Respuesta corta: Gripen E, F-16 (preferiblemente una nueva construcción F-16V, pero las usadas funcionarían bien) o Su-30MKM (si RMAF está contento con las que usa actualmente).
Respuesta larga:
Escribí en otra parte, y repito aquí: las compras militares no se basan únicamente (y en muchos casos ni siquiera principalmente) en las capacidades y la efectividad del sistema, sino en muchas consideraciones políticas y económicas.
Depende de qué presupuesto esté disponible y qué alianzas, políticas y económicas, Malasia busque formar o mejorar con la compra.
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Me centraré solo en aviones multiusos (eso es bueno tanto en AA – aire a aire como en AG – aire a tierra). Y dado que la política y la economía no son mi experiencia, me limitaré a algunos sistemas, especialmente sus consideraciones asociadas de costo / beneficio.
También tengamos en cuenta que, a pesar de ser un país relativamente pequeño, los territorios de Malasia están muy separados (especialmente las islas), con las distancias más largas entre extremos de ~ 2000 km (unos 1100 nm).
Actualmente, Malasia solo tiene 4 petroleros C-130, por lo que solo tendré en cuenta las aeronaves que no necesitarían petroleros (excepto en casos de emergencia), ya que solo 4 petroleros de baja capacidad no podrían mantener operaciones reales durante largos períodos.
El problema del alcance solo restringe seriamente las opciones, ya que los aviones de menor alcance no lo lograrán. Por lo tanto, consideraré reemplazar el F-18, el MiG-29 y el halcón en una base de 1: 1, o unos ~ 32 aviones (un total de 4 escuadrones de 8 aviones cada uno). Los aeródromos serían Butterworth, Kuantan y Labuan. Con esta organización en mente, tienes un escuadrón en reserva (para reemplazar pérdidas y etc.), más un escuadrón activo en cada base aérea. Alternativamente, dadas las distancias involucradas (y para mantener el ritmo operativo), 2 escuadrones en Labuan.
El Su-30MKM, a este respecto, es impresionante; Tiene un enorme alcance de combate, más que suficiente para cubrir el país.
Nuevamente, no analizaré la política y los acuerdos per se (los acuerdos específicos pueden involucrar acuerdos comerciales y otras cosas que tienen poca o ninguna correlación con las necesidades militares). Analizaré aviones nuevos y usados. Y nuevamente, estoy considerando comprar 32 aviones.
Tenga en cuenta que la información sobre el radio de combate es contradictoria, y por una buena razón: el radio de combate depende de muchas variables, especialmente el tiempo de carga y el tiempo de espera.
Comenzaré con el Gripen E (también conocido como Gripen NG). Es probablemente una de las mejores opciones en el campo de costo / beneficio.
Su primer prototipo voló recientemente (por lo que aún no está operativo y no se utilizan fuselajes en el mercado), pero sus predecesores, el Gripen AD, tienen un buen historial, excepto por sus rangos relativamente cortos.
Esto se resolvió en la versión E: un rediseño permite una carga de combustible mucho mayor, lo que resulta en un rango de combate serio.
Por lo tanto, con 3 escuadrones, uno en cada aeródromo, tendrías una cobertura superpuesta fácilmente (especialmente en el dúo Butterworth / Kuantan, que podría cubrirse sin la necesidad de tanques de caída).
Puede transportar una gran cantidad de armas AA y AG.
Otra opción, disponible como una nueva compra y como aviones usados, es el F-16 Fighting Falcon. Me centraré en la última versión, el F-16V, disponible tanto como nuevas aeronaves como como actualizaciones a las actuales.
El F-16 tiene un excelente historial de combate, hay cientos volando y tantas configuraciones posibles que la mente se aturde.
Tiene un radio de combate de ~ 1300 km, o casi el mismo que el Gripen E, y una carga útil similar (si no mayor).
Por lo tanto, se aplican las mismas consideraciones sobre las bases.
Los nuevos F-16 probablemente costarían tanto como los nuevos Gripen Es. Los fuselajes antiguos, modernizados (incluso si no son para el estándar V) son sistemas de combate potencialmente más baratos y aún válidos.
Otra opción es mucho más fácil de realizar: más Su-30MKM.
Malasia ya lo opera, por lo que es bien conocido, logística, etc.
Sin embargo, algunos clientes rusos se quejan de la logística. No sé acerca de RMAF, pero si están contentos con el Su-30MKM, ordenar más de ellos es una opción sensata.
