Sin tener en cuenta el tipo de misión, ¿qué es mejor, el LAV-25 o el IAV Stryker?

Answer 1

Son dos misiones totalmente diferentes, aunque el vehículo es más o menos el mismo.

El Stryker está diseñado como un gato de todos los vehículos comerciales en los que se centra la infantería … ya que no solo es transportado por el vehículo, los 11 B son esencialmente “Infantería Stryker”.

Los LAV generalmente se usan como reconocimiento y detección … los 2 exploradores en la parte posterior solo están allí para apoyar el vehículo (por ejemplo, para avanzar en busca de emboscada rpg). Pero la compañía LAR no está diseñada para la acción directa realmente. El vehículo está diseñado en torno a su velocidad … el arma es principalmente para asesinatos de la oportunidad, no para la caza. (Tenga en cuenta que todo esto puede cambiar con las necesidades del elemento).

Entonces, por simplicidad, el Stryker saldrá en grandes cantidades, con grandes cantidades de fusileros atrás. Los LAV generalmente saldrán en números más pequeños, para explorar y detectar a los tipos de infantería que vienen en diferentes vehículos.

Answer 2

Creo que, dado que el Stryker es un vehículo diseñado algún tiempo después del LAV 25, sería el mejor de los dos diseños. El Stryker es la variante estadounidense del diseño LAVIII, mientras que el LAV 25 es básicamente una versión LAV II. El LAV original se basó en un MOWAG Phiranah 8 × 8, un vehículo suizo, que fue construido bajo licencia por GM Defense en Canadá como la serie LAV AVGP a finales de los 70, un 6X6 con propulsión marina que el ejército de los EE. UU. Probó en RV ’83 en Camp Wainright AB. (1983.) (tarareamos a todo el ex. Muchas gracias … también nos intercambiaron Raciones C por IMP canadienses que luego fueron adoptadas por los EE. UU. Como MRE … esos CRats fueron realmente asquerosos)