¿Qué países podría conquistar un portaaviones?

¿Conquistar?

¿Tomar el control de un país?


Dado que parece sugerir portaaviones grandes de ala fija con la palabra “portaaviones”, aprovecharé la oportunidad para corregir un error común.

Los portaaviones (CV / CVN) no están diseñados para “adelantar a un país [sic]”. Para conquistar necesitas soldados, no marineros ni aviadores. Los portaaviones no llevan tropas terrestres, aparte de unos pocos operativos de fuerzas especiales para misiones clandestinas en momentos aleatorios, son bases aéreas flotantes. No puedes conquistar un país solo con aviones.

Lo que necesita es un barco de asalto anfibio (LHD, LSD, LHA, LPH, LPD).

También pueden transportar aviones, pero no son portaaviones, al menos no en el sentido tradicional de la palabra. Su misión es completamente diferente. Están diseñados para aterrizar y apoyar a las tropas de tierra en las costas enemigas. Cuando un portaaviones es una base aérea flotante, un buque de asalto anfibio es una base operativa delantera flotante (FOB).

Con una capacidad típica de poco menos de 1000 soldados y alrededor de 36 tanques (junto con unas pocas docenas de otros vehículos), creo que uno podría conquistar una nación muy pobre o muy pequeña. con una población de menos de 1 millón, como Belice, los Estados Federados de Micronesia, Mónaco, Malta, Fiji, Liechtenstein, San Marino, Andorra, etc. Casi todas las naciones insulares pequeñas, del Caribe, del Pacífico y del Océano Índico, así como algunas continentales. .

Ninguna.

“Obviamente, los portaaviones pueden defenderse en una pelea .

Si eso fuera cierto, los portaaviones no necesitarían los otros barcos en su grupo de batalla de portaaviones y podrían operar independientemente de otros barcos amigos. Desafortunadamente, si bien el portaaviones puede ser el barco más poderoso, también es uno de los más indefensos. Y no se preocupe, el operador es el objetivo para todos. Son el mayor multiplicador de fuerza y ​​los más caros de biuld y operar. El hundimiento de un transportista hace mella en las capacidades de la marina.

La protección del transportista proviene de sus acompañantes. Los cruceros, destructores y submarinos de misiles protegen al portaaviones en todo momento, además de su propio avión, convirtiéndolo en uno de los activos móviles más protegidos de la nación. Los sistemas de armas a bordo de un transportista se verían fácilmente abrumados en caso de un ataque. Está destinado a despegar y a los objetivos que pasan su pantalla de barco defensivo (los otros barcos de combate en el grupo de portaaviones) en lugar de recibir la peor parte del ataque. Entonces no, un transportista no puede defenderse en una pelea.

Tampoco estaría conquistando tierras extranjeras. Los portaaviones tienen una gran huella logística. Requieren una flota de barcos de suministros cuando están en marcha y consumen una gran cantidad de recursos, que van desde alimentos hasta motores a reacción, y no olviden que sus escoltas también necesitan reabastecerse. Su dependencia logística lo convierte en una mala elección cuando necesita una fuerza capaz de operar de forma autónoma durante un período prolongado de tiempo. Además, un portaaviones sorprendentemente transporta aviones. No transporta vehículos terrestres, además de tractores de aviones. Para conquistar un país, necesitas controlarlo físicamente, y eso requiere fuerzas terrestres; solo hay mucho que puedes hacer desde el aire.

Bueno ! Entonces, suponiendo que el portaaviones esté conquistando un país, supongamos que la Marina a la que pertenece el portaaviones se supone que es EE. UU. (¿Sorprendido, duh? ¡Todos sabemos que es el pasatiempo favorito de EE. UU.!).

Suponiendo que el portaaviones de la clase Nimitz se despliegue con un Grupo de ataque de portaaviones (los portaaviones no se pueden desplegar solos) que tiene un crucero, dos destructores y, a veces, un submarino .

Prácticamente el GRUPO DE HUELGA DE TRANSPORTADOR diezmar marinas y fuerzas aéreas países pequeños como Granada, Jamaica, St. Kitts y Nevis, Islas Marshall, Trinidad y Tobago, Granadinas y sí Cuba ¡invadiéndolas!

Pero muchachos, si a Israel le toma solo 3 horas noquear a toda la fuerza aérea de Egipto y Siria, podemos suponer que el portaaviones de la clase Nimitz puede noquear a las armadas y la fuerza aérea de países moderados en África como Sudán, Egipto, Libia , Túnez, Marruecos .

Suponiendo que nuestra flotilla tenga su base en el mar Mediterráneo y supongamos que el avión del portaaviones Nimitz es F / A Hornet con un alcance de 2.400 kms con la opción de reenvío en el aire, nuestro portaaviones puede llegar a Chad, supongo que el único país inmune al ataque será la República Centroafricana !

En Asia, el portaaviones puede bloquear el estrecho de Mallaca y ocupar Singapur, Malasia y Tailandia fácilmente en un mes.

¡Supongo que los países de Asia que son inmunes al ataque de portaaviones no son ninguno! Chicos, bombardearon el ISIS cuando su portaaviones estaba en el Golfo Pérsico . ¡Entonces adivina que ningún país es inmune al ataque del portaaviones!

¡Así que sí, ningún país es inmune a estas poderosas bestias!

Ninguna. Aunque los miembros de Quora parecen fascinados con los transportistas, la única forma de conquistar un país es tener un gran número de sus adolescentes y veinte años de pie en la tierra de ese país. Los transportistas pueden ser una parte importante para apoyar a esas personas, pero no solo son insuficientes, ni siquiera son la pieza central del esfuerzo.

Ninguno, ni siquiera la Ciudad del Vaticano, a menos que se rindan.

Para conquistar un país, no importa cuán pequeño y cuán mal se defienda, uno necesita lanzar invasiones exitosas por tierra, seguido de suficientes personas para gobernar el país con el poder de suprimir las objeciones de la comunidad internacional.

Un solo transportista no tiene esta capacidad, aunque puede ganar la superioridad aérea y marítima, e incluso algunas batallas en tierra usando marines.

Hipotéticamente, cualquier país que no pudiera rechazar un ataque aéreo del transportista podría verse obligado a someterse a las demandas del transportista, pero esto tendría que ser seguido inicialmente por “botas en el suelo” por personal armado del grupo de batalla del transportista.

Ninguna.

Los transportistas tienen muy poco en el camino de las fuerzas terrestres. Cuando estaba en el Ranger teníamos un destacamento de Infantería de Marina creo que 12 básicamente para proteger las armas especiales.