener un título universitario para convertirse en oficial). Obtenga más información en el sitio web oficial ROTC de la Fuerza Aérea de EE. UU.

1. Academia de la Fuerza Aérea (AFA)
   Puedes postularte a la escuela Zoomie. Entrar es altamente competitivo. Puede obtener más información sobre lo que se necesita para inscribirse aquí: Admisiones a la Academia de la Fuerza Aérea.

1. Escuela de Entrenamiento de Oficiales (OTS)
   Si bien es posible ingresar directamente a OTS, creo que es más común que alguien que se ha alistado por un tiempo obtenga su título universitario mientras está en servicio activo y solicite OTS. Esta es la única ruta en la que hablar con un reclutador podría ser beneficioso, pero pise con mucho cuidado. Legion son las historias de personas que pensaron que estaban obteniendo un tipo de trato cuando se alistaron, solo para descubrir que la realidad era bastante diferente. Más sobre OTS aquí: Fuerza Aérea de EE. UU. – Escuela de entrenamiento de oficiales.

Los mejores trabajos de oficial
Ahora, en cuanto a su pregunta central sobre “los mejores trabajos de oficiales” … Tiene razón, es muy subjetivo.

Tan subjetivo, de hecho, que cualquier respuesta dada aquí podría ponerlo en el camino equivocado. Hay demasiadas opciones y demasiadas variables. Por supuesto, la variable más grande es USTED.

Entonces, simplemente te enviaré algunas preguntas. Estas son preguntas que debe hacerse mientras explora la gran cantidad de opciones disponibles para usted:

1. ¿Qué es lo que le gusta hacer?
2. En qué eres bueno?
3. ¿Qué no te gusta hacer?
4. ¿En qué no eres tan bueno?
5. ¿Qué tipo de ambiente de trabajo buscas?
6. ¿Qué tipo de vida familiar quieres?
7. ¿Cuánto tiempo de compromiso de servicio desea? (Dependiendo del trabajo, puede estar firmando un contrato de entre cuatro y doce años).
8. ¿Qué quieres hacer después de tu tiempo en la Fuerza Aérea? (Incluso si se queda el tiempo suficiente para jubilarse, es probable que todavía tenga mucha vida por delante).

Tenga en cuenta todas esas preguntas mientras explora sus opciones en la Fuerza Aérea de EE. UU.

Una nota final … si decides que realmente quieres unirte a la Fuerza Aérea como oficial, y si eliges ir a la ruta AFROTC (o si logras ingresar a la Academia), eso te dará unos años para aprender sobre y considere todas sus opciones. Podrá hablar con expertos (instructores AFROTC o AFA) cuyo trabajo es ayudarlo con esa pregunta exacta.

O bien, podría hablar con un reclutador, intentar ingresar a OTS, tirar los dados y arriesgarse.

Su movimiento.

Answer 2

Solo puedo adivinar la respuesta a esta pregunta de los mejores trabajos para oficiales en la USAF. Serví allí hace muchos años y las cosas ciertamente han cambiado mucho desde entonces. Además, no era un oficial. Sin embargo, trabajé directamente con un número considerable de oficiales durante 5 de mis 8 años de servicio. Como estaba considerando convertirme en uno, estudié cuidadosamente a muchos de los oficiales que conocía.

Todos los oficiales de la USAF (y también otras ramas del servicio militar) hacen esencialmente el mismo trabajo. Todos son gerentes. Reciben mucha capacitación muy buena en este campo y la mayoría de ellos lo hacen muy bien. Como regla general, los oficiales de mayor rango hacen su trabajo mejor que los más jóvenes y de menor rango. Esto es el resultado de más experiencia y el hecho de que deben ser excepcionales para ser promovidos sobre otros oficiales muy competentes o son despedidos. Esto se llama la política de “Arriba o fuera” que enfrentan todos los oficiales comisionados.

Hay una serie de trabajos especiales realizados por oficiales menores además de su trabajo principal como gerente. Los pilotos obtienen un trabajo especial (aviones voladores) y un reconocimiento especial que puede ayudarlos a obtener las promociones necesarias para mantener su trabajo durante mucho tiempo. En menor grado, otros miembros de la tripulación de vuelo y oficiales de control de lanzamiento de misiles también obtienen crédito por su trabajo difícil y, a veces, peligroso. La mayoría de los oficiales difieren principalmente en el trabajo que realizan de una asignación a otra. Como regla general, se espera que cada oficial pueda manejar cualquier trabajo que no sea muy especializado realizado por miembros de la tripulación aérea y algunos trabajos que requieren una educación profesional extensa, como ser un oficial de finanzas. Permítanme repetir que al final todos ellos hacen esencialmente el mismo trabajo que es administrar un grupo de personas y una organización que puede ser muy grande en comparación con trabajos similares de administración civil. Por ejemplo, un oficial de finanzas en una base típica de la Fuerza Aérea puede ser un capitán (O-3) con quizás 5 años de experiencia como gerente y tener varios cientos de subordinados compuestos por una mezcla de personal civil y militar.

En mi experiencia, los mejores trabajos son tareas especiales que deben ofrecerse a un oficial o suboficial sin ninguna acción por parte del miembro. La única opción que tienen es si se ofrecen como voluntarios para esta tarea o no. Esta decisión siempre debe tomarse (desde mi experiencia) sin ningún conocimiento real de cuál es el trabajo. Lo único que le dicen antes de comenzar a trabajar en la nueva asignación es la ubicación a la que debe trasladarse para hacer el trabajo. Supongo que le dirán si su familia puede acompañarlo o no a la nueva ubicación, pero eso nunca fue un problema para mí, ya que nunca salí de los Estados Unidos continentales en mis 8 años en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Estos trabajos no se pueden obtener a través de un reclutador o cualquier otro medio disponible para el personal militar. Las personas se seleccionan para ellos en función de su experiencia y capacidad personal según lo medido por las pruebas de acceso. Todos son críticos para la defensa nacional y algunos pueden ser muy interesantes. Dado que todos son trabajos de voluntariado, puede dejarlos en cualquier momento que elija simplemente por no ser voluntario. Nunca me encontré con nadie que aprovechara esa opción. Mi único consejo es que le ofrezcan uno de estos trabajos voluntarios para saltar de cabeza y ver dónde termina. Mi propia experiencia fue tener dos tareas especiales diferentes que duraron 3 y 2 años respectivamente. Uno era un trabajo en la sede de SAC en el centro exacto del negocio de planificación de la guerra nuclear en medio de la Guerra Fría. El otro estaba trabajando para un grupo muy pequeño que informaba directamente al Secretario de la Fuerza Aérea. Esa era una agencia de inteligencia de alto nivel que era la única que no tenía nombre en la orden ejecutiva (12333) emitida por el presidente Reagan que definía la comunidad de inteligencia. Se describió, pero no se mencionó, ya que todo el objetivo de la orden ejecutiva era hacer un anuncio público sobre la organización de una gran parte de la rama ejecutiva del gobierno e incluir el nombre del grupo donde me asignaron habría cambiado la clasificación de seguridad de esa orden ejecutiva a Top Secret.

Al final, mi consejo relacionado con esta pregunta de qué trabajo debe buscar un oficial potencial en la USAF es, en su mayor parte, simplemente no importa. A menos que desee ser piloto u otro miembro de la tripulación aérea, sus tareas serán algo aleatorias, sin importar lo que le diga el reclutador. Lo único que puedo sugerir para que su carrera en la Fuerza Aérea sea más interesante es en el caso de que le ofrezcan un trabajo voluntario sin más información que de hecho debería ser voluntario. En cuanto a la cuestión de convertirme en piloto, mi propio deseo en ese sentido cambió con el tiempo. Al principio pensé que sería maravilloso ser un piloto de combate, pero después de años de hablar con pilotos reales, descubrí que no era un gran negocio después de todo. A menos que su corazón esté decidido a convertirse en piloto, esta no es un área que recomendaría.

Answer 3

Solo hay un trabajo en el AF: Piloto de comando.

¿Que tipo? Helicóptero? No. ¿Transporte o petrolero? No. Bombarderos, no. Air Force One? ¡Ser realistas! Piloto de combate. El único camino a seguir si está buscando una carrera sin excusas, sin pelotas. Cualquier otro trabajo de oficial en el AF, incluso Navigator o EW no son lo mismo.

Los oficiales de mayor rango de la línea AF son pilotos. Además, los comandantes de todas las principales unidades de AF son casi 100% pilotos, en su mayoría deportistas de combate.

Irónicamente, debes abandonar la cabina en el momento justo: eres uno de los mejores pilotos, pero es hora de comandar. Volar demasiado es para “perdedores” que piensan que el AF se trata de ser el mejor en volar y pelear.

Su objetivo profesional final es el oficial general, y debe ser un piloto calificado para facilitarlo. Otra ironía: querrás un Pentegón o un recorrido de comando importante después de ser seleccionado para una escuela de Maxwell Service y uno de sus programas de maestría fáciles. No más vuelos después de eso.

Por supuesto, si no vas a la Academia, estarás detrás de todos los pilotos zoomie. Un reclutador no te dirá eso. Si solo desea un “trabajo-trabajo” donde tendrá la suerte de hacer LTC o MAJ, tome cualquier apertura suponiendo que haya un trabajo para tipos que no sean de academia. Buena suerte.