¿Cómo funciona el flak?

Answer 1

Flak, o Fliegerabwehrkanone, trabaja armando cañones de clase de artillería para el uso de deberes antiaéreos.

Flak como lo conocemos (la variedad de ordenanzas explosivas) funciona mediante fusibles. Se puede usar un fusible temporizado en la carcasa. Después de tantos segundos, el proyectil detonaría como una bomba de tiempo. Otro, es un fusible barométrico, un fusible que se activa cuando se alcanza una altitud certian midiendo la presión del aire. El último es un fusible de proximidad. Los fusibles de proximidad se lanzaron después de la Segunda Guerra Mundial y estos fusibles eran realmente solo pequeños radares que escuchaban un “ping” o “radio acústica”, un retorno de radar. Obviamente, el uso de la antena era muy pequeño, por lo que el “ping” solo se leería si estuviera bastante cerca del avión (que de todos modos funcionó a favor del AAA). Una vez que se detectaba un retorno, el proyectil detonaría. Contrariamente a lo que se supone, nunca se usó ningún fusible de proximidad en la Segunda Guerra Mundial, aunque fue buscado rápidamente.

La ordenanza explosiva de Flak se compone de un compuesto altamente explosivo que se enciende con el fusible. El compuesto explosivo puede funcionar solo o puede combinarse con otros diseños para aumentar la efectividad del proyectil frente a ciertos objetivos. Algunos proyectiles habrían construido en mangas, fragmentos de fragmentos, rodamientos de bolas o rieles que serían impulsados ​​por la explosión de la cabeza de guerra. Otros proyectiles eran incendiarios, el explosivo contendría cosas como nitrato de bario o fósforo; con el objetivo de lanzar básicamente fuego súper caliente dentro de un área del avión para quemarlo.

El mayor uso de flak fue obviamente en la Segunda Guerra Mundial, y cómo se usó el flak fue bastante interesante. Aquí está en el excrito de la historia de la guerra en relación con las divisiones alemanas Flak.

“El brazo antiaéreo alemán también se estaba fortaleciendo al aumentar el tamaño de las baterías ligeras de 88 mm de 4 cañones a 8. Para proteger los objetivos más importantes, se crearon Grossbatterien que comprenden 2 o 3 de las baterías individuales ampliadas (hasta 40 cañones pesados ​​pesados ) disparando patrones rectangulares de proyectiles conocidos como bombardeos que resultaron mortales. Cada batería, grande o pequeña, estaba controlada por un solo predictor, lo que significaba que hasta 18 armas podían atacar a un bombardero a la vez. La potencia de fuego también aumentó a medida que se introdujeron armas de mayor calibre, incluido un arma de 105 mm y la más grande de todas, una pistola masiva de 125 mm.

En 1944, Flak representó 3.501 aviones estadounidenses destruidos, 600 menos que los aviones perdidos por los cazas enemigos en el mismo período de tiempo. La constante demanda de tropas de primera línea para el ejército alemán significaba que muchas de las tripulaciones antiaéreas incluían hombres de edad avanzada, colegiales e incluso prisioneros de guerra. Las pistolas antiaéreas más pesadas aparecieron gradualmente principalmente el FLAK 38 de 105 mm (4,13 pulg.) Y el FLAK 40 de 128 mm (5 pulg.). El FLAK 40 de 128 mm constaba de dos barriles separados por 3 pies en un solo montaje. German Flak representó 50 de los 72 bombarderos de la RAF perdidos sobre Berlín en la noche del 24 de marzo de 1944. Un increíble 56 bombarderos fueron destruidos o lisiados por un antiaéreo durante un ataque B-17 en Merseburg en noviembre de 1944.

Las armas se agruparon en cuatro con un predictor (un dispositivo utilizado para estimar dónde estaría la aeronave cuando el proyectil lo alcanzara y así proporcionar información sobre dónde apuntar). Los reflectores estaban ubicados en tres con un localizador de sonido que, como su nombre lo indica, localizaba la posición de una aeronave fijándose en el sonido de sus motores. El alcance de los localizadores de sonido era de aproximadamente 6,000 yardas, pero, en vista del tiempo que tardó el sonido en llegar al instrumento, la posición calculada del objetivo podría estar hasta una milla por detrás de su posición real, una discrepancia que debía permitirse para apuntar las armas.

Cuando las baterías antiaéreas identificaron un avión, las armas se dispararon en salvos diseñados para estallar en una esfera de 60 yardas de diámetro en la que se esperaba atrapar al objetivo. Cada arma, generalmente de calibre 88 mm, podría proyectar un proyectil a 20,000 pies y podría noquear un avión a 30 yardas de la explosión del proyectil. Sin embargo, la metralla de la explosión aún era capaz de infligir daños graves hasta 200 yardas.

A la luz del día, los equipos de predicción siguieron el avión con un telescopio, pero por la noche los localizadores de sonido dirigieron los reflectores (que tenían un alcance de 14,000 yardas en tiempo despejado). Sin embargo, de noche o de día, las nubes redujeron severamente la efectividad del brazo antiaéreo en este período temprano. ”

Answer 2

Fliegerabwehrkanone, literalmente “cañón de protección del piloto” y acortado como antiaéreo funciona principalmente con uno de los dos disparos.

1) Espoleta de proximidad: la ronda de artillería se encuentra dentro de un cierto rango del avión y luego detona. Esto envía pequeños fragmentos de metal en todas las direcciones, algunos de los cuales es probable que entren en el avión causando daños a personas y / o componentes críticos.

2) Espoleta temporizada: lo que se ve más comúnmente en los documentales y películas de la Segunda Guerra Mundial Las rondas están programadas para detonar a ciertas altitudes para crear un muro de antiaéreo a través del cual las aeronaves tendrán que volar o tendrán que maniobrar a su alrededor. Si la aeronave decide volar a través de los fragmentos de metal, existe una buena posibilidad de que se dañen. Si maniobran alrededor del fuego antiaéreo, es probable que no estén en el rumbo correcto de avance hacia sus objetivos y, por lo tanto, fallarán. También es posible usar AAA para conducir aeronaves hacia amenazas más capaces, como misiles tierra-aire.

Answer 3

¿Cómo y por qué un avión sigue cayendo si falla la falla?

Debido a que ese antiaéreo en realidad no “falló”. Por medio de su vaho, explotó lo suficientemente cerca del avión como para enviar una lluvia invisible de mil fragmentos de metal volando fuera de él y dentro del avión. Así es exactamente como está diseñado.

Flak, también conocido como Triple-A, o artillería antiaérea (AAA) viene en muchas variedades y tamaños. Algunos son cañones y proyectiles AAA más pequeños que tendrán una alta cadencia de tiro, pero generalmente no son visibles, excepto aquellos con rondas de trazadores. Solo son efectivos para ciertas altitudes más bajas y no dejan grandes nubes negras como lo hacen las armas más pesadas. Es posible que no tengan espoletas debido a su alta cadencia de fuego. Si tienen una espoleta, dejarán pequeñas bocanadas de humo gris o blanco escupiendo metralla alrededor de su avión.

Sin embargo, los que está presenciando son armas mucho más grandes como 85 mm y más, en lugar de 23 mm mucho más pequeños. Estas armas más grandes tienen una velocidad de disparo mucho más lenta, pero disparan un proyectil mucho más grande hasta altitudes muy altas. Sus proyectiles explotarán con un gran destello naranja y un espeso humo negro. Al salir de ese humo negro está la metralla invisible que golpeará el avión.

Si bien los proyectiles más pequeños sin espoletas necesitarán golpear el avión para dañarlo, la mayoría de los demás AAA tendrán algún tipo de espoleta. Por lo tanto, el proyectil no tiene que golpear el avión, solo debe estar relativamente cerca. Explotará mediante su espoleta ajustable, que puede ser barométrica o cronometrada, y preestablecida antes de disparar. O puede ser uno que tenga una espoleta de proximidad integrada en el caparazón para que sepa cuándo está lo suficientemente cerca como para explotar. Al igual que una granada de mano, solo necesita estar algo cerca para hacer su trabajo.

Answer 4

El shell tiene un tiempo de fuga que se activa cuando se dispara el shell. Está configurado para detonar después de un tiempo específico de vuelo, y los artilleros tienen una tabla que correlaciona el tiempo de vuelo con la altitud objetivo. Si todo funciona a la perfección, los observadores dan una buena estimación de la altitud de los objetivos, el recipiente funciona correctamente y la ronda explota a la misma altitud que el objetivo, lo suficientemente cerca como para bañar el objetivo con fragmentos de acero de alta velocidad.

Más adelante en la guerra, Estados Unidos desarrolló lo que era. Lexi, un “” tiempo variable “o fusible VT. Esto no era un temporizador en absoluto, sino un sistema de radar muy pequeño alimentado por batería. Si un objeto metálico se acercara a un número determinado de pies, la ronda explotaría. En otras palabras, esto era una espoleta de proximidad.

Answer 5

Los aviones son muy frágiles. Para aumentar el rendimiento y la eficiencia, ahorra masa de forma agresiva. Como resultado, muy pocos aviones tienen armadura de ningún tipo. Esto no es un problema tan grande para los pilotos como parece. Los aviones son (relativamente) pequeños, están muy lejos, se mueven rápida y ágilmente. Son, en resumen, difíciles de alcanzar.

Entonces, el desafío de Flak no es golpear fuerte, sino golpear en absoluto. Los explosivos y la ley de los grandes números son tus amigos aquí. Si tienes una falla cercana, y luego explotas tu ronda, aumentas el espacio que llenas con pequeños pedazos de metal. Puede causar suficiente daño a un componente crítico (muchos de los que están en un tubo de metal volador) como para que se caigan del cielo o se vuelvan hacia atrás. Y si disparas suficiente de esas rondas, llenas suficiente espacio para aumentar dramáticamente tu probabilidad de matar. Además, las nubes negras no se expanden hasta la metralla de metal.

Como puedes imaginar, los aviones luego agregan una pequeña cantidad de armadura, porque ninguna cantidad de rendimiento potencial importa si estás muerto. Y luego el otro lado mejora los ataques antiaéreos o interceptantes o inventa misiles. Y así.

Answer 6

Un flack she will es más efectivo cuando explota en medio de un avión volando en una formación cerrada. Los fragmentos de concha salen como una esfera de metralla en expansión. Los fragmentos matan a los tripulantes que dañan las líneas de control y las superficies de control, así como la curva suave del ala que interrumpe el flujo de aire sobre la parte superior del ala, reduciendo el levantamiento localmente y aumentando la resistencia. Si se hace suficiente daño, el piloto o el copiloto están gravemente heridos o muertos, la cabina destruida, la aeronave caerá. Pero lo más común es que el avión no puede seguir el ritmo debido a su daño de batalla. Se cae de la formación y los combatientes lo cortan. Flak también trata de interrumpir la formación mientras vuela atada desde su IP a la AP. IP es el punto inicial. Todos los líderes de vuelo intentan asegurarse de que su formación alcance el IP en velocidad en altitud y en el rumbo planeado. De 3 a 5 minutos más tarde, más o menos el punto de apuntar y liberar la ordenanza juntos. La esperanza es que obtendrán la mayoría de sus bombas en un radio de 500 pies de su objetivo.

Answer 7

Flak es el término alemán para aaa artillería antiaérea. Lo que estás describiendo es el 88 mm que se usó contra bombarderos de gran altitud. 88 baterías coordinarían su fuego en un sector del cielo en el que vivirían se llenarían de bombarderos cuando llegara. Los proyectiles tenían un temporizador para que explotaran después de un par de segundos de vuelo. Si el proyectil explotó lo suficientemente cerca de un avión, existía la posibilidad de que la metralla golpeara y causara un daño grave.