¿Dónde se encuentra la Fuerza Aérea de Pakistán en la actualidad con la Fuerza Aérea India?

Answer 1

Hermano, PAF nunca lo ha estado, o lo estará, incluso en un radio de 100 millas de IAF.

Como ha dado tres parámetros, tomemos uno por uno.

1) HARDWARE: PAF siempre ha tenido una ligera ventaja en términos de hardware que IAF, debido al hecho de que reciben soporte de EE. UU., Que ha brindado una gran cantidad de soporte de hardware, como el reciente acuerdo firmado F-16 / F-18 entre ellos.

Mientras que, IAF, tiene su propio conjunto de aviones, MRCA (aviones de combate de roles múltiples) que nunca hemos rogado para obtener hardware de los EE. UU.
Hemos construido localmente HAL Tejas, Kiran y lo que no, tenemos los viejos escuadrones de MIG 28 / 29K, también con Sukhoi Su 30MKI y también Mirage 2000. Muy pronto estaré induciendo a Rafale.

Hay un dicho famoso que dice que no es la máquina, sino los hombres detrás de ella, lo que hace posible ganar una guerra.

Este hecho se ha fortalecido incluso en guerras anteriores con Pakistán, especialmente llamaría su atención sobre la segunda guerra de Indo-Pak de 1965, aquí Pakistán tenía tanques Patton de nivel VIII de EE. UU., Que se consideraban indestructibles en ese momento, el nivel X era el más alto , India tenía tanques Sherman y Tiger y tanques antiguos de la Segunda Guerra Mundial. Incluso con eso, la India ganó y capturó muchos tanques Patton y también destruyó muchos.

2) CALIDAD DE LA TRIPULACIÓN: PAF: tiene una calidad de tripulación muy débil, era evidente en guerras anteriores, incluso ahora, siempre han abandonado sus máquinas o equipo para escapar del enemigo, nunca lucharon valientemente.

IAF: la entrada en IAF requiere robustez mental y resistencia física, porque la prueba a la que se somete para ingresar y el entrenamiento que recibe, de las mejores instituciones como, NDA y AFA.
Cuando un oficial sale de estos instintos, está obligado a luchar hasta su último aliento y mantiene la verdadera camaradería, se asegura de que sus amigos no estén heridos. Se encarga de que su país no esté en malas manos, incluso si le cuesta la vida, felizmente lo acepta.
Esa es la fortaleza mental y la fortaleza que crea una gran diferencia en ganar o perder una guerra. Lo que distingue a un miembro de la tripulación de la IAF del miembro de la tripulación de la PAF.

Un experto militar israelí dijo una vez: no quieres que JAI HIND sea un grito de batalla si estás en el lado equivocado.

3) TÁCTICAS ESTRATÉGICAS: PAF: Eventualmente carecen del entusiasmo y el celo para ganarlo de su mente, porque si se gana una guerra, primero se gana en la mente de una persona. Sus TÁCTICAS no divierten a los indios, porque los anticipamos mucho antes de que comiencen a pensar en ellos, por lo general se han quedado con la moda anticuada de atacar, evidente desde la guerra de 1965, para proteger su artillería y eventualmente envían muchas salidas de sus sables. comprar alguna vez

IAF: Solo diría que, si estás en contra de ellos, prepárate para enfrentar el calor, están entrenados con los mejores instructores de vuelo del ejército, la marina y la fuerza aérea. Se les enseña a pensar de forma TÁCTICA, para que puedan sorprender a su enemigo. Eso es lo que han hecho en todas las guerras pasadas, proporcionando golpes decisivos al enemigo con un daño minimalista propio, que ayuda al ejército a capitalizar y hacer la matanza final.

Con todo, son solo los hombres detrás de la máquina, quienes cambian la fortuna. Es su fortaleza mental y robustez. Es el arte de matar a tu enemigo psicológicamente, lo que decide el ganador final.

Answer 2

¡Echa un vistazo a la Modern Indian Air Force 2017!

HAL inició el Avión de combate ligero (LCA) programado en 1983 para desarrollar un avión de reemplazo para el viejo MiG-21 de la IAF. Los restantes MiG-21 Bisons de la IAF están programados para ser eliminados en 2019. Después del desarrollo durante los años 80 y 90, el primer vuelo se produjo en 2001. Desde entonces, el avión se llama HAL Tejas. Finalmente, después del estado de Autorización de Operación Inicial (COI), Tejas es oficialmente incluido en la IAF para la Autorización Operativa Final (COF) el 10 de enero de 2014. La IAF planea ordenar 10 escuadrones de la aeronave. Se informa que la IAF tiene un requisito de 200 entrenadores de conversión de un solo asiento y 20 de dos asientos. Ha ordenado 40 Tejas. En octubre de 2015, la IAF anunció que inducirá 100-120 Tejas Mk-IA en lugar del estándar Mk-I. La variante Mk-IA contará con un radar AESA y especificaciones mejoradas que mejorarán su rendimiento.

El 10 de abril de 2015, durante la visita del primer ministro Narendra Modi a París, se anunció que la India compraría 36D Asalto Rafales en condiciones de vuelo. El acuerdo se finalizó en noviembre de 2015. Sin embargo, se estancó durante un tiempo considerable en términos de negociación de precios. Finalmente, el punto muerto se ha resuelto.

El 23 de septiembre de 2016, el ministro de Defensa indio, Manohar Parrikar, y su homólogo francés, Jean-Yves Le Drian, firmaron el contrato para la compra de 36 Rafales disponibles en el mercado en un acuerdo por valor de 7.800 millones de euros. Los primeros aviones de combate Rafale se entregarán aproximadamente dentro de los 18 meses posteriores a la firma del acuerdo. El primer avión se entregará a la IAF a principios de 2019, con el complemento completo de aviones para 2022.