¿Es contra el derecho internacional que un avión de reconocimiento militar sea pintado como un avión civil?
Probablemente sí, violaría el derecho internacional consuetudinario en contra de ocultar las marcas de origen nacional del avión como un acto de camuflaje. Sin embargo, esta es una respuesta discutible, que involucra más de un buen punto de distinción.
Esto definitivamente va más allá del simple engaño y entra en el ámbito de la perfidia . La perfidia implica el uso falso de un estado protegido para un propósito militar, de modo que el adversario, cuando descubre el falso engaño y la mala fe, desconfiará del estado protegido en el futuro. (1, 2)
Los aviones de pasajeros civiles, que transportan pasajeros inocentes, en tiempos de paz, estarían protegidos por la exhortación del derecho internacional para evitar matar a esas personas o interferir con actividades pacíficas. El uso de marcas de líneas aéreas civiles para camuflar un avión militar, cuando es descubierto por el adversario, conduciría claramente a la desconfianza del estado civil, lo que llevaría a eventos como la intercepción soviética del vuelo 902 de Korean Airlines (KAL) en 1978 y el vuelo 007 en 1983.
- Si Francia y Gran Bretaña son vecinos de China en lugar de Filipinas y Vietnam, ¿crees que sus dos marinas pueden vencer a la Marina del EPL?
- ¿Puede un senador estatal evitar que un soldado sea desplegado?
- ¿Las fuerzas especiales entrenan con balas de goma?
- ¿Cómo entrenan las personas en el ejército para moverse sigilosamente?
- ¿Las medallas británicas todavía están segregadas entre oficiales y personal alistado?
Las naves navales que usan tal engaño deben desenmascararse antes de disparar armas, permitiendo que el adversario se dé cuenta de su peligro y tome medidas para protegerse. Un avión de reconocimiento desarmado no representaría un peligro, no portar armas, pero su misión definitivamente tiene beneficios belicosos para su gobierno y definitivamente representa un grado de daño para el adversario.
La Fuerza Aérea de EE. UU., Durante la guerra fría, se ocupó de realizar reconocimientos aéreos utilizando aviones militares estadounidenses de varios tipos, evitando así actos de perfidia que habrían llevado a la desconfianza soviética del estado protegido de las aerolíneas civiles. Vea mi reseña del libro de Quora de La historia de BIG SAFARI del Coronel Bill Grimes.
La CIA, en su reconocimiento clandestino tanto contra la URSS como contra la República Popular de China (con el apoyo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la RAF británica y la fuerza aérea nacionalista china) fue menos circunspecto, ocasionalmente usando aviones militares obvios, pero también usando líneas aéreas. aeronave. La artimaña más extrema que se usó para tales propósitos fue la presentación de los vuelos de reconocimiento U-2 sobre la URSS como vuelos climáticos inocentes, a pesar de que la velocidad y altitud del U-2 desmentían su estado civil pretendido y su camuflaje (o falta de marcas) no resistió la percepción soviética cuando el vuelo de Francis Gary Powers fue atacado y cayó. Estados Unidos continuó este último patrón más tarde con los sobrevuelos YF-12 / SR-71 de la URSS, Vietnam del Norte y la República Popular China, entre otras áreas objetivo de reconocimiento, hasta la llegada de los sistemas de reconocimiento basados en satélites.
(1) DIH consuetudinario – Sección A. General
Sección I. Simulación del estado civil.
(2) https://www.usnwc.edu/…/False-……