El Secretario de la Marina tiene la tarea de nombrar barcos, y el actual titular de esa oficina está nombrando un barco después de Lyndon Johnson porque … Bueno, él puede.
El hecho es que, aunque la Marina tiene convenciones de nombres para sus diversos tipos de barcos, los Secretarios de la Marina pueden y a menudo han hecho excepciones a esas convenciones, o incluso han cambiado las convenciones de nombres si no se ajustaban a los programas de construcción planificados o si daban oportunidad reconocer a otras personas, lugares y cosas.
¿El Secretario Mabus tomó esta decisión (junto con otras decisiones de nombrar los barcos de la Armada después de Medgar Evers, César Chávez y Gabrielle Giffords) por razones políticas? Por supuesto, pero eso también es normal para el curso; atestigüe la convención de nomenclatura para los submarinos que cambian de peces y estadounidenses famosos a ciudades y estados en los años 70 y 80, o un transportista que lleva el nombre de George HW Bush durante la administración de George W. Bush. El nombre de un barco de la Armada está sujeto a los caprichos de los políticos tanto como el de una oficina de correos o una autopista: los políticos votan para pagarlos, después de todo.
Hubo un informe hecho por el Comando de Historia y Patrimonio de la Armada sobre todo esto hace un par de años, a instancias de algunos miembros del Congreso muy tics. El informe explicaba todo lo anterior con bastante buen detalle. Por supuesto, no puedo encontrar el informe en línea en este momento, pero debería aparecer si observa history.navy.mil.
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