¿En qué se diferencian las pistolas que se llevan a bordo de los aviones de combate de las pistolas normales? ¿El aire más delgado y el plano que tira Gs afectan la selección o el diseño?

Answer 1

¿En qué se diferencian las pistolas que se llevan a bordo de los aviones de combate de las pistolas normales? ¿El aire más delgado y el plano que tira Gs afectan la selección o el diseño?

En realidad, solo conozco una instancia en la que los aviadores recibieron un arma de fuego que era diferente a la que emitieron los demás.

A lo largo de la década de 1950, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Adquirió alrededor de 1200 copias de lo que se conocía como el Colt Aircrewman, una versión del Colt Cobra con un marco y cilindro de aluminio. Del mismo modo, Smith y Wesson fabricaron alrededor de 40,000 revólveres que se basaron en su revólver Modelo 13. La clave para poder usar de manera segura estos revólveres muy livianos fue la M41 Special Ball, un cartucho especial de baja presión de 130 granos .38 destinado a usarse en estos revólveres de aluminio. Naturalmente, el estándar .38 Special causó fallas catastróficas en varias ocasiones y casi todas fueron retiradas del mercado y destruidas al final de la década.

Answer 2

Las pistolas modernas pueden manejar fácilmente las presiones y fuerzas involucradas en ser arrastrados en un avión de combate. Dicho esto, no es como si se usaran regularmente. Son parte del kit de supervivencia del piloto.

Answer 3

Todas las otras respuestas son correctas al señalar que los gees no son un desafío para la pistola. Recuerde que, cuando se dispara, la pistola genera mucho más retroceso que el avión (excepto tal vez cuando vuela hacia un cúmulo-granito). También son mucho más resistentes que el piloto.

Answer 4

No son para nada diferentes. Los pilotos de la USAF llevan un Beretta M9 o un Sig Sauer M11 según disponibilidad. Los pilotos de la Armada solo tienen el Sig como opción si recuerdo correctamente.

Answer 5

Creo que la pistola de mano de un piloto está ahí solo para defensa propia en el suelo, es decir, cuando tuvo que expulsar detrás de las líneas enemigas o escenarios similares. Entonces supongo que son un problema estándar. Podrían resistir las fuerzas G y la falta de presión de aire mientras están a bordo.

Answer 6

en ww2, Corea y veitnam 45 cal. O un día nariz chata 38