¿Qué tan fácil es reparar un tanque dañado por la acción del enemigo hoy?

Answer 1

Como una adición a las respuestas anteriores.

Como han mencionado otros respondedores, la primera consideración es el nivel y el tipo de daño. Mientras la placa de blindaje en sí no esté dañada o penetrada, todas las reparaciones pueden ser realizadas por la tripulación del vehículo, la tripulación con mecánica de nivel de unidad o mecánica de nivel superior. Cualquier daño más significativo que el que pueden lograr esos tres grupos de personal, y que el vehículo será enviado a la “parte trasera” para su reparación. En ese punto, la tripulación recibirá un nuevo vehículo de la flota de repuestos. Ese vehículo de repuesto puede o no convertirse en el equipo permanente real de la tripulación, dependiendo del nivel de daños en su viaje anterior.

Cualquier penetración o perforación (no las mismas cosas) de la armadura requerirá un nivel MÍNIMO de reparación de depósito para reparar si el daño es incluso reparable para devolver ese vehículo al servicio del campo de batalla. A niveles más altos de daño, el casco o la torreta pueden ser despojados, desguazados y reemplazados.

Durante mi primera gira en Irak, mi tanque sufrió daños por varios IED que fueron reparables a nivel de tripulación y a nivel de mecánicos a nivel de tripulación + unidad. Mi tanque nunca estuvo “fuera de servicio” (fuera de servicio) durante más de unas pocas horas después de cualquiera de los incidentes y en la mayoría de los casos fue totalmente capaz de la misión, incluso inmediatamente después del ataque del IED. Más adelante en esa misma gira, mi HMMWV fue golpeado más catastróficamente y nunca volví a ver ese vehículo. Fue enviado a la parte trasera para análisis de daños, despojo y desguace, y me entregaron un vehículo de reemplazo.