¿Cómo se alojan los marines en los barcos de la Armada?

Tradicionalmente, y en mi opinión, nunca debería haber cambiado, los marines eran simplemente parte de la tripulación de todos los buques de guerra. Esto es anterior a los EE. UU. Y USMC. De hecho, los marines fueron originalmente marineros entrenados para ser infantería. Esto se debe a que un buque de guerra necesita infantería por una variedad de razones: para repeler las fronteras, abordar otros barcos, ser un grupo de desembarco y proporcionar seguridad (llamada Master at Arms) para el barco. USMC realizó estas misiones en todos los buques de guerra importantes en USN hasta 1950, cuando el Primer Regimiento de Infantería de Marina se reunió apresuradamente como el primer elemento de la Primera División de Infantería de Marina reconstituida para defender Inchon, Corea. ¡Pero los barcos nunca recuperaron a sus marines!

Aunque los marines en buques de guerra permanecieron en cuartos de la tripulación iguales a la tripulación, los marines (o soldados del ejército) en anfibios no. Mi primer barco fue el USS Francis Marion, APA-249, el último APA jamás construido. Vinculada con el USS Paul Revere como el más grande de los “transportes de tropas” tradicionales, de hecho, era demasiado grande, con 40 pies de lado, demasiado alto para un ascenso o descenso razonable con un paquete completo. Cuando volvía a embarcar en la Infantería de Marina, me cernía sobre las redes, bajando para ayudar a alguien que estaba demasiado exhausto para completar el crimen. [Eso me valió uno de mis apodos, “mono”, pero fue solo uno de los motivos, ¡el otro es que estoy escandalosamente cubierto de pelo!] El barco podía transportar más de 2.000 soldados, pero incluso con solo la mitad de eso, el las tropas tuvieron que entrar en la fila del almuerzo tan pronto como terminaron el desayuno, y la fila de la cena justo después del almuerzo. ¡Teníamos dos mazos de desorden (cafeterías), uno para la tripulación de 426, uno para hasta 1,561 soldados! No es ideal para las tropas. [Los 28 barcos y 96 oficiales de la Marina, que no estaban en los totales anteriores, tenían un desorden de “sala” que era mucho más agradable]. Otros anfibios fueron similares hasta el advenimiento de los buques LHD / LHA, y los peculiares buques de posición previa tripulados por civiles, con sus vastas áreas (generalmente vacías) para las tropas. En los marines de la USN en un crucero o acorazado también siempre se tripuló el montaje 51, el babor de 5 pulgadas hacia adelante. Se especializaron en proporcionar apoyo de disparos navales, así como fuego AAA, y orgullosamente fueron mejores que los marineros regulares.

Una peculiaridad desde 1950 hasta algún momento de la última generación, fue que los barcos TODAVÍA necesitaban Marines, por lo que los reemplazaron con marineros entrenados por Marines, ¡pero a los que no se les podía llamar Marines! Había al menos tres escuelas: Landing Party School, Shore Patrol School y Brig Chaser School. Estos últimos son reemplazados por entrenamiento especial para una nueva calificación de MP llamada Master at Arms. El primero fue reemplazado por entrenamiento para grupos de abordaje, de tres tipos diferentes, ¡pero cada barco recibe solo un tipo O ninguno! La idea de que cada barco tiene un escuadrón (un equipo de tres cuerpos de tamaño completo), o un pelotón, de infantería capaz de realizar CUALQUIER misión, ya no existe. Solíamos hacer cosas hechas por SEAL u otros especialistas hoy; en mi día, el rescate no era una cosa de SEAL. Estaban reservados para “misiones especiales importantes”. Que los cortadores de USCG puedan abordar cualquier tipo de barco es similar al antiguo sistema USN, no nos importaba qué tan altos fueran los lados del barco, íbamos a abordar, y lo hicimos, no importa qué. [¡Las fiestas de embarque de hoy están especializadas para barcos con una cierta gama de francobordo! ¡Lo que significa que el barco más cercano no puede abordar A MENOS QUE tenga el grupo de abordaje CORRECTO! Por lo tanto, debe esperar uno que tenga uno de esos. No es la mejor idea que se le ocurrió a nadie.] Un barco con un grupo de desembarco entrenado como escuadrón de infantería USMC también puede reforzar una unidad de Infantería de Marina si es necesario. Dado que los marines a menudo tienen pocos números, a menudo pueden encontrar un uso para otro escuadrón. Los grupos de abordaje especializados de hoy en día, que no están entrenados como escuadrones de la Marina, no son ideales para tal deber.

Los marines tradicionalmente permanecían juntos en un solo “espacio de parto” y proporcionaban seguridad en el “país oficial” en forma de centinela. Solo en principios generales. Entonces y ahora, tanto los marineros como los marines no están armados con excepciones específicas para ciertos tipos de relojes: el Suboficial de la Guardia normalmente es la única persona armada en un barco en tiempos de paz, en puerto o a flote. [En un submarino, el Jefe de la embarcación tiene una pistola, pero normalmente no la lleva.] En ciertas condiciones, se pueden armar varios centinelas y patrullas itinerantes, casi siempre en el puerto, y rara vez se pueden tripular embarcaciones o pequeños montajes de armas para defensa de nadador. Cuando ocurre un problema real, varias “partes” están armadas específicamente para ello, ya sea infantes de marina o marineros, pero generalmente como infantería regular, a menos que algunas circunstancias especiales indiquen, digamos, uno quería tener escopetas en lugar de lo que podrían llamarse metralletas (originalmente Thompson). Por lo general, no aparece en la lista, de hecho, entiendo que las escopetas de bomba todavía están en la armería. Desafortunadamente, el M4 ha reemplazado rifles adecuados y ametralladoras ligeras reales (M-1 Garands y BARs en mi día). Estos últimos son muy superiores en alcance, algo que a menudo importa cuando uno está en botes o de otra manera cerca del agua. Pero el M4 puede ser realmente mejor que un brazo largo dentro de un barco que maneja esquinas ciegas.

Serví en el USS Iwo Jima y el USS Guam. Ambos eran LPH clase de barco.

Primer concepto erróneo de las respuestas que leí aquí. Los compartimentos de atraque no eran lo mismo. El casillero que nos dieron era demasiado pequeño para almacenar mucho. Vivía en el atraque de la tripulación de vuelo, y el amarre gruñido. Nos apilaron el ombligo en el ano. Tengo más de 6 pies de altura. Me costó mucho estirar en los bastidores.

Los estantes de la Marina eran más grandes y no tan estrechos. ¡Solía ​​mirar con envidia las cortinas y el espacio para rodar! No fue un gran alojamiento, pero fue mejor que los Marines.

Los jefes de los marines eran deficientes. El agua rodaría por la cubierta. Me preguntaba qué había en esa agua. Así que esperé la noche y usé la cabeza del oficial para ducharme. Nunca lo supieron.

Más allá de eso, las cubiertas de desorden eran las mismas que las de la Marina. Estaríamos apretados en las mismas mesas. Nuestra comida apestaría igual.

Todos temíamos las cenas de langosta y filete. Sabríamos al día siguiente que veríamos acción.

Extraño esos días.

“Saepius Exertus, Semper Fidelis, Frater Infinitas”
“A menudo probado, siempre fiel, hermanos para siempre”
Marines de los Estados Unidos

Han sido algunas respuestas interesantes

En 2018, ya no hay destacamentos de seguridad de la Marina en los buques de la Armada de los EE. UU., Al menos no están asignados permanentemente de todos modos.

Los marines se embarcan a bordo de barcos anfibios que se despliegan en ciertas partes del mundo. Por lo general, tendrías tres naves en un grupo anfibio.

La fuerza marina embarcada incluye un batallón de infantería, una batería de artillería, un ala aérea compuesta que consiste en diferentes tipos de helicópteros, el águila pescadora y quizás el Harrier Jump Jet (pronto el F-35B). Además, también tendrías elementos de apoyo del servicio de combate. Los tanques, los LAV y las pistas también serían parte de la imagen.

Las condiciones de vida pueden ser un poco más espartanas para las tropas embarcadas que para los marineros que tripulan el barco. Las tropas se apilarían cuatro altas contra tres altas para la tripulación, no tanto espacio en la cabeza (baño), también tienen su rifle encadenado junto a ellos, que se entromete en su estante (litera).

Los infantes de marina comen la misma comida, miran las mismas películas, realizan una buena cantidad de los trabajos de servicio, como desorden, lavandería y limpieza. Participarán en grupos de trabajo cuando traigan a las tiendas, ayudarán a clasificar la basura húmeda y, si tienen suerte, alcanzarán el exaltado estado de “caparazón”.

La mayoría de los marines que conocí se aburrieron bastante durante el despliegue, el aburrimiento conduce a la complacencia y parecen lesionarse mucho durante el último mes más o menos.

Se podría pensar que los marines y los marineros tendrían problemas para vivir en tales condiciones, pero con toda honestidad, tratamos de llevarnos bien, simplemente hace las cosas más fáciles.

Fui miembro del Cuerpo de la Marina del Hospital, he sido tripulación de barcos y me he embarcado en tropas … perversiones diferentes, pero iguales. Sin embargo, prefiero el servicio con los marines a ser tripulación de barcos, lo que no es raro para la mayoría de los Corpsman.

Creo que las sardinas tienen un alojamiento más amplio que nosotros, no creo que sea una exageración o una exageración decir que los marines se consideran carga y nos tratan como tal. Por supuesto, estoy limitado a períodos cortos, escuché que las implementaciones más largas son algo mejores, algo …
Un pequeño dato divertido: los capitanes de la Marina (O3) se denominan “mayores”, una promoción de un rango que usan los muchachos de la Marina porque solo hay un capitán (O6) en un barco.

Corregido gracias por el aviso.

Depende en gran medida del tipo de barco. Si se trata de un barco anfibio, ese es su trabajo principal para llevar a los marines a su destino en forma de lucha decente.

Dicho esto, serví en los viejos LST que solo albergaban a unos 250 marines y sus equipos. Su atraque era estrecho y tenía básicamente lienzo en un marco de aluminio para un estante (No muy diferente a una cuna). Estaban dispuestos en 4 literas de alto con solo alrededor de 12-18 pulgadas entre cada estante.

Eso fue hace 35 años.

Luego, en 1996, me estacionaron en el entonces nuevo LHD-2 USS Essex, que transporta alrededor de 1800 tropas.

En ese barco, el atraque de la Marina no era muy diferente al de la tripulación del barco. Con excepciones como se señaló anteriormente, las literas tenían aproximadamente 6 ‘de largo y estaban dispuestas en 4-5 de altura, mientras que los estantes de atraque de la tripulación de los barcos tenían aproximadamente 7’ de largo y solo tenían 3 de altura.

En otros barcos no tengo idea.

Recuerde una cosa, el trabajo del barco es conseguir tantos Marines como sea necesario donde sea que necesiten ir.

Comodidad, desafortunadamente no es realmente una gran consideración.

Como uno que construye los atraques que usan los marineros y los marines en los barcos de la Marina de los EE. UU., Los bastidores son los mismos. En los barcos anfibios, cada marine recibe un casillero para almacenar su equipo de combate. En las CVN, las literas marinas del escuadrón son exactamente las mismas que las tripulaciones. Los marines comerán en las mismas galeras que los marineros según su rango. Ejemplo E-6 los marines serán bienvenidos en el desastre de primera clase, E-7 y superior comerán en el desastre de los jefes y, por supuesto, los oficiales en la sala. El ejército y la fuerza aérea embarcados recibirán el mismo espacio, por supuesto.

Estaba en un LST en un crucero lento por América del Sur. Es un barco que tiene una bahía gigante para nuestros vehículos anfibios. Nuestros cuartos estaban bien debajo del vehículo, en un espacio pequeño justo encima de la sentina.

Una tarde, durante una tormenta en la parte sur del Pacífico, cerca de donde se encuentran el Pacífico y el Atlántico, uno de nuestros vehículos aéreos no tripulados rompió sus amarres y comenzó a rebotar su marco de 29 toneladas en la cubierta del barco … justo encima de nuestras cabezas.

La Armada tuvo que frenar el barco, en mares de 25 pies, lo que nos provocó algunas maniobras peligrosas para no ser convertidos en el valle de las olas, para que pudieran azotar el AAV hinchable.

Comimos después de las rotaciones de servicio de la Marina, pero nunca pasamos hambre … La comida de la Marina es mejor que la marina. Pero la Armada tenía una comida mucho mejor cuando teníamos operaciones en la costa … filete y langosta … nunca obtuvimos eso.

La marina nos trató bien.

Si le preguntas a un marine, probablemente dirá “mal”. La mayoría de los barcos navales que transportan marines están diseñados para hacerlo, tienen áreas para dormir, reunirse y entrenarse designadas para que los marines hagan lo que hacen los marines. Estos a menudo se denominan barcos anfibios. En el caso de un portaaviones, hay espacios para infantes de marina, escuadrones y otro personal que transitará con el portaaviones por una razón u otra.

Mal. Sabrás que eres un marine en un barco que pertenece a la Marina, punto. Ya sea que se trate de viviendas, comida de salón de comidas o grupos de trabajo voluntarios (contados), espere que se quede corto. Sin embargo, al final del día, todavía tendrás la barbilla en alto y el pecho hacia afuera, porque estás usando un tono verde diferente en un mar literal de uniformes azules.

Cuando tuvimos marines a bordo para la entrega a la misión encubierta {submarino}, comieron la misma comida y renunciamos a nuestras literas. Eran nuestros hermanos entrando en peligro para nosotros. DIOS LOS BENDIGA !!

La vida a bordo no es tan simple como en el exterior. El ambiente vibrante de la maquinaria y los espacios congestionados en los buques de guerra pueden hacerte sentir un poco incómodo. la vida a bordo se trata de comprometerse con la comodidad y disfrutar

Ya en los años 50, teníamos ganas de subir a bordo. Por qué, porque la mayoría del personal de la Marina nos trató bien. Realmente nos gustó la comida, no era un Corps Mess Hall.

Creo que las cosas siguen siendo las mismas una vez a bordo. Tuvimos que ir arriba para nuestros entrenamientos matutinos y la Armada después nos dijo: “Maldita sea, nos alegra no haber pasado por esa mierda”.

La Marina, aunque siempre hubo BS, bromas, etc., todavía son nuestros hermanos en sus barcos y sé que los respetamos.

Semper Fi

Siempre me trataron con el máximo respeto. Cuando miro hacia atrás, era como estar en una casa de buenos amigos. Sentí ganas de agradecer al personal de la Marina por la forma en que las cosas iban a bordo.

Solíamos meterlos en las sentinas.

En serio, depende de la nave. Algunos barcos están diseñados para transportar marines para que tengan un comedor y literas.

Si fuera un asunto improvisado, dormirían donde pudieran.

Se quedan en una litera, como todos los demás. Los oficiales obtienen camarotes, al igual que sus homólogos de la Marina.

Los marines se turnan para ayudar a empujar el barco.