Fuerzas Armadas de los Estados Unidos: ¿Cuántas horas a la semana trabajan los soldados y marineros estadounidenses durante el tiempo de paz?

Answer 1

” Fuerzas Armadas de los Estados Unidos: ¿Cuántas horas a la semana trabajan los soldados y marineros estadounidenses durante el tiempo de paz?”

Como otros han dicho, varía MUCHO por servicio, lugar de destino, trabajo (MOS o NEC), grado de pago y estado de implementación. Aquí hay algunas experiencias personales de la Marina, desde finales de los 70 hasta principios de los 90. No creo que las cosas hayan cambiado mucho, en cuanto al tiempo.

Editar. Acabo de descubrir que la Armada recientemente (2014) cambió el horario de submarinos en curso del viejo, viejo, viejo día de 18 horas (seis horas encendido, 12 horas de descanso) a un reloj de 24 horas (ocho horas encendido, 16 horas apagado) . Un laboratorio de la Marina en Groton, CT midió los niveles de melatonina de la tripulación y encontró una fuerte disminución en la conciencia de la tripulación cada tres días. La Marina ahora exige un período de ocho horas “protegido” para el sueño de la tripulación.

No hablaré sobre asistir a escuelas técnicas. ¡Varían tanto, es ridículo!

Tenga en cuenta que todo el tiempo está en un reloj de 24 horas, escrito como cuatro dígitos. 0600 (hablado “cero seiscientos”) significa 6:00 AM. 1700 (hablado “mil setecientos”) significa 5:00 PM. Otros servicios escriben y pronuncian cosas de manera diferente.

• Pequeños buques de superficie (fragatas, para mí).
• En puerto. MF Puerto normal “en funcionamiento”. Si vives en la playa (casado, apartamento, etc.), algunos de estos no aplican. El trabajo promedio es de aproximadamente 65 horas por semana.
• 0600: Reveille para todas las manos, excepto las que estaban de guardia (0000–0400). Se duermen hasta las 0700. ¿Qué es un reloj? Aquí hay un ejemplo. http://www.dlsu.edu.ph/offices/osa/rotc/pdf/ms2/shipboard-routine.pdf

  – desayuno

• 0715 – Llamada del oficial. Todos los oficiales se reúnen con XO para discutir los planes y anuncios del día.
• 0730 – Cuartos para la reunión e inspección en espacios divisionales.
• 0800 – Dirígete a, comienza el trabajo del barco.
• 1130 – Cena
• 1300 – Gire hacia, continúe el trabajo del barco.
• 1630 – Elimina el trabajo del barco. Cena.
• 2200 – Grifos. Apagar las luces.

  Cada cuatro días, usted es parte de la Sección de Servicio, permanece a bordo durante 24 horas y se para dos relojes de cuatro horas.
• En puerto. Puerto “Liberty” (como Hong Kong o Perth, Australia). No hay jornada laboral regular. Cinco secciones de servicio en puerto. Si en el puerto durante siete días, trabaja unas 25 horas. El tiempo que no está de guardia se dedica al trabajo normal.
• En marcha Día normal de trabajo M-Sat. Dos relojes de cuatro horas todos los días. Promedios de aproximadamente 90 horas por semana.
• Submarinos.
• En puerto.
• SSN. Más o menos lo mismo que un barco de superficie, con tres secciones de servicio.
• SSBN. Lo mismo, con dos secciones de servicio. Puede salir temprano, dependiendo de la carga de trabajo de reajuste.
• En marcha Según el antiguo sistema, todos los relojes duraban seis horas. Bajo el nuevo sistema, los relojes duran ocho horas. No sé cómo programan los descansos para comer.
• No hay “día hábil” (en otras palabras, todos los días son días hábiles, si no está de guardia.
• De servicio es oficialmente seis horas, pero en realidad es entre 6-1 / 2 a 7 horas de duración, que incluye un período de “vuelta”, donde inspecciona su área de vigilancia (en cualquier lugar de la habitación, a un nivel de compartimento completo, como como Engine Room Lower Level), y revise las últimas seis horas con la persona de guardia.
• Reloj fuera de servicio. Seis horas para hacer cualquier trabajo que no pudiera hacer mientras estaba de guardia (por lo general, no realiza ningún trabajo mientras está de guardia), estudiar para obtener calificaciones, tal vez ver una película y darle a una persona de guardia un “descanso para la cabeza” “(Ve a usar el baño. No puedes hacerlo mientras estás de guardia)
• Reloj que viene. Duerma un poco con el tiempo que le quede, que incluye comer y ducharse.
• Evoluciones de la nave. MF, dos veces al día (día de 24 horas), hay ejercicios con todas las manos o sesiones de entrenamiento para interrumpir su sueño. El sábado hay un “Día de campo” de dos o tres horas para todas las manos (Limpiar todo el bote). El domingo es un “día de descanso” (a excepción de los relojes de pie, por supuesto). Los servicios religiosos están disponibles para los tripulantes que lo deseen. No hay capellán, por lo que todos los servicios son laicos, dirigidos por un voluntario. Las denominaciones pequeñas (como los mormones) solo pueden tener una persona en la tripulación. Cualquier cosa que hagan depende de los requisitos de su religión específica.
• Esencialmente, el promedio es de alrededor de 100 horas por semana.
• SSBN fuera de la tripulación. La capacitación en el aula es de entre cuatro y ocho horas por día, cinco días por semana. El simulador de entrenamiento es de ocho horas. El promedio general es de aproximadamente 30 horas por semana. Se envía a diferentes tripulantes a un entrenamiento formal durante algunas semanas durante cada período fuera de la tripulación.
• Servicio de tierra. Es una semana laboral de cinco días, con cada día entre 10 y 12 horas. Promedio de aproximadamente 50 horas por semana.

En pocas palabras en la Marina, de mejor a peor:

• Los períodos de capacitación y los “puertos de libertad” son equivalentes a un trabajo civil a tiempo parcial.
• El servicio en tierra y el servicio marítimo en barcos en el puerto es un trabajo comprometido a tiempo completo.
• El servicio marítimo en un barco de superficie es un trabajo a tiempo completo más un trabajo a tiempo parcial.
• El servicio marítimo en un submarino son dos trabajos consecutivos a tiempo completo.
• En combate, nadie duerme hasta que termina la batalla. Es un asunto de todas las manos.

La rotación de la orilla del mar, en el mejor de los casos, es de dos recorridos de servicio marítimo, seguido de un recorrido de servicio de costa. Los recorridos marítimos suelen ser de tres años. Los recorridos normales por la costa (y los recorridos marítimos en el extranjero) son de dos años. El deber de instructor, el deber de reclutador y los recorridos de entrenamiento de reclutamiento son de tres años. Las únicas personas que obtienen buenas asignaciones de servicio en tierra son los “salvavidas” que planean quedarse por 20 o 30 años.

Answer 2

Cada servicio, cada trabajo y la experiencia de cada miembro es diferente, y dependiendo de cuándo sirvió, incluso en tiempos de paz, también podría hacer alguna diferencia. Eso debería quedar claro a partir de las respuestas dadas anteriormente. Si se implementaba, no importaba en qué servicio se encontrara: podría esperar trabajar AL MENOS 12 horas al día, generalmente 7 días a la semana, incluso en un entorno de “oficina” más glorificado.
En algunos servicios, como la USN, como audiencia “cautiva” mientras estaba en marcha, no tenía sentido que la tripulación trabajara un turno estándar de 8 horas por día. Por lo tanto, las horas aparentemente locas que trabajaban. Para el Ejército y los Marines, parte de su declaración de deber y misión era / es condicionante, incluso más allá del PT normal. SI se involucran en combate, tienen que luchar hasta que la batalla termine, ya sea que dure 4 minutos o 4 semanas; desarrollando la resistencia mental y física para manejar que está conectada a su sistema de trabajo, disciplina, entrenamiento, etc.
Personalmente, estando en la Fuerza Aérea “más suave”, el día de trabajo en tiempo de paz real era el típico turno de 8 horas más el almuerzo, pero como muchos ya han señalado, eso nunca contó cosas como PT (aunque más “por nuestra cuenta” para ello en esos días de lo que están ahora en la USAF), y no contaba todo el trabajo extra que a menudo tenía que hacerse, punto, sin importar cuánto tiempo tomara.
Los ejercicios podrían alargar el día, porque podríamos llamar a cualquier hora del día y trabajar desde allí. Incluso durante el período de “preparación” de Desert Shield mencionado a continuación, hubo al menos un período en el que trabajamos 12-14 horas al día todos los días durante 2-3 semanas seguidas.
Además, en mi línea particular de trabajo, hubo días en que el almuerzo y / o la cena se convirtieron en un lujo, ya que trabajábamos desde la mañana hasta la noche, y teníamos momentos en los que trabajábamos los fines de semana y hasta altas horas de la mañana siguiente. . También realizamos tareas “de guardia” periódicamente (generalmente, durante una semana a la vez, al menos una vez al mes). Esto significaba que podíamos ser llamados en cualquier momento después de las horas de servicio, incluido el clásico “0 ‘treinta oscuro”, por el puesto de mando, los comandantes, las fuerzas de seguridad, etc., incluso los fines de semana. Todos estos deberes se realizaron llueva o truene (o peor), ya sea en tiempo de paz o no.
La conclusión siempre ha sido que, incluso en trabajos “tranquilos”, los militares, sin importar la rama, “los poseen”, en cuerpo y alma, 24/7/365, todo el tiempo que esté en servicio activo. Esto significa si quieren que trabajes las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año, pueden hacerlo, al menos hasta que colapses por deshidratación completa, mueras o un comandante más alto y más benévolo decida darte un descanso de 20 minutos.

Answer 3

Yo era un marine de la fiesta de la orilla. Mi batallón de padres fue el 2º Batallón de Apoyo de Desembarco en Camp Lejeune, Carolina del Norte. Estuve en el USMC de 1987 a 1993. Aquí hay un vistazo de cómo era la vida antes de la primera Guerra del Golfo (después de eso, seguía siendo prácticamente lo mismo, excepto que nos desplegamos más a menudo).

Nuestros trabajos misioneros eran cargar / descargar frijoles, balas, curitas con ferrocarril, barcos, helicópteros y aviones de carga. Por lo general, sin embargo, estábamos en la guarnición en lugar de hacer activamente nuestro “trabajo”. En la guarnición a nivel de batallón, generalmente hacíamos esto en un día de la semana:

• 0600–0700 Ran PT (Realice ejercicios de calistenia, corra de 3 a 4 millas, una o dos veces por semana podríamos renunciar a la carrera y jugar fútbol, ​​softbol, ​​baloncesto o algún otro “deporte”)
• 0700–0800 Duchas, chow
• 0800 Formación matutina
• 0815–0830 Limpieza de área y barracas
• 0830 – 1200 Trabajar en equipo, tener clases, armas limpias, grupos de trabajo (por lo general, los chicos de menor rango o los más grandes de mierda en el pelotón)
• 1200–1300 Almuerzo
• 1300-1630 Trabajar en equipo, tener clases, limpiar armas, grupos de trabajo, hacer el día de campo de los cuarteles (limpieza detallada generalmente los jueves por la tarde y la noche hasta que se hace perfectamente)
• 1630 Formación de la tarde y despido del día.

Los viernes generalmente teníamos un comandante de la compañía o un comandante de batallón corriendo donde íbamos en una carrera de botas y utes de 4 a 5 millas. Pero, aproximadamente una vez cada dos meses, podríamos hacer una joroba de 10 a 12 millas con rucks de 40 a 60 lb y armas T / O. Dado que estos estaban siendo liderados por muchachos mayores, la carrera a menudo sería divertida, pero tenga en cuenta que algunos oficiales, incluso los de grado de campo en el USMC, pueden correr como un ciervo.

Después, habría una inspección a toda la compañía del día de campo de la noche anterior y si pasabas, serías libre de despegar la mayoría de los fines de semana a las 1200. Si fallaste en tu día de campo, tu fin de semana sería un infierno porque generalmente tu líder de escuadrón estar allí ayudándote a ti y a tus compañeros de cuarto. Sabías que el líder del escuadrón también estaría enojado por perderse el fin de semana. 🙂

Dicho todo esto, todavía tenía cosas que surgieron una o tres veces por semana en promedio que interrumpieron este horario. Tenga en cuenta que algunas noches íbamos a hacer operaciones de HST (elevadores externos de carga en helicóptero). Algunas semanas, podríamos pasar una o dos semanas enteras en el puerto de Morehead City, Carolina del Norte, cargando barcos para el próximo barco que salga al Mediterráneo. Otras veces, podríamos ir a Cherry Point por unos días para ayudar con las cargas de los aviones.

Personalmente, me pareció mejor ser voluntario para tantas cosas como pudiera para escapar del día a día de la vida en la guarnición. Como estabas lejos para trabajar, pocos suboficiales y oficiales se preocuparon por cómo lucían tus cammies y botas. Tenías un trabajo que hacer. En la guarnición, hay muchos marines dando vueltas con poco “trabajo” que hacer, pero haciendo todo lo posible para parecer ocupados. Como tal, los suboficiales, sargentos y corporativos del personal examinarían su uniforme y llevarían más. Si no estuvieras en tu juego, podrías meterte en problemas. Suena estúpido, ¿verdad? Quizás pero ahí está. Una gran parte de estar en el ejército son los besos de culo y los espectáculos de Dog & Pony. Simplemente aprenda a lidiar con eso y sepa que está ahí por una razón, incluso si cree que es estúpido.

De vez en cuando, es posible que lo envíen a una escuela por lo general durante una o dos semanas para aprender algo nuevo (escuela NCO, Rail Ops, Logística, TMO, escuela Brig Chaser, Rifle Range Coach, etc.). Incluso en la guarnición realmente no había muchas semanas “típicas”. También íbamos al campo en promedio aproximadamente una semana o dos cada 2 meses más o menos. No éramos gruñidos, pero recuerda que cada marine es un fusilero. Una vez al año también tienes que ir al campo de tiro para calificar e ir a la cámara de gas. A veces puede parecer aburrido, pero confía en mí, siempre hay algo que hacer.

Semper Fi

Answer 4

Depende de su tipo de comando, comando individual, departamento y división.
He estado trabajando en tierra donde trabajaba de 0730 a 1600 5 días a la semana. Barcos que, en el interior, funcionaron de manera similar, pero agregan días de servicio (algunos son 1 día en 3, otros 1 en 8, y todo lo demás. Depende de cuántos marineros estén disponibles para hacer secciones de servicio).
En otras naves, el comando no pudo programar bien, lo que llevó a largos días de trabajo (PT a las 6, trabajo de 0730 a 1600, de 1730 a 2000), o fueron maliciosos e ilegalmente mantuvieron a los marineros trabajando hasta las 2200 a diario. Deck e Ingeniería fueron malos al respecto. Según el Navy SORM, solo se pueden programar 8 horas de trabajo por día. Los errores ocasionales que hacen que un trabajo tome más tiempo están bien. Agregar tareas para extender las horas de trabajo no lo es. Programar deliberadamente 12 o más no lo es. Inventar cosas para mantenernos trabajando tampoco está bien.
Los francotiradores a menudo solo tienen libertad de globo ocular.
En el mar, trabajamos 6 días a la semana, a veces 7 en despliegue. Algunas divisiones trabajaron hasta 1600 o 1630, otras trabajaron hasta que terminaron.

Answer 5

tl; dr – 50 – 80 horas por semana dependiendo de si está trabajando para un Jefe o un E-7.

Serví como Master At Arms (oficial de policía) en el Astillero Naval Norfolk (NNSY), Portsmouth, Virginia, de 2009 a 2013. Esta fue una tarea típica de tiempo de paz y fue bastante fácil en relación con el servicio en el mar, en el extranjero o en un combate. zona.

Como MA en los Estados Unidos continentales, trabajamos junto a la policía civil del Departamento de Defensa. Tienen un sindicato y generalmente se salen con la suya en lo que respecta a horarios, condiciones de trabajo, etc. Incluso como miembros militares, nos conformamos principalmente con esos horarios que en el caso de NNSY eran 8 horas por día, 5 días por semana de trabajo policial real. Teníamos que llegar unos 30 minutos antes para revisar nuestras armas y, por lo general, nos bajábamos aproximadamente una hora tarde, dependiendo de cuánto tiempo tomó el siguiente turno para aliviar el puesto. Agregue una o dos horas aquí y allá para redactar informes y terminamos con una semana laboral de aproximadamente 50 horas.

Como MA1 (E-6) se esperaba que participemos en CPO 365, un programa diseñado para preparar suboficiales de primera clase para su eventual ascenso a suboficial principal (nota al margen: en caso de que alguien de la Marina de los EE. UU. Esté leyendo, este programa fue un factor principal en mi decisión de separarme, dejarme crecer la barba y hacer cosas civiles). El programa en sí no fue particularmente difícil, pero se manejó con prácticamente cero consideración por el estrés que causó a los marineros que no trabajaban en un turno de día. En mi caso, tenía un horario de 1300 a 2100, pero tenía que estar en el gimnasio todos los días a las 0600. Con el viaje y el tiempo en familia, terminé con unas pocas horas de sueño cada día y estuve en la oficina ~ 16 horas por día. Me encantó mi trabajo y me encantó trabajar en NNSY hasta que CPO 365 se hizo realidad.

Answer 6

Recuerdo haber trabajado las 24 horas del día, los 7 días de la semana en un pozo de la Guerra Fría de SAC, una semana a la vez. Terminaría esa gira, luego el plan de misión y las misiones de entrenamiento de vuelo durante una semana, y luego volvería al pozo para otra gira de alerta semanal.

Hacíamos nuestro entrenamiento en tierra y simuladores mientras estábamos en alerta. Todo tenía que ser coordinado de antemano ya que la tripulación B52 de 6 hombres viajaba juntos en una camioneta de la tripulación o se arreglaba para ir en otro camión si, por ejemplo, 6 chicos en total estaban todos juntos en la escuela nocturna.

Durante todo el recorrido estuvo sujeto a alertas aleatorias y sin previo aviso en su avión. Tendrá tiempo haciendo todas las listas de verificación hasta el arranque del motor.

El peor lugar absoluto para estar cuando se disparó el klaxon fue empaparse en la ducha por la noche, en pleno invierno en Minot, Dakota del Norte. ¡No toque ninguna superficie metálica del avión con su piel desnuda! (Hable acerca de tener piel en el juego).

La segunda peor cosa fue saltar accidentalmente al avión equivocado. Cuando se dio cuenta de que ahora había dos copilotos a bordo, también recordó que era ilegal que una persona solitaria corriera sola hacia otro B52 con armas nucleares.

La seguridad exigió un mínimo de dos tripulantes oficiales dentro de estas “Zonas No Solitarias”. La policía de seguridad armada nunca perdió la oportunidad de poner a los oficiales boca abajo en el aguanieve sobre el asfalto congelado, con un barril M-16 empujándolos en la parte posterior.

Rumor: esto realmente sucedió una vez con el perro extra de la tripulación entrando en pánico y simplemente permaneciendo en el avión equivocado. Nunca se informó oficialmente nada, pero después de eso obtuvo un apodo genial. A lo largo de su carrera, siempre fue conocido como el espacio en blanco “No Lone”.

Los ICBM Titan II fueron los misiles más grandes en el AF (y luego se usaron como refuerzos en la NASA). Tripulación de cuatro personas. Recorrido de alerta de veinticuatro horas cada 3 días. Setenta y dos horas a la semana bajo tierra. Entre las alertas había tareas de capacitación y administración. Aproximadamente 80 horas + semanas de trabajo.

Addamento antiguo de SAC: un B52 no puede despegar hasta que el peso de la documentación de planificación de la misión se aproxime aproximadamente al peso bruto real de la aeronave.

Una misión de entrenamiento B52 requería al menos un día de planificación de misión de 8 horas. Al día siguiente, normalmente volaría la misión de 13 horas, que en realidad tomó alrededor de 15 horas, incluido el clima previo a la misión y las sesiones de información, y el mantenimiento posterior a la misión y las sesiones de información. A veces llegabas a casa alrededor de las 9 p.m. y tenías que estar en servicio de alerta antes de las 0630 de la mañana en el pozo.

Y luego, una noche, Pres HW Bush llega a los altavoces durante nuestro recorrido de alerta y dice que acabamos de ganar la Guerra Fría y, de repente, no hay más recorridos de pozos. Luego comenzamos a reducir las horas de vuelo hasta que solo los oficiales jóvenes pudieron volar.

Nuestra semana laboral se encogió. Muchos de nosotros simplemente comenzamos a andar por el escuadrón, cagando tonterías; el gimnasio haciendo ejercicio; o se quedó en casa a menos que se le llame al trabajo. Luego, AF comenzó a expulsar a algunos de los pilotos mayores, sin siquiera darles la oportunidad de quedarse 20 años o incluso ascender para ascender.

SAC también desapareció. Si tienes suerte y eres promovido, la espera fue de hasta 4 años antes de que pudieras asumir el rango. Tampoco se le podría pagar en el nivel del nuevo rango antes. El “pateador” fue que luego tenías que permanecer en el servicio por alrededor de 4-5 años después de aceptar tu nuevo rango.

En cuanto a las matemáticas, se comprometió con alrededor de 8-10 años más si aceptaba la promoción O-6. Esperar 4-5 años antes de fijar el rango y adeudar AF 4-5 años en el grado antes de poder retirarse como O-6.

Answer 7

Estuve 20 años como reservista de la Fuerza Aérea, lo que incluyó 6 años acumulativos en servicio activo (casi 4 de manera contigua). Mi campo de carrera estaba crónicamente escaso y los llamados de reserva para esta operación o aquella desde mediados de los 90 hasta la actualidad eran bastante comunes.

En servicio activo, los turnos de 12 horas eran normales (que se extienden a 14 si incluye informes de turno cruzado, inspecciones, mantenimiento del vehículo después del turno, etc.) si las cosas iban bien 4 días de servicio 3 días de descanso. Si fue desplegado o tuvo un gran número de personas en su unidad de ganancia de servicio activo desplegado, un horario de 6 días con 1 día de descanso era común.

Hubo bastantes meses en los que trabajó 7 días sin trabajo (lo que hace que sea realmente difícil hacer cosas simples como mantener limpios los uniformes). El horario de trabajo típico para un aviador (E-1, E-4) era de 48 a 80 horas a la semana, dependiendo de las circunstancias. Por supuesto, las horas de trabajo “normales” siempre estuvieron sujetas a ejercicios, simulacros, inspecciones y otros caprichos de la vida militar.

Answer 8

Solo puedo responder por mí mismo. Fui operador de reactores en un submarino nuclear a fines de los años 60. Normalmente estábamos de guardia durante 6 horas y fuera de guardia 12 horas. Durante los períodos fuera de servicio, tuvimos que hacer un mantenimiento programado, como puntos de disparo y verificaciones de calibración en la instrumentación de la planta primaria y los sistemas de protección nuclear. También hubo numerosos simulacros que ocuparon fuera del tiempo de observación. Los días de campo (limpieza de todas las manos) se llevaron a cabo cada dos semanas. Si solo hubiera dos Operadores de Reactores calificados, lo que ocurrió una patrulla completa para mí, estaríamos en 6 horas encendido y 6 apagado. Todas las otras cosas aún tenían que hacerse durante la ausencia de guardia. Probablemente promediamos alrededor de 5 horas de filtración de 24.

Esto fue durante la Guerra de Vietnam. Estoy seguro de que nuestros contrapartes de la Marina y el Ejército en la jungla lo tuvieron mucho peor.

Answer 9

En la tierra del Ejército, el día de trabajo típico se ve así.

0630-0730 Entrenamiento físico

0730-0900 Higiene personal / desayuno

0900-1130 Trabajo / Tren Lo que sea que esté en el horario

1130-1300 Almuerzo

1300-1700 Trabajo / Tren Lo que está en el horario Cierre del negocio

Esto varía mucho de un lugar a otro y de un día a otro. Si vas a un rango, la línea de tiempo comienza más temprano, el desayuno, el almuerzo y la cena se convierten en lo mejor posible. Si se trata de un ejercicio de entrenamiento de campo, es 24/7 hasta que termine. Luego hay tareas de 24 horas. Algunos días hay más tiempo que tareas, otros días hay más tareas que tiempo.
Puedo decir que algunas semanas en la guarnición trabajé 40-50 horas, y otras, sería el doble.

Answer 10

El ejército de los Estados Unidos ha estado en guerra durante los últimos 25 años. No mucha gente actualmente en servicio activo recuerda cómo era trabajar antes del ataque aéreo del 17 de enero de 1991 en Iraq que comenzó la Tormenta del Desierto. (No estoy incluyendo la acumulación conocida como Desert Shield).

Sin embargo, las horas que trabajé variaban de un trabajo a otro:

• Gerente de programa: 50 horas por semana.
• Instructor de posgrado: más de 60 horas por semana.
• Oficial de mantenimiento: más de 84 horas por semana
• Pentágono: 45-60 horas por semana
• Estudiante piloto: 60 horas semanales

Cuando mi gente fue desplegada, estaban de servicio al menos 12 horas por día, 7 días a la semana.

Answer 11

Podría responder mejor cuántas gotas de lluvia cayeron sobre mi parabrisas la última hora.

La cantidad de horas trabajadas por un miembro del servicio, hablando solo desde mi conocimiento como soldado, varía de un día a otro y de una semana a otra. También recuerdo tener que trabajar más y lidiar con más dolor cuando no estaba desplegado que cuando lo estaba.

Tenía dos trabajos en el ejército. El primero fue un 11B en The Old Guard. Si no nos estábamos despertando a las 0430 para sacar armas para una misión en la Tumba del Soldado Desconocido o el Pentágono, entonces teníamos nuestra primera formación a las 0630 para PT. Recuerde, 5 minutos antes es 10 minutos tarde. PT pasó de 0630 a 0730 … la mayoría de las veces. Después de eso, se tomó un tiempo para SSS y tomó algo de comida. Regreso al trabajo a las 09.30. Luego, a las 11.30 era la hora del almuerzo. De vuelta al trabajo a las 13.00. Entonces, quién sabe. Alrededor de 1630 comienza a “esperar la palabra”. Pero antes de poder correr la voz e irse a casa por el día, debe limpiar las áreas comunes dos veces más. Luego tienes que encontrar algunos NVG que el nuevo chico extravió. Luego una inspección de la sala. Luego una UA. Algunos días estarías en 1630, otros serían 1900. Todo depende de la actitud de tu cadena de comandos y de cuán ajustado fue todo ese día. E incluso después de que finalmente se enteró y se fue, todavía tenía un par de horas de tiempo de mantenimiento uniforme.

Si tuviéramos una ceremonia … todo se saldría por la ventana. Podríamos llegar tan pronto como 0430 y trabajar hasta el año 2000. Esos días largos.

Mi segundo trabajo fue un 21P. Preséntese a las 0630, corra la voz alrededor de 1630–1700. Misma línea de tiempo de desayuno y almuerzo. Muy claro. A veces, el 1SG tendría el trasero y nos haría quedarnos más tiempo. Pero fue bastante consistente.

Ambos escenarios salieron por la ventana con problemas de campo. Algunos fueron fáciles y relajados, otros dormiste en la nieve o el barro, mirando los barracones, tratando de dormir al menos 1 15 minutos durante el día.

Esto excluye deberes adicionales como CQ y deber del personal. Tuve que realizar esas tareas en TOG pero no mientras estaba en Prime Power.

Answer 12

Estaba en el USS Sacramento (AOE-1) como EW. En el puerto, el día libre podría ser tan corto como una hora (suba al barco, reúnanse, vean qué sucede, corran como el infierno por el alcázar al salir). Normalmente, sin embargo, días de 8 a 9 horas. Los días de servicio podrían ser fácilmente 2 días, una noche en el barco.

En marcha, relojes variados por cruceros. 6 encendido, 6 apagado. 8 encendido, 16 apagado. 12 on, 12 off. 4 encendido, 8 apagado. Trabaja en tus tiempos libres. El crucero de 2001 fue peor, después del 11 de septiembre. 12 horas de vigilancia, 8 de trabajo, 2 ESWS, 2 escritos de sala, dormir y comer cuando sea posible durante tres meses. Tiempo bastante brutal, pero me encantó allí.

Answer 13

Esto dependerá de cuál sea su trabajo. Cuando era un compañero de maquinista en el USS Harry S. Truman, tenía un ciclo de 3 días, que se veía así:

Día 1:

0500 Despertar y ducharse

0530 Haga cola para desayunar

0615 Toma mi desayuno y come

0630 Alivio del reloj

1130 Aléjese del reloj y vaya a la fila para almorzar

1230-1245 Almorzar y comer

1300 Vuelve al trabajo

1630 Salga del trabajo y haga cola para cenar

1730 Cena y come

1745-2130 Entrenamiento y estudio para calificaciones

2130 Alivia el reloj

0130 Ser relevado del reloj

0200 Termina la ducha y vete a la cama.

Dia 2:

0600 Despierta y ducha

0630 Haga cola para desayunar

0715 Toma mi desayuno y come

0730 cuartos de la mañana y comenzar el día laboral

1100 Trate de almorzar, pero por lo general la fila era demasiado larga y tuvimos que pagar nuestros propios atún y galletas, o obtener viejos nachos y alitas de pollo de la línea de velocidad.

1130 Alivia el reloj.

1630 Aliviarse y hacer cola para la cena.

1730 Cena y come

1745-2130 Entrenamiento y estudio para calificaciones

Ducha 2130

2200 sueño

Día 3

0100 Despierta

0130 Alivia el reloj

0630 Aléjese de la guardia e intente desayunar antes de las 08:00. La cola generalmente era demasiado larga y terminamos comiendo nachos viejos y alitas de pollo de la línea de velocidad.

0800 cuartos

1630 Fin del trabajo del día. Intenta tomar una siesta; Por lo general, salte la cena.

2130 Alivia el reloj.

Enjuague y repita cada 3 días en marcha, que es el 80% de su año.

Dicho esto, ahora soy director de división en servicio en tierra, por lo que mi horario es más como 0700-1730 cinco días a la semana, con algunos correos electrónicos respondidos y capacitación profesional realizada después de las horas y los fines de semana. Hay al menos una vez cada 2 semanas más o menos que estoy en el trabajo hasta las 8 o 9 debido a algo tonto que sucede.

Answer 14

La mayoría, pero no todos, trabajan nueve horas al día. Ocho, más y hora para el almuerzo. Algunos trabajan turnos de 12 horas. Todos trabajan más horas durante los Ejercicios, también conocido como practicar la guerra y, por supuesto, durante el trato real. Por ejemplo, el 11 de septiembre y durante las semanas siguientes, trabajé un mínimo de un turno de 12 horas más un viaje diario.
Como la máquina anterior mencionada a continuación, también hay que considerar el PT. En la Fuerza Aérea, eso es tres veces a la semana, por lo que estaría afuera haciendo ejercicio dos horas antes de que comenzara su turno; 90 min de ejercicio, 30 para limpiar. Si tuviste un viaje como yo, unos 40 = 60 min, fue un día largo.

Answer 15

Depende de la sucursal, unidad y especialidad. También depende del grado de pago.

Los oficiales, al menos los O4 y superiores, tienden a “sumergirse” a su conveniencia. Realmente no comienzan el día con el resto de nosotros y definitivamente no se van cuando nos vamos (alistados).

Los Oficiales Junior (O3 y menos) comparten nuestras mismas horas más que nadie.

Y cuando digo “nosotros” me refiero a personas alistadas por debajo de las calificaciones de pago E7. Sargentos de artillería, jefes de la marina, etc., están más o menos en su propio reloj, pero diría que la mayoría de ellos eligen dar el ejemplo y trabajar las mismas horas que los demás.

Para mostrarle lo diferentes que somos, le diré que trabajé de cerca con gente de la Marina y la Marina. Trabajé con infantes de marina como miembro del cuerpo. Eran unidades armadas de combate (artillería y reconocimiento).

La gente de Arty, 6 am (días de entrenamiento físico) a 5 pm. Mi recuerdo de las últimas dos horas de cada día estamos compuestos de aburrimiento y “tratando de encontrar algo que hacer”

Con los chicos de Recon, las horas se acortan. Están en un reloj diferente.

Marina, marineros de barcos, nuestro día comenzó a las 7 de la mañana y, dependiendo del trabajo que tuvieras en el barco, podrías terminar poco después del mediodía o, 3-4. Las tareas y responsabilidades de mi trabajo me mantuvieron allí hasta las 7 por lo general. Yo era el médico jefe de la nave.

Answer 16

Bueno, en un SSBN hay cuatro fases distintas de tu tiempo. (O al menos solía haberlo, me retiré en 1994, si las cosas han cambiado, no recibí el memorando).

La primera fase es la fase en el mar. Cuando estaba en el mar, el día de trabajo típico era de 6 horas de servicio, 6 horas de mantenimiento / reparación y limpieza, y 6 horas de inactividad para dormir, si las operaciones de los barcos lo permitían.

Los matemáticamente inclinados notarán que esto representa 18 horas de un día de 24 horas. Esto se debe a que la primera sección aliviaría la tercera, comenzando el ciclo nuevamente. Esto ocurre las 24 horas del día, los siete días de la semana, con una patrulla que dura un promedio de 78 días (en algún momento puede durar hasta 105 días, dependiendo del tiempo de operación)

La segunda fase es el reajuste de atornillado. Al regresar al puerto de origen, el barco entraría en un período de ‘reacondicionamiento’ de 28-30 días, la tripulación de Off Going (típicamente) trabajará turnos de 8 horas … a menos que algo salga mal, en cuyo caso hasta que se complete.

La tercera fase es el entrenamiento de la tripulación . Durante este período, la tripulación es asignada a entrenamiento, tanto en el aula como en entrenamiento físico para desarrollar sus competencias. Por lo general, este es un día de 8 horas, de 7:30 a 16:30 (4:30 pm para aquellos que no tienen un reloj de 24 horas), aunque la programación para los entrenadores o clases puede retrasar eso más tarde o más temprano según sea necesario. Esta es la fase en la que si tienes Leave, puedes tomarlo. Este período dura tanto tiempo como la tripulación enemiga está en el mar, con un promedio de 78 días.

La cuarta fase es la reforma de OnCrew . Esta es la imagen especular del reajuste de atornillado. Excepto que está en servicio en tres secciones, pasando un día en tres a bordo durante 24 horas, manteniendo el barco y reconstruyendo los sistemas primarios, según sea necesario. Siendo realistas, cuanto más alto seas, menos probabilidades tendrás de bajar del barco durante este período.

Luego te diriges al mar nuevamente para comenzar el ciclo nuevamente.

Answer 17

Suponiendo que no está implementado, varía pero tiene algunos bordes suaves. No puede exigir que sean respetados … pero recuerde que si está trabajando, su jefe (probablemente) también debería serlo. Tienen familias y videojuegos para llegar a casa.

En mi opinión, estaba disponible para tareas de guardia de cuartel que no eran de emergencia desde Revieille. Amanecer-ish. Se ha ido haciendo más tarde a lo largo de los años.

Me imagino que así es como el ejército te llama a trabajar.

En mi opinión, idealmente debería irme a casa antes del Retiro. Tradicionalmente alrededor de la puesta del sol, pero hemos estado tratando de irnos a casa antes mientras existiera la tradición.

Así es como el Ejército te agradece por un buen día de trabajo.

Siendo realistas, definitivamente puede ser más largo. Siendo realistas, usualmente terminamos bastante temprano si podemos salir adelante y la preparación de la unidad no sufre.

Esperaba lo mismo de mis (pocos) subordinados.

Yo diría que tal vez las 7 de la mañana comiencen los días con una formación matutina. Diría directamente American Standard a las 9 a.m. si puedes simplemente ir al trabajo directamente desde la cama.

Yo diría que tal vez un final de las 4:00 PM para superar la hora pico si los dioses te sonrieran. 6 si tiene que hacer ejercicio con la unidad después del trabajo. 7 si hacen una formación nocturna después de hacer ejercicio. 8 si es un raro entrenamiento / formación de toda la brigada. 9 si irrita levemente a su superior inmediato por cualquier motivo o simplemente “gana” una tarea de bonificación por algún motivo.

Nadie llora por sus horas perdidas de XBox, Community College o tiempo de pub.

¿El primer cumpleaños de tus hijos? Tu primer aniversario? ¿Rompiste varios huesos? En general, puede salir a una hora civil si no se trata de una emergencia que pone en peligro la vida. Los oficiales y suboficiales no son monstruos. Puede que tenga que pagarlo con uno o dos días de fin de semana … pero probablemente no terminará divorciado. Probablemente. Sin promesas.

Así que, en general, diría que si los dioses le sonrieran y todos los oficiales se sintieran como parte de la Fuerza Aérea, no podría contar como Tiempo completo de acuerdo con la Ley de California. 39 horas? 36 si eres auto supervisado y atrevido?

Estuve solo por 4 años. No recuerdo haber habido un momento en que las cosas fueran universalmente “geniales” durante más de una temporada. Si su comandante necesita una bebida por algún motivo, espere permanecer de 50 a 60 horas. Si usted es la causa inmediata de su necesidad de beber, puede ver 105 horas. Tu jefe no puede golpearte, pero pueden hacerte la vida imposible golpeándote hasta la muerte con el reloj.

Answer 18

“…… trabajo …” LOL
Como se ha dicho: entrega tu alma a Jesús, porque tu trasero pertenece al Cuerpo.
Estás ‘de guardia’ las 24 horas, los 365 días del año, 365 días a la semana, y es mejor que tengas todo listo y listo en cualquier momento. Hay, por supuesto, noches libres y libertad de fin de semana con un ocasional 72 o 96 arrojados por ‘comportamiento sobresaliente’ … ¿pero ‘trabajo’ …? esa nomenclatura no está en el diálogo del USMC. Ir al trabajo..? jaja … si su alistamiento es de 4 años, ‘trabajará’ 4 años … y si tiene suerte, se le extenderá involuntariamente 6 o 12 meses. ¿Hay algún Devil Dogs por ahí que no esté de acuerdo …? ? Bueller? Bueller?

Answer 19

Como técnico de electrónica en un FF a principios de mediados de los 80, teníamos un horario extraño en comparación con todos los demás, especialmente cuando estábamos en marcha. Como siempre estábamos en EMCON cuando estábamos en marcha, con frecuencia ni siquiera podíamos encender un equipo, y mucho menos irradiar. Si un ET no puede encender algo, él / ella no puede solucionarlo o ejecutar PMS en él, lo que significa esperar hasta que el barco esté en el puerto para hacer cualquier trabajo. Hubo momentos en que toda la tienda nunca fue a la playa mientras estaba en el puerto.

Debido a que nuestro oficial de OPS insistió en tener un ET en servicio en todo momento, incluso en EMCON, finalmente establecimos un horario que nos permitió al menos un buen descanso cada tres días: nos dividimos en 3 secciones y pasamos 8, 8, 8 encendido, 8 apagado, 8 encendido, 32 apagado. Por supuesto, cuando nos metimos en un puerto, mientras todos los demás se dirigían hacia el frente, estábamos llegando al trabajo. Fue un crucero MED muy largo.

Answer 20

Depende del trabajo y de lo que en la Marina llamamos rotación de servicio.

En la costa, a mi primer comando, casi un día de 8 horas con un día en 14 que tenía que vigilar fuera de las horas normales de trabajo, o los fines de semana.

Luego, obtuvimos un nuevo CO, que decidió que seríamos perezosos con un horario tan “laxo”, por lo que inventó los trabajos que se realizarían para ponernos en un ciclo de 6 días. El reloj que me asignaron era permanecer desarmado con otro tipo en una puerta que siempre estaba encerrada en una cerca que corría, sin vigilancia, a través de cientos de metros de bosque.

A pesar de la legendaria tontería de los militares, Mitch fue una experiencia que me cambió la vida, y lo volvería a hacer en un minuto.

La respuesta corta es solo un trabajo, donde a veces tienes que trabajar horas extras o los fines de semana.