Tecnología militar: ¿Cómo se compara el F-22 con el Sukhoi Su-27?

Answer 1

Preguntas como esta son las clásicas “Us V Them” o “X v Y”, que hacen que las personas quieran tomar partido a gritos. Y dado que es Quora, que tiene más estadounidenses que rusos, verás más gritos de los fanáticos del F-22 (y yo me considero uno de ellos). Es solo que me considero más un fanático del Su-27 que un fanático del F-22. Pero soy ingeniero y quiero ver las cosas objetivamente. Dicho esto, déjame pasar a responder la pregunta.

La pregunta no establece muchos detalles clave:

1. ¿Cuál es el motivo de la comparación?
2. ¿Qué capacidades se comparan?
3. ¿Bajo qué escenarios de campo de batalla estamos evaluando estos aviones?

Sin embargo, aquí hay algunos elementos de la comparación, y cómo los dos aviones en cuestión se desempeñan “en papel”. Las situaciones de la vida real son mucho más complejas que nuestra evaluación simplista aquí, y cada avión puede funcionar de manera muy diferente en cualquier situación. En pocas palabras, “no hay bala de plata”. Algún día, estarás mirando el extremo abierto del cañón del cañón del MiG-21 en un conflicto del Medio Oriente, y algún día, serás eliminado por un avión que ni siquiera puedes ver. La guerra presenta escenarios curiosos y extraños. Sin embargo, aquí están los criterios que creo que son importantes, tácticas sabias y operación sabia. Hay otra fuerza invisible en el trabajo al decidir qué tan bien funcionan los aviones, y eso es “política”. No entraremos demasiado en eso ahora.

1. Sigilo: Sí, el F-22 es el claro ganador aquí con bajas características observables: radar y visual. Con enormes dimensiones, aerodinámica y materiales que no se adaptan a las secciones transversales de radar bajo, el Su-27 está en desventaja aquí. Pero los generales no van a poner el Su-27 en peligro deliberadamente. El F22 tendrá el elemento sorpresa, especialmente en los roles de bombardeo aéreo (que desafortunadamente no es para). Dicho esto, las suites de sensores en el Su-27 son mucho más avanzadas que antes, con IRST avanzado, escáneres ópticos y más. El Su-30 MKI y MKK tienen un complemento de armas aéreas que utilizan funciones ópticas e IRST avanzadas, que es el elemento disuasorio del Su-27/30. Sin embargo, por sí solo, no posee una solución para el conjunto de armas del F-22, que tiene misiles AIM-120 y AIM-9X de largo y corto alcance muy capaces. En general, el F-22 es el claro ganador cuando se trata de sigilo, pero eso es solo porque el Su-27 no fue diseñado para el sigilo.
2. Rendimiento: el Su-27 obtiene más rendimiento de su plataforma aerodinámica refinada y su biplano / triplano integrado inestable, que ha sido desarrollado durante décadas por TSAGI y Sukhoi, desde la década de 1970. La estabilidad estática relajada, combinada con el excelente rendimiento posterior a la pérdida y la vectorización de empuje le dan una ventaja cuando se trata de velocidad de giro. La serie Su-27 puede dirigir su ruido a cualquier punto del cielo de manera controlada más rápido que la mayoría de los aviones de combate en el aire. Dada la combinación del cuerpo del ala, la excelente visibilidad del piloto y los motores espaciados (con vectorización de empuje multieje en algunos modelos avanzados), tiene la configuración ideal para una alta maniobrabilidad en combate aéreo subsónico y para crucero supersónico. El F-22 es definitivamente refinado, pero no tan aerodinámicamente logrado como el Su-27, comprometiendo la velocidad máxima y la maniobrabilidad para el sigilo. La incapacidad de los gases de escape para tener MATV es un punto doloroso. Sin embargo, el vector de empuje de eje único incorporado es suficiente para la mayoría de las situaciones de combate. El F-22 de los dos probablemente tenga una velocidad de ascenso más rápida o un tiempo de altura, pero los aviones son comparables en aceleración y velocidad de giro. Solo los luchadores más pequeños como Gripen, LCA, F-16, J-10 y Eurofighter pueden superar a estas dos máquinas en condiciones convencionales, e incluso entonces, no muchas de ellas. Estamos hablando de dos de los mejores aviones de superioridad aérea, pero la serie Su-27 ganaría este juego más a menudo que perderlo.
3. Armamento: la maniobrabilidad y el sigilo no lo son todo. Los dientes primarios del avión son los misiles aire-aire y aire-tierra, sin mencionar el cañón incorporado. La serie de aviones Su-27 tiene una clara ventaja aquí debido a la gran variedad de armamento que pueden transportar y la calidad de los misiles aire-aire. El RVV-AE (R-77) y el R-73, ambos fabricados por Vympel, son misiles muy competentes, para uso a largo y corto alcance. El misil AA-8 Aphid de ultra corto alcance es extremadamente maniobrable y capaz de enfrentamientos de corto alcance, a diferencia de cualquier otro misil en el mundo. En el lado de la AGM, el Su-30 tiene acceso a una serie de armas inteligentes, incluidas bombas guiadas por láser y misiles antirradiación. El F-22 está limitado aquí en su capacidad para transportar municiones: el compartimento interno proporciona espacio para 6 AIM-120 y los compartimentos en el lateral le permiten transportar 4 misiles AIM-9 Sidewinder. Los JDAM son utilizados por el F-22 pero rara vez. La serie Su-27 tiene entre 12 y 14 puntos duros, para misiones de múltiples roles. Los Su-27 pueden armarse con hasta 8 misiles de alcance medio y 8 misiles de corto alcance en misiones de superioridad aérea solamente. El F-22 hace que el Su-27 parezca un caballo de batalla que lleva una amplia gama de armamento, los sistemas que se adaptan a ellos y que posee el rendimiento y la agilidad para entregar estas armas de manera efectiva.
4. Costo: Sí, ¿qué hace un criterio de costo aquí? Importa. La USAF y el gobierno de los Estados Unidos no han estado contentos con los costos del programa F-22 hasta el momento, y el impacto en los costos del Su-27 ha sido anulado por décadas de desarrollo, mejora y ventas. El F-22 es un caso clásico de tratar de hacer demasiado al mismo tiempo. Cuando tiene decenas de tecnologías que no han alcanzado la madurez (consulte los niveles de preparación tecnológica), tiende a tener problemas iniciales. Hemos visto esto antes en los EE. UU. Con el F-111 / FB-111, F-14, F-20 Tigershark, YF-23 Black Widow, X-29 / X-31A FSW e innumerables aviones más. Esta es la ventaja inherente del desarrollo evolutivo de aviones, que es como “ganar mientras aprendes”. El KNAAPO ruso (MAPO) desarrolló el Su-27 (y MiG-29) durante décadas y los vendió a muchos países en diferentes variantes. Han hecho un trabajo admirable al mantener bajos los costos a pesar de las capacidades de estos aviones. Las variantes más avanzadas del Su-27 probablemente no cuestan mucho más de $ 50ma pieza, con suites de sensores, modificaciones y MATV que aumenta los costos a quizás $ 100ma pieza, como máximo. En comparación, los combatientes europeos y estadounidenses cuestan mucho más por menos equipo. El F-35, un caza más pequeño que el F-22, cuesta más de $ 135 millones por pieza, y el costo unitario del F-22 (sin incluir el presupuesto, los costos de diseño y desarrollo) se estima en alrededor de $ 250 millones por pieza. El programa F-22 ha sido objeto de escrutinio regularmente por sus costos.
5. Complejidad : la esencia de un buen avión en el campo de batalla es la simpleza robusta. Dos íconos estadounidenses aquí son el P-47 Thunderbolt y el A-10 Thunderbolt. Estos aviones son tan simples, resistentes y fáciles de mantener, que sirvieron a las unidades a las que fueron asignados extremadamente bien y durante el conflicto más difícil. El Su-27 no es en absoluto un avión muy simple, pero es extremadamente resistente en comparación con el F-22. El Su-27 y sus variantes aterrizan y despegan rutinariamente desde pistas de aterrizaje no preparadas, y son de construcción robusta. Entre la cosecha actual de aviones operativos de EE. UU., Solo el F-18 puede reclamar una construcción tan resistente. El avión que reemplazó el F-22, el F-15, también fue igualmente clave para su tiempo, requiriendo tiras preparadas para despegar y aterrizar, y así sucesivamente. En un conflicto moderno, preferiría estar atrapado con el Su-27 que con el F-22, por razones de encontrar técnicos y tripulaciones que puedan arreglar y volar el avión, y por razones de simplicidad y compatibilidad más amplia con el armamento.
6. Capacidad de combate de BVR: BVR se usa generalmente en el contexto de la superioridad aérea, y como herramienta de superioridad aérea, el F-22 es, en papel, mucho más avanzado que la serie de aviones Su-27, que son una generación más antiguos. En la década de 1980 y principios de 1990, el Su-27 y el MiG-29 habrían sido los aviones con capacidad BVR más avanzados en el cielo, en ausencia del F-22, F / A-18E / F y otros contemporáneos occidentales, con La posible excepción del Dassault Rafale (que es una clase de avión más pequeña). El F-22 puede rastrear, atacar y disparar a objetivos a más de 100 millas de distancia, utilizando misiles con motores sin humo y sensores avanzados. Esto es muy impresionante y algo que la serie Su-27 puede hacer de manera menos efectiva, aunque lo suficientemente competente. En este sentido, el F-22 fue un cambio de paradigma en los combatientes militares.
7. Capacidad de combate de corto alcance: si las cosas alguna vez llegan a un rango cercano (menos de 30 km) (y lo harán, en conflictos reales), la serie Su-27 sin duda será más superior al F-22, con un conjunto de sensores avanzados de corto alcance , Armamento y cañones de corto alcance extremadamente buenos y maniobrabilidad superior.

Si usted fuera un país que estaba comprando (y no desarrollando) aviones militares, los rusos estarían encantados de venderle una variante Su-27, porque así es como funciona el MAPO. El F-22 rara vez se pone a la venta, ya que se lo considera un activo estratégico. Los rusos siempre han sido mejores vendedores de sus aviones militares. Incluso los lanzamientos de ventas que involucran al F-35 Lightning II menos capaz están encendidos, pero no el F-22 (que es un avión decididamente más antiguo que el F-35 con un conjunto de sensores y armas menos avanzado).

Answer 2

Una mejor pregunta sería ¿cómo se acumula el F-22 a un T-50? (No puedo esperar a que el T-50 obtenga sus nuevos motores y tenga algunas comparaciones reales con él) El T-50 está hecho por Sukhoi y su respuesta al F-22, su nombre probablemente cambiará a SU-50 una vez que entra en producción en serie. Pero la mayoría de los otros tienen razón: no hay mucha comparación entre el SU-27 y el F-22. Las únicas áreas en las que un SU-27 (o SU-30MKI o SU-34 o SU-35) vencerían al Raptor es la carga útil, siempre que el Raptor solo use compartimentos internos para armas. El Raptor sube más rápido, más alto, tiene mejores misiles ahora que el AIM-9X está allí (junto con el AIM-120D y HARM). También el Raptor puede navegar cerca de la velocidad máxima del SU-27 sin sus quemadores posteriores. El Raptor tiene un radar mucho mejor, sensores, aviónica, por no hablar de Stealth. Los SU son extremadamente impresionantes en las exhibiciones aéreas (el SU-35 es simplemente impresionante, no importa de qué manera lo cortes), pero el Raptor tiene muchas cosas en el mundo real y en BVR. El Su no tiene ninguna posibilidad mientras que en WVR las peleas de perros la SU todavía no tiene muchas posibilidades, pero es bastante ágil. Un buen piloto puede tener suerte y el piloto Raptor comete un error. El SU original no tenía TVC mientras que el Raptor sí y el Raptor puede recuperar energía muy rápidamente, mientras que el SU es viejo y lento para los estándares actuales. Realmente deberías revisar algunas de las respuestas sobre aviones posteriores como el SU-35 porque tu pregunta no es justa. La Oficina de Diseño de Sukhoi ahora casi ha alcanzado al Raptor, con la concesión de que están casi 15 años atrás y contando

SU-27 (Difícil de encontrar el SU-27 original, hay varias variantes posteriores, pero creo que la siguiente versión es la original. Sé que el original tenía Canards mientras se alejaron de él más tarde).

Y aquí está el Raptor:

Answer 3

La primera pregunta que tengo que hacer es: ¿en qué sentido? Las cifras básicas: alcance, longitud, empuje, peso, etc., están fácilmente disponibles en la red.

En un 1V1? Siempre ponía dinero en el Raptor (con los pilotos igualmente familiarizados con su avión).
En una pelea de perros cerca? Probablemente el Raptor cada vez.

¿En una verdadera guerra de disparos, con logística, finanzas y problemas cotidianos? De esa manera, tal vez obtendrías decenas de MKI contra pequeños puñados de Raptors: los más de 100 asesinatos sin ninguna pérdida fueron simplemente un ejercicio publicitario (el F-22 no se vio afectado de la forma en que lo haría / podría ser) Un conflicto real). En ese caso, se reduciría tanto a cómo se controlan y asignan como a cualquier otra cosa.

El Su-30MKI es más barato, más fácil de cuidar y probablemente estaría disponible en grandes cantidades (EE. UU. No va a enviar a TODOS sus Raptors en una sola pelea), y la línea de producción del F-22 se ha cerrado, lo que dificulta el reemplazo. .

Answer 4

Una vez vi a un piloto de F-22 de la fuerza aérea describir una pelea de perros simulada entre él y un Su-27 como “ni siquiera justo”. Que es lo que preferimos en el ejército. El Su-27 está diseñado para igualar y superar al F-15, y lo hace. Espectacularmente. El F-22 tiene algunos trucos bajo la manga que los diseñadores de Sukhoi probablemente ni siquiera imaginaron que fueran posibles al diseñar el Flanker. el Flanker es altamente maniobrable, puede llevar una carga de armas diversa y puede realizar una amplia variedad de tipos de misiones. Sin embargo, en el combate aire-aire, ese truco de vectorización de empuje que hace el F-22 es un cambio de juego.

El luchador comparable para la Fuerza Aérea Rusa / India, creo, es el Sukhoi PAK FA T-50. Los rusos fabrican aviones de combate superlativos, y no tengo dudas de que esta no será la excepción. La poca información no clasificada disponible indica que tendrá capacidades similares a las del F-22.

Answer 5

Comparar de qué manera? Maniobras … ventaja Raptor. Detectable … ventaja Raptor. Armas … ventaja Raptor. Entrenamiento … ventaja Raptor. Electrónica … Raptor (excepto ECM) El Su-35 aprovecharía la maniobra, pero aún sufriría los otros problemas. El tiempo lo dirá, pero un día se enfrentarán y no terminará bien para los Sukhoi. Ahora, en un conflicto prolongado sobre territorio hostil, el F-22 tendría problemas para cumplir con las tasas de salida de la misión. Ahí es donde el F-15C se une a la lucha. Su papel estaría regulado al espacio aéreo que no está controlado por SAM (S-300/400). Son más que capaces de lidiar con SU-27 e incluso SU-35, particularmente cuando no superan en número a más de 2–1. Cualquier guerra prolongada requerirá un esfuerzo conjunto y neutralización de los SAM de alta capacidad. Tenemos ventaja en casi todos los escenarios … es por eso que gastamos billones en armas.

Answer 6

No contestar.

Si el objetivo del juego es impresionar en una exhibición aérea y recibir grandes pedidos $$$ de los compradores $$$, entonces el F-22 no tiene igual. No contestar.

Si el objetivo del juego es un encuentro fijo, un ejercicio de entrenamiento, un videojuego o una simulación … el F-22 no tiene igual. No contestar.

El F-22 es una solución exclusivamente estadounidense para un conjunto de problemas exclusivamente estadounidense.

Si el objetivo del juego es la guerra total … una guerra real entre estados relativamente iguales y modernos, entonces el lado que ejecuta el kit ruso limpiará el piso con el lado que ejecuta el kit occidental.

Dado que el equipo occidental es mucho “mejor” en muchas medidas, los tomadores de decisiones en el lado occidental tendrán dificultades para comprender por qué están ganando las batallas, pero perdiendo la guerra.

Mantener un sistema de armas sofisticado pero frágil como el F-22 en el aire en cantidades suficientes es bastante difícil en tiempos de paz … pero impensable en tiempo de guerra.

Mientras tanto, los Mig y Su continuarán saliendo de las líneas de producción en un número cada vez mayor (porque pueden), y operarán desde las excusas más pobres de los aeródromos (porque pueden). Recibirán grandes golpes, aterrizarán bruscamente y volverán al aire al día siguiente.

Cada vez que se pierde un piloto, 10 más darán un paso adelante para tomar su lugar, sin hacer preguntas.

El Su-27 es una solución muy rusa, diseñada para los requisitos rusos.

¿Qué hará el lado occidental cuando más de la mitad de su flota esté fuera de servicio por mantenimiento? ¿De dónde vendrán los nuevos pilotos cuando más de la mitad del cuadro entrenado esté muerto o sufra horriblemente en hospitales de campo improvisados?

Después de unos meses, cuando la guerra comienza a estancarse y las noticias del frente no cumplen con las expectativas de una victoria rápida, ¿quién en el oeste se ofrecerá como voluntario para dejar todo y ocupar su lugar?

Todas estas son preguntas reales que necesitan respuestas reales para un conflicto real.

Los rusos han existido durante mucho tiempo, tienen una historia orgullosa y brutalmente dura, y una comprensión muy profunda y realista de cómo es la guerra total. Pocos en Occidente pueden decir lo mismo.

Cualquier conflicto real entre F-22 y Su-27 puede comenzar de esa manera … pero terminará siendo decidido por bayonetas y cargas de caballería. El lado con el Su-27 tiene los cosacos. El lado con el F-22 tiene lo que … el ROTC y la Guardia Nacional? No contestar.

Ah, y por cierto, “Stealth” no es un factor. Es un término de comercialización. En realidad, no funciona tan bien como la gente de LM te haría creer. Se utiliza el término, porque todavía hay políticos crédulos dispuestos a firmar cheques basados ​​en estos cuentos de hadas.

Answer 7

El Su-27 es un caza de superioridad aérea destinado a lidiar con los F-15. Es una generación de aviones relativamente más antigua y actualmente está dirigida al mercado de exportación.

Nadie tiene aire-aire F-22 vs. Su – 27 experiencia de maniobra
El F-22 solo ha volado en un teatro de combate, Siria, donde no se enfrentó a ningún tipo de oposición.

El Su-27 es un caza de bajo costo en comparación con el F-22, que no puede ser exportado por una Ley del Congreso.

Comparándolo, la conclusión es que el F-22 es un luchador táctico avanzado que es 37 años más nuevo. Los Su-27 ya están en museos con 2 en manos privadas en los Estados Unidos que vuelan legalmente como aviones privados.

Flankers Sukhoi SU-27

Answer 8

En 1985, cuando el Su-27 entró en servicio, era un avión muy superior al F-22, que en 1986 era una Solicitud de Propuesta.

Todavía hay algunos Su-27 originales volando alrededor del mundo, pero ninguno en Rusia.

Cuando el F-22 entró en producción en 1996, no logró el problema de servicio hasta 2005, pero se implementó operativamente en 2007.

¿Cómo se comparan los aviones que se vuelven operativos 20 años después?

Answer 9

No quiero que sea complicado. Solo sigo dando los 5 puntos principales al comparar ambos.

1. El F-22 es el avión de combate estadounidense ( 1997 ) y el Su-27 es el avión de combate ruso ( 1998 ).
2. F-22 Raptor altura de servicio 65k Ft. 20 kms. La altura de servicio de Su-27 es de 56k Ft. 17 kms.
3. La velocidad del Su-27 es comparativamente mayor que la del F-22, ya que Sukhoi tiene 4779 km / h. y F-22 tiene 4248 Km / h.
4. La calificación BVR de Raptor es del 98 % y Sukhoi es del 80 %.
5. Raptor es el más querido con 250 millones de dólares y Sukhoi es el más barato con 50 millones de dólares.

Bueno, mirando estos puntos, creo que Sukhoi es la aviación barata y es completamente estable para manejar los misiles balísticos aviados y cargados.

F-22 Raptor vs SU-27

Raptor-22 (EE. UU.)

Sukhoi-27 (Rusia)

Entonces, Sukhoi es la mejor opción que Raptor.

Answer 10

El Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor es un avión de combate súper maniobrable de quinta generación de un solo asiento y bimotor que utiliza tecnología de sigilo avanzada de segunda generación. El Sukhoi Su-27 / 30MKI es un bimotor, dos Asientos de aviones de combate súper maniobrables desarrollados por la Corporación de Aviación Sukhoi de Rusia. Un caza polivalente para misiones de interdicción profunda para todo clima, aire-aire y aire-superficie. Sin embargo, el Sukhoi es un nuevo participante en este campo enormemente técnico y todavía tiene que mostrar su capacidad real en tiempo de guerra, pero tiene una puntuación superior al F-22 raptor en términos de agilidad y capacidad de evasión de radar. Y la mejor respuesta es que La máquina no pelea en guerras, es el piloto de combate quien lo hace y, en última instancia, depende de sus capacidades cómo usa su compañero de combate.

Answer 11

Para utilizar una analogía de autos deportivos demasiado simplificada, comparar el SU-27 con un F-22 es como comparar un Corvette de 1970 con un Bugatti Veyron. En ciertas áreas, el Corvette tiene una ventaja, como, por ejemplo, el costo, la disponibilidad de piezas y la facilidad de mantenimiento. Pero si ambos pilotos son iguales, el Veyron destruiría el Corvette en la pista, siempre.

El SU-27 es considerado un caza de “4ta generación”, lo que significa que sus capacidades están más o menos a la par de los aviones estadounidenses de 4ta generación como el F-14 y el F-15. El F-22 es de “5ta generación”, lo que significa que tiene aviónica avanzada y sigilosa, sistemas de armas, contramedidas, etc. También proporciona una mejor conciencia situacional para el piloto y está conectado en red a otros sistemas y plataformas de armas.

Answer 12

Un su 27 es un luchador de cuarta generación, mientras que el tue f-22 es un luchador de quinta generación, lo que dice que una vez que una persona mira las especificaciones generales de rendimiento de cada luchador, uno se pone un poco nervioso si es occidental. Rusia ha realizado diferentes variaciones de su27 y muchas son extremadamente avanzadas y peligrosas, con búsqueda infrarroja, radares Aesa y objetivos ópticos que Estados Unidos y Occidente aún luchan por desarrollar, como los sistemas de puntería y puntería montados en el casco en el su 27 y mig 29, que por cierto no se exportan. Sus misiles de largo alcance de mediano alcance y corto alcance son tan buenos o mejores que cualquier misil estadounidense. Su cañón de 30 mm está guiado por radar para una precisión extrema a corta distancia, para todos los efectos que no se pierda. Además, todas las variantes de su27 son más rápidas, más ágiles y tienen un mayor alcance que cualquier luchador occidental. Las su 30,33,35 son todas muy avanzadas y más que una partida para un f22 o f15, ambas han sido derribadas por su 30 mki volado por India en ejercicios de bandera roja. En este momento, el su 35 es sin duda el caza de perros más ágil y potente del planeta y Rusia no tiene planes de exportarlo, Rusia también tiene el caza furtivo t50 que es más ágil y más rápido que f22 o f15. El f15 es un gran luchador, pero es un viejo fuselaje con tecnología de los 70, mientras que su 27 es tecnología de mediados de los 80. El F-15 tiene un gran radar y sensores, pero carece de iris t y ayudas ópticas de orientación. El F22 también tiene un gran radar aesa y un enlace 22, pero nuevamente no tiene capacidad de t iris y solo tiene una vectorización de empuje en una dirección, mientras que su 35 tiene una capacidad de vectorización de 360 ​​grados junto con un misil de combate de muy corto alcance y un cañón guiado por radar de los que carecen ambos aviones estadounidenses.

se dice que son pasos evolutivos hacia adelante del su 27.
Sus 30 combatientes mki han derribado f22 sy f15 s en ejercicios de combate simulados aire-aire organizados por la fuerza aérea de los EE. UU.

Answer 13

Guerra aérea y cultura.
Creo que es muy interesante observar la diferencia entre culturas cuando se presentan nuevas cosas. Durante la carrera espacial entre Estados Unidos y Rusia, los científicos que intentan encontrar una manera de escribir en el vacío del espacio aportan diferentes respuestas. Estados Unidos invierte un millón de dólares para desarrollar un bolígrafo que escriba en el espacio, los rusos, por otro lado, decidieron usar un lápiz …
El arma elegida para EE. UU. Es una M-16 y para el resto del mundo es principalmente una buena AK-47 rusa.
Puede resumir las diferencias entre el F-22 y el Su-27 en torno a la cultura que los desarrolla.
De hecho, creo que es notable! Cómo la cultura influye en el desarrollo del producto incluso para cosas como aviones …
Entonces, ¿cuál es superior al F-22 o al Su-27?
Claramente, la respuesta es siempre la misma que para el bolígrafo americano o el lápiz ruso en el espacio, o el M-16 vs AK-47, que es:
Uno es elegante, el otro es rudo, pero ambos pueden hacer su trabajo perfectamente bien y de manera consistente con las culturas que los crearon.
Sin embargo, los bolígrafos (o lápices) son siempre más poderosos que las armas …

Answer 14

De hecho, las probabilidades están extremadamente a favor de Raptor. Flanker está diseñado como luchador multi-rol con un gran enfoque en la maniobrabilidad. Raptor es un luchador cazador-asesino dedicado.

Depende extremadamente de la condición del combate, pero en general, las peleas de perros de la primera guerra mundial son muy raras hoy en día. La mayoría de las muertes de los tiempos de la segunda guerra mundial se lograron sin que el objetivo supiera que estaba siendo atacado y, en tales condiciones, el Raptor abrumará y dominará cualquier otra cosa en el cielo.

Answer 15

No compararía los dos, pero sí, un Su-30 puede superar a un Eurofighter Typhoon con bastante facilidad …
Sukhois de la Fuerza Aérea de la India dominan los aviones de combate del Reino Unido en ejercicios de combate

Answer 16

Mira este informe de bandera roja. Es muy específico y, aunque tiene un par de años, todavía se mantiene bien.

Answer 17

El F-22 es un luchador de quinta generación y el Su-27 es un luchador de cuarta generación. El F-22 tiene mejor radar, motores, sigilo. El F-22 podría disparar y olvidar rayos en un Flanker mucho antes de que el Su-27 pudiera detectarlo. El Su-27 es básicamente la traducción rusa de F-15.

Answer 18

Uno solo puede especular.

Mi caballo de batalla favorito es la diferencia entre un avión y un caza.

Aunque estoy seguro de que el Sukhoi derrotaría al F-15 en un desfile de vuelo siempre en cualquier lugar, pero en el campo de batalla solo podría obtener un empate como máximo.

Por otro lado, está comprobado que el F-22 puede burlarse del F-15.

Entonces lo mismo es más probable incluso para los Su.

Answer 19

¿Por qué compararías un caza de cuarta generación (SU27 Flanker) con un avión de quinta generación, como el F22 Raptor? ¡Manzanas a manzanas por favor!

Answer 20

Queridos quorianos, cuando comparamos, comparemos una manzana con una manzana y una naranja con una naranja, porque SU27 no es un luchador sigiloso y F22 no es un luchador de cuarta generación, dejemos de lado los prejuicios y esperemos y comparemos cuando tengamos correctos para comparar, digamos que el SU T-50, que es mucho más avanzado que el F22, permite ver quién sabe, las Fuerzas Rusas también podrían retirar de inmediato algunos aviones furtivos nuevos y muy avanzados de repente, cuando una situación de combate exige lo que generalmente tienen hecho, recuerde que también tienen el Proyecto Mig 1.44 en desarrollo bajo la manga, que también es contemporáneo del T50, así que no los subestime, pueden tomarse un tiempo, pero inventarán algo superior, y si lo desea para comparar, luego compara tus F18 y F15 con los SU27 / SU29 / SU30MKK / MKI que están muy avanzados y son luchadores superiores.