¿Cuál es la controversia sobre el nuevo luchador táctico de la USAF?

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Básicamente los costos y el hecho de que es una adquisición militar. Hay quienes se oponen a prácticamente cualquier adquisición militar y el costo del F-35 lo convierte en un objetivo muy fácil, muy grande.

Luego están los compromisos requeridos en el diseño para acomodar la amplia variedad de misiones impuestas en la designación de luchador único. Incluso entonces, algunos podrían afirmar legítimamente que el F-35 es tres aviones separados y en gran medida independientes, un avión VTOL, un avión con capacidad de portaaviones y un caza convencional en tierra de la USAF, cada uno de los cuales proporciona una capacidad AA, AG, ISR, mientras retiene Una configuración sigilosa.

Con todas estas consideraciones, hay importantes compensaciones de ingeniería. Por ejemplo, para igualar la capacidad de carga útil del legado F-16, el F-35 debe cargar torres de almacenamiento externo, bastidores de bombas y municiones. Esto destruiría totalmente cualquier capacidad de sigilo. Para retener el sigilo, solo se pueden cargar almacenes internos.

Lo que esto significa es que el avión sufre algunas características de rendimiento cuando se compara con el avión heredado que va a reemplazar. Poner todas las misiones y roles en una célula requiere compromisos y los detractores se aferran a estas deficiencias. Lamentablemente, los contadores y los políticos solo ven los posibles ahorros de costos de un avión multiusos y, al mismo tiempo, lamentan los problemas de rendimiento.