¿Un piloto de caza sabe cuándo otro avión tiene un bloqueo de misiles de búsqueda de calor?

Answer 1

Hay una alerta en su receptor de advertencia de radar de un misil lanzado contra él. El piloto tendría que activar manualmente el sistema defensivo o el avión lo hace automáticamente. Además, el piloto no sabría si el avión enemigo te está disparando el arma también hasta que te golpee o veas pasar una racha de balas.

Desde este punto, el piloto necesitaría tomar medidas evasivas para salir de la vista del enemigo y retomar la posición de buscar a su enemigo. Por lo tanto, muchos pilotos preferirían derribar a sus oponentes en BVR que cerrarlos en una pelea de perros. Lo que la mayoría de los pilotos se preocupan ahora son los sistemas de señalización del casco … Ha ensuciado el mercado y algunas naciones los tienen ahora. Entonces, en un evento posterior a la cola, el piloto en problemas tendría que lidiar con ser consciente de que su enemigo podría estar equipado con un sistema de señalización montado en el casco y algunos buscadores de calor altamente ágiles … ¡lo que es crítico es la toma de decisiones del piloto, su conocimiento sobre su oponente y las tácticas que se pueden aplicar, así como su dependencia de los sistemas defensivos!

Answer 2

¿Un piloto de caza sabe cuándo otro avión tiene un bloqueo de misiles de búsqueda de calor?

En general no.

Los misiles guiados por radar son bastante fáciles de detectar, suponiendo que la circuitería del sistema esté calibrada para detectar la frecuencia que utiliza el radar del misil, que generalmente será. Los misiles guiados por radar son lo que se conocería como misiles de ‘búsqueda activa’.

Los misiles que buscan calor no emiten señales de radar y monitorean las señales reflejadas como guía. Se centran en firmas infrarrojas intensas, como la del calor que generan los motores del avión objetivo. Esto los convierte en ‘misiles de referencia pasivos’.

Sin embargo, incluso estos misiles, aunque no irradian ninguna radiación intencionalmente, emiten algo de radiación infrarroja a través de la corta duración del motor del cohete utilizado para la propulsión y son un arma lo suficientemente grande como para reflejar un pequeño retorno de radar. El radar Doppler de pulso a menudo se usa para detectar misiles de búsqueda de calor entrante, desafortunadamente, tienen un alcance corto y una duración de combustión corta, lo que significa que el tiempo desde el lanzamiento hasta el impacto es de solo varios segundos. ¡No es mucho tiempo para recibir una advertencia y hacer algo al respecto!

En lo que a mí respecta, un sistema de advertencia efectivo que pueda detectar y alertar al piloto sobre un misil de búsqueda de calor entrante probablemente debería anunciar un fuerte “¡Adiós!” Porque ese misil explotará aproximadamente en el momento en que el piloto lo comprende y es posible que ni siquiera sea capaz de abrir la boca para pronunciar malas palabras primero.

Answer 3

Como dice Bob Daniels, los misiles en sí mismos podrían ser IR pasivos, pero generalmente están en cola sobre el objetivo por el radar. Al hacerlo, los misiles tienen un ángulo mucho más amplio para que puedan detectar al enemigo. Ciertamente, en una pelea de perros, el avión de lanzamiento tendrá el radar encendido y, por lo tanto, les dará a sus misiles la mejor oportunidad posible para detectar el objetivo.

Sin el radar, los misiles IR están restringidos a un ángulo bastante estrecho a ambos lados de la mira. Siendo realistas, la única vez que van a ser muy útiles es contra un enemigo que aún no te conoce.

La excepción a esto son algunos de los aviones más nuevos que están equipados con IRST. Este es un sistema de búsqueda por infrarrojos de gran angular, un poco como un radar de corto alcance, y es pasivo.

Answer 4

También hay receptores de advertencia de radar integrados en paquetes de aviónica. Detectan señales de radar, y si un avión está siendo continuamente apuntado o “pintado” por Radar, ha sido bloqueado por otro sistema de disparo.

La aviónica de combate de aeronaves generalmente también incluye sistemas de medidas de soporte electrónico y / o suites integradas de contramedidas electrónicas defensivas (IDECM). Estos pueden incluir radares, así como IR, y bloqueadores de rayos UV, así como bengalas, chaff (tiras metálicas diseñadas para simular el objetivo y confundir los bloqueos de radar), dispensadores de señuelos de varios tipos, así como posiblemente tener señuelos remolcados y caza de radar Drones, así como misiles aire-aire para interceptar misiles entrantes a bordo y misiles aire-superficie que se concentran en las señales de radar activas.

Answer 5

Los misiles de búsqueda de calor son pasivos, por lo que no dan ninguna advertencia a un objetivo cuando están bloqueados. En Desert Storm, algunos de los aviones derribados por misiles IR tenían una carga completa de bengalas y la única forma de detectar un misil de búsqueda de calor era verlo visualmente o tener un sensor infrarrojo llamado sistema de advertencia de aproximación de misil para detectarlo. El MAWS solo puede decir dónde está el misil y hacia dónde va, pero no puede indicar si está bloqueado en usted, su ala u otra persona.

Answer 6

Como alguien ya respondió, los misiles IR pasivos son casi imposibles de detectar, a menos que el piloto logre detectar el rastro de humo visualmente.

Sin embargo, es posible detectar el radar de guía o RF que utiliza el vehículo de lanzamiento de misiles, ya sea en tierra o en avión. Sin embargo, esto no muestra un ‘bloqueo’ definitivo con una aeronave específica. En consecuencia, cuando un luchador es ‘pintado’ por un radar de lanzamiento de misiles, la táctica es participar en maniobras de alta G y bombear Chaff y bengalas, así como vigilar los senderos de misiles. La mayoría de los pilotos también dependen de sus hombres de ala para observar y advertirse mutuamente de la llegada de misiles.

Answer 7

No saben cuándo está bloqueado un misil de búsqueda de calor, pero pueden usar sensores de advertencia de aproximación de misiles (MAWS) o detectores de lanzamiento de misiles (MLD) para detectar cuándo se ha lanzado un buscador de calor hacia ellos.

Answer 8

Si. En la Marina de los Estados Unidos llamamos a eso iluminación. Cuando iluminas, un haz de radar de alta potencia apunta hacia ti y esta energía puede ser detectada por el hardware a bordo de cada avión moderno. Teníamos un F15 que no tenía su IFF encendido y lo iluminaba para llamar su atención. Nos maldijo en árabe y luego lo encendió. Era de Arabia Saudita y se unió a los primeros ataques de las fuerzas iraquíes en Kuwait. Es el mismo principio que cuando pones una radio am al lado de un motor eléctrico. Escuchas la energía estática. La mayoría de las aeronaves modernas también pueden leer el tipo de radar de orientación y el país de origen. Están bastante avanzados.

Answer 9

No. Esa es la belleza de un calentador, detecta pasivamente el calor del motor a reacción enemigo. Su única esperanza es detectar al bandido detrás de usted y arrojar bengalas.