¿Cómo se convierte o permanece un equipo aéreo de combate en un equipo efectivo cuando un miembro ha hecho algo para dañar la confianza?

Answer 1

Una excelente y difícil pregunta. Para responder, recuerdo tres instancias específicas, pero también hubo otras más pequeñas.

1. Mentir : como oficial de operaciones en un escuadrón de entrenamiento de jet avanzado, tenía un piloto estudiante muy cerca de competir y obtener sus alas. En uno de sus últimos vuelos, calificación del transportista, volviendo a la base, obviamente hizo una maniobra no autorizada. El medidor G de su avión indicaba una sobrecarga severa. Para empeorar las cosas, no pudo escribirlo en el libro de registro de la aeronave. Mientras tanto, el capitán del avión en los controles posteriores al vuelo notó la sobrecarga del medidor G y lo informó. Si bien la sobrecarga del avión podría haberlo metido en un poco de agua caliente, no escribirlo y luego negar que sucedió borró toda fe y confianza en él. Fue expulsado inmediatamente del programa por su mentira.
2. Cobarde y peligroso : tuvimos un piloto LCDR más veterano que se unió a nosotros durante un crucero de combate. No tenía mucha experiencia dado su rango, pero debería haberlo superado. Un día, en una misión de bombardeo con un ligero fuego enemigo, de repente arrojó todas sus bombas a salvo y se volvió. Si eso no fuera suficiente, tuvo serios problemas la mayoría de las veces al aterrizar a bordo del barco. El asiento trasero de RIO había perdido toda confianza y se negaba a volar con él. Afortunadamente, fue enviado de vuelta a casa.
3. Cobardía : un teniente que teníamos era una misión de vuelo extremadamente temerosa, mucho más que cualquier otra persona. Nadie quería volar misiones con él. No se podía confiar en él. Finalmente, giró sus alas y se fue a su casa.

Answer 2

La confianza es un espectro obvio (¿me prestas mi bolígrafo? Claro. ¿Flaco chapuzón con mi novia? Inténtalo de nuevo), pero una vez que un miembro del escuadrón cae por debajo de esa línea indefinible, las presiones harán que el miembro o el patrón actúen.

Nunca he estado en un escuadrón con alguien que era tan indigno de confianza que no pudo completar su turno de servicio. Tuvimos un jefe de departamento que se fue después de una gira difícil (era un buen tipo, pero no manejó bien la presión y no hizo un buen trabajo). En lugar de estar a 70 millas de distancia en una base de la Fuerza Aérea en una dulce gira volando con nuestros hermanos Wild Blue Yonder, estaba en ropa interior en los cuartos de oficiales de solteros a 100 yardas de la escuadrilla. Había una serie de desafíos personales y profesionales que lo rodeaban y él no había compartido ninguno de nosotros (divorcio pendiente, problemas financieros, etc.). Sin embargo, mantuvo la fe. Nos sentimos mal por él porque nunca rompió nuestra confianza.

Por otro lado, teníamos un oficial subalterno, otro piloto Hornet, cuyo ego era tan grande que anuló la estructura social normal. Si bien era un piloto justo, no sentía que estaba recibiendo suficiente respeto de sus compañeros de escuadrón. Finalmente, comenzó a salir con el escuadrón S-3, regalándolos con historias de cuán tácticamente competente era, al mismo tiempo denigrando al resto de nosotros y nuestras habilidades (sin ninguna base, pero para verse mejor). Eventualmente se corrió la voz y él fue esencialmente excluido socialmente por nosotros. Continuamos volando, para tragar nuestras actitudes, y sus últimos meses en el escuadrón estuvieron bien, pero no especialmente cariñosos. Escuché que salió y fue a la escuela de negocios; No sé, no me importa.

Una vez que se pone lo suficientemente mal, como John menciona, tienes que cortar la extremidad gangrened o perder todo el cuerpo. La desconfianza es una enfermedad en descomposición y muchas buenas organizaciones han caído a causa de ella. El problema con que ocurra en una unidad de combate es que todos dependemos unos de otros para nuestras vidas.

Todavía presto mi pluma.

Answer 3

En general, todo lo que importa es la habilidad y la capacidad de funcionar en equipo. Cualquier problema de confianza que se haya roto, si no está relacionado con la habilidad y la capacidad de combate, no importa. Si se trata de un problema de habilidad y habilidad, entonces la capacitación o la práctica es la clave para resolver el problema. Si una persona no tiene la habilidad o habilidad para funcionar en combate lo suficientemente bien como para confiar en ella, no debería estar en la tripulación.