¿Cuándo experimentan los pilotos las fuerzas g?

El Sr. Morgan cubrió los conceptos básicos de las fuerzas g, pero agregaría que los pilotos normales experimentan la mayoría de las fuerzas g en los giros, especialmente los giros cerrados.

Pero la mayoría de los aviones de pasajeros vuelan para minimizar absolutamente las fuerzas g para que el vuelo sea lo más cómodo posible para los pasajeros. La suposición es que cualquier fuerza g significativa podría incomodar a un grupo de pasajeros.

Los pilotos de aviación general, los pilotos acrobáticos, etc. pueden experimentar fuerzas g hasta cierto punto cada vez que vuelan.

Y curiosamente, las fuerzas g vienen con una advertencia o dos. Cuanto más experimenta una aeronave, más se acerca al estancamiento porque la velocidad del aire puede desangrarse rápidamente, y en algunas aeronaves, especialmente en maniobras acrobáticas, estas fuerzas pueden afectar la conciencia del piloto.

Cualquier fuerza g es una aceleración, y ocurre cuando se cambia de dirección. Normalmente cuando decimos g nos referimos a normal aceleración, es decir, aceleración a lo largo del eje normal (el eje que va desde su trasero hasta su cabeza cuando está sentado en un avión). Estas fuerzas se producen al tirar hacia atrás de la palanca, causadas cuando la aeronave gira o se inclina hacia una subida o bajada.