Los ejercicios son solo una simulación, y a menudo no son muy realistas. Se imponen muchas reglas arbitrarias para garantizar la seguridad o hacer que el ejercicio sea manejable. A menudo, las maniobras reales que realizan las fuerzas opuestas están escritas. El objetivo de un ejercicio es lograr que las tropas practiquen ciertas habilidades, por lo que la forma en que evolucionará la “pelea” se planifica con mucha antelación para asegurarse de que ocurran todos los escenarios que desean practicar. El “juego libre” sucede, pero a menudo es solo una pequeña parte del ejercicio más grande.
Por lo tanto, no trataría de sacar conclusiones útiles sobre el rendimiento en el mundo real solo con un ejercicio.
Desde mi experiencia personal, una debilidad que las fuerzas estadounidenses parecen mostrar es la falta de pensamiento creativo. Esto es probablemente porque son muy grandes. Tienden a usar tácticas bastante ortodoxas y se adhieren a las reglas específicas de compromiso para el ejercicio. Serví en una fuerza aérea bastante pequeña con equipos más antiguos, por lo que sabíamos que seríamos golpeados si intentáramos enfrentar a los estadounidenses en una pelea justa. A modo de ejemplo, algunos de nuestros viejos y oxidados A-4 se habían arreglado para toparse con algunos brillantes nuevos USMC F / A-18D en el camino de regreso a la base. Nuestros muchachos sabían que los estadounidenses tenían una altitud mínima a la que podían jugar, por lo que nuestros muchachos volaron muy por debajo de eso y usaron un poco de desorden conveniente de nubes y tierra para colarse debajo de ellos y rebotarlos desde abajo. El resultado final fue una relación de muertes 1: 1 entre un grupo de camiones bomba de la década de 1960 armados solo con pistolas y Sidewinders contra un elegante caza multiusos con misiles BVR, lo cual es bastante vergonzoso para los chicos Hornet. Quizás algo de esto también se debió al hecho de que nuestros muchachos sabían todo sobre Hornets, pero los Marines probablemente nunca antes se habían enredado con un Skyhawk, así que no tenían idea de cuáles eran sus fortalezas y debilidades.
Nuestros pilotos solían decir algo sobre los ejercicios: “Si tienes que hacer trampa para ganar … ganar”. Creo que esa actitud se traslada muy bien a las operaciones reales.
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