¿Es la fuerza aérea india superior al PLAF chino?

Answer 1

Se cree que durante un escenario de guerra, la Fuerza Aérea es la primera en responder. El poder aéreo es el único brazo militar que puede responder rápidamente durante una crisis, soportar la letalidad, moverse con mayor rapidez con ordenanzas pesadas. Todos los demás brazos militares, como el ejército y la marina, tardan mucho en responder.

Según Carnegie Endowment for International peace: “La fuerza de caída de la Fuerza Aérea de la India y la estructura problemática de la fuerza, combinada con sus problemáticos programas de adquisición y desarrollo, amenazan la superioridad aérea de la India sobre sus rivales que se modernizan rápidamente”.

Problemas enfrentados por la fuerza aérea de la India:

• India necesita alrededor de 44 escuadrones para defenderse, pero a partir de ahora nuestra fuerza de escuadrón se ha reducido a 33 escuadrones y continúa disminuyendo. El mariscal del aire Dhanoa ha dicho que la fuerza aérea de la India no es capaz de pelear una guerra de dos frentes. Solo para darle una idea de cuán bajos han disminuido nuestros números, en 1988 hubo una relación 3: 1 entre India: Pakistán que ahora ha bajado a 1.75: 1 a partir de ahora y está disminuyendo.

(Un escuadrón consta de 12 a 24 aviones , a veces divididos en tres o cuatro vuelos, según el tipo de avión y la fuerza aérea.

• China y Pakistán juntos reúnen un total de 750 combatientes avanzados de defensa / multiusos contra los 450 números impares de la India. Existen limitaciones de infraestructura de aeródromos para China en el Tíbet que impiden que China aproveche todas sus capacidades aéreas contra la India. Pero para 2025, esto no será un problema para China, podrán desplegar entre 300 y 400 sofisticados aviones contra India con la presencia de entre 100 y 200 aviones en Pakistán.
• Otro problema es que dependemos en gran medida de comprar la mayoría de nuestros equipos de defensa a otros. A diferencia de nosotros, la mayoría de los equipos de China son de cosecha propia. Por lo tanto, dependemos en gran medida de otros que necesitan cambiar. Y aunque el primer ministro Modi ha tomado la iniciativa de “Make in India”, el cambio no está al ritmo de lo que debería ser.
• La mayor parte de nuestro acuerdo de defensa ha estado pendiente durante mucho tiempo. Al igual que el acuerdo de Dassault Rafael con Francia o el programa Su-35 o Pak-FA podría socavar las ambiciones de combate de quinta generación de la India.

Entonces, para responder a la pregunta, ¿la fuerza aérea india es más fuerte que la china? No lo estamos. Ni siquiera estamos cerca. Pero para nuestro beneficio, China tiene pocas disputas en sus fronteras orientales, lo que nos da el tiempo justo para armar a la fuerza aérea india.

Answer 2

Al menos en la actualidad, la Fuerza Aérea de la India no es más fuerte que la de China.

Aunque el 60% de sus aeronaves son de segunda y tercera generación, no debe olvidarse que la mayoría de sus aeronaves se fabrican solo en China. Entonces, si es necesario para reparaciones, pueden hacerlo fácilmente, mientras que tendríamos que depender de ayuda extranjera, lo que sería muy lento.

Sí, en términos de calidad de la aeronave, no estamos detrás de ellos. Algunos de nuestros aviones de combate son mejores que los de ellos en calidad. De hecho, el mejor avión de combate de la IAF, Sukhoi SU 30Mki, es mucho mejor que el Sukhoi SU 30Mkk de China, acredita a mayor alcance, radio de combate, supermaniobrabilidad, mayor capacidad de combate aéreo, seguimiento fácil de misiles de crucero y helicópteros inmóviles, etc. Pero no podemos confiar en la base de un tipo de avión solo. Tienen una superioridad numérica sobre nosotros. No tenemos el número deseable de aviones de alto rendimiento para contrarrestar su superioridad numérica.

Su presupuesto de defensa también es mucho más alto que el nuestro. Aunque la IAF está avanzando rápidamente, llevará tiempo aumentar el número de escuadrones operativos. Tenemos solo 33 escuadrones operativos, mientras que en realidad necesitamos alrededor de 42.

Para hacer que nuestra Fuerza Aérea sea más fuerte que la de ellos, no necesariamente necesitamos números abrumadores.

(1) Nuestra principal prioridad debería ser aumentar el presupuesto de defensa en un porcentaje muy decente, para que podamos alcanzar el número deseado de escuadrones.

(2) A continuación, necesitamos fabricar más y más aviones en la propia India, de modo que el costo sea menor y no dependamos mucho de la ayuda extranjera.

(3) Entonces, la Fuerza Aérea de la India necesita retirar los aviones que están muy desactualizados y debería reemplazarlos por aviones nuevos. La IAF va a retirar sus aviones anticuados como Mig21. Pronto, alrededor de mediados de la década de 2020, se verán los escuadrones HAL Tejas (Light Combat Aircraft) en lugar de los escuadrones Mig21.

(4) Es importante destacar que los aviones de combate Sukhoi SU 30Mki existentes todavía gobiernan los cielos asiáticos, pero sería una ventaja cualitativa más alta si los actualizáramos a los estándares Super Sukhoi, que tendrían incluso mejores radares y sistemas de aviónica. El acuerdo de “Super Sukhois” aún no está firmado, porque India está desarrollando actualmente un caza furtivo de 5ta generación con Rusia, que se encuentra en una condición final de prueba de vuelo.

(5) Mirando la excelente calidad general de nuestros aviones, olvídate de la superioridad numérica, ni siquiera necesitamos números iguales a los de ellos. Eso sería más que suficiente. Pero a partir de ahora, enfrentamos escasez. Solo llene los huecos, obtenga el número requerido de escuadrones y, a pesar de tener menos números que los suyos, tendríamos una Fuerza Aérea más fuerte debido a la excelente eficiencia operativa y la capacidad de contrarrestar números más grandes usando menos aviones.

Después de lograr una superioridad de fuerza sobre ellos a pesar de tener menos números, podemos pensar en una superioridad numérica, de modo que la Fuerza Aérea India se convierta en una especie de Super Fuerza Aérea.

Y si esto se aplica también al Ejército y la Armada, entonces India puede convertirse en una superpotencia en unas pocas décadas . Te diré un hecho. India realmente NO NECESITA un ejército de nivel de superpotencia. Pero, ¿por qué no obtener la ventaja si somos una de las pocas “superpotencias potenciales”? Una superpotencia potencial es aquella que tiene la capacidad de convertirse en una superpotencia en unas pocas décadas.

India definitivamente puede convertirse en uno de esos poderes militares alrededor de 2030 o 2040 como máximo. Para 2050, sería muy probable que nuestras Fuerzas Armadas estén totalmente desarrolladas.

Pero debemos ser muy serios sobre este tipo de enfoque (los cinco puntos que mencioné). Y necesitamos mantener una velocidad robusta en este tipo de desarrollo.

Ahora mi respuesta debería ser completamente explicada. La gente podría contrarrestarme diciendo que “primero tenemos que ver problemas como el desempleo y la pobreza, etc.” Me gustaría decirles que las yojanas del primer ministro Narendra Modi están en su apogeo, cada vez más personas pobres tienen acceso a los bancos, elevándose por encima de la línea de pobreza y las personas desempleadas también están obteniendo empleo lenta pero constantemente. Además, el movimiento de desmonetización de Modiji trajo consigo enormes cantidades de dinero negro que se pueden utilizar en todo tipo de desarrollo y fortalecer nuestra economía. Así que puedo decir con seguridad que India realmente puede centrarse en convertirse en una superpotencia ahora.

Perdón por mi larga respuesta, pero quería que fuera completamente explicada.

Answer 3

Como indio lo garantizo, si hay una guerra y se prolonga por más de un año, la Fuerza Aérea China (PLAAF), simplemente destruirá nuestras defensas y finalmente logrará la superioridad aérea. India en papel tiene mejores aviones con números suficientes, por lo que durante el primer año y medio será una especie de estancamiento. Pero eventualmente una década de esfuerzos chinos de liberalización comenzarán a dar sus frutos, a medida que pase el tiempo y la India comience a buscar desesperadamente comprar más aviones construidos en el extranjero para compensar las pérdidas en las que incurrimos y también para piezas de repuesto para repararlos. que ya existen en el inventario, las ordenanzas chinas producirán J-10 y J-20 una tras otra, en cuestión de meses los chinos estarán en la posición de pick and shoot. Volverá a ser 1962, pero esta vez no solo seremos derrotados en la tierra (por las mismas razones de indigenización) también perderemos la cara en el aire. Nuestro piloto de la fuerza aérea, que según algunos son los mejores del mundo, simplemente estaría sentado dentro de los búnkeres, mirando impotente su avión parado frente a los hangares golpeados por chinos.
Todo por una cosa que nuestra Fuerza Aérea eligió para un avión extranjero en lugar de construir en cualquier avión horrible que tengamos.

Y si está pensando por qué estoy culpando a nuestra Fuerza Aérea por atornillar nuestros productos no generados y no por la burocracia y la combinación DRDO / HAL. Le sugiero que lea mi respuesta anterior en un tema similar:

¿Son los indios ciegos a la corrupción en las Fuerzas Armadas?

Editar: Y también trate de descubrir por qué, trabajando con el mismo tipo de organizaciones de mierda como DRDO y la burocracia latárgica y los políticos corruptos, la Armada india, por alguna razón, ha logrado alcanzar niveles tan altos de indigenización. Intente descubrir por qué los científicos navales están / estaban trabajando codo a codo con ADA en el desarrollo de Tejas mientras la Fuerza Aérea está / estaba ocupada rediciendo a Tejas y nunca perdió la oportunidad de alabar un acuerdo extranjero. Intenta descubrir por qué USAAF ya ha inducido F-35 a pesar de que estos aviones están llenos de problemas serios y aún no están listos para la batalla. Y por qué la Fuerza Aérea Sueca eligió perseverar con el proyecto “Gripen” a pesar de que se estrelló en su primer vuelo y en total se estrelló dos veces antes de la inducción, por qué no lo rechazaron diciendo que (Gripen) era inviable (como IAF ha estado diciendo sobre Tejas)? por favor pregunte por qué?

por cierto solo revise la historia de desarrollo de Gripen aquí: Saab JAS 39 Gripen

Editar: Hay una razón por la cual Parrikar quiere desechar el acuerdo de Rafael y quiere ir por Sukhoi 30MKI, porque Sukhoi es más barato, quiere ahorrar algo de dinero para hacer más pedidos para que Tejas eventualmente lo convierta en nuestro avión principal.

Answer 4

Según mi análisis, ambos pilotos de la fuerza aérea tienen habilidades considerables. Cada uno ha dominado los aviones que han usado y ha aprovechado las capacidades y las armas de los aviones. Ambos entrenaron fuertemente en el arte de la guerra aérea. China e India vuelan aviones similares, como los luchadores de la serie Sukhoi Flanker y los modelos MIG-21 / F-7 Fishbed.

En términos de entrenamiento, ambos solían tener niveles casi similares de horas de vuelo por año de alrededor de 120 a 150 horas. Sin embargo, en los últimos 7 años ha habido un aumento en la cantidad de horas de entrenamiento otorgadas a los pilotos indios y específicamente al cuadro de pilotos de combate. El Gobierno de la India ha prestado atención a la Fuerza Aérea en términos de aumentar las horas de entrenamiento de los pilotos para mejorar y mantener las habilidades que necesitan para dominar el aire. La Fuerza Aérea de la India (IAF) ha invertido miles de millones en la presentación de los aviones BAE Hawk 100. Más de 100 fueron construidos localmente en la India. Eso es suficiente para dictar la importancia del entrenamiento. Han pasado a la idea de tener un plan de entrega interno donde la mayoría de los pilotos son entrenados por algunos de los mejores instructores de la IAF del mundo.

En el programa del curso donde los cursos se dividen en defensa aérea, tácticas de combate aéreo y eventos de simulación, así como las capacidades enemigas, se enseñan en clase. También se ha simulado en el Hawk 100, dando a los pilotos una situación realista de combate aéreo.

Una vez que los pilotos dominan las áreas de misión múltiple, se realizan combates simulados realistas en sus respectivos aviones. El Sukhoi Su-30MKI es considerado uno de los mejores aviones de la Fuerza Aérea India. Los mejoraron mucho más cuando instalaron tecnologías occidentales e israelíes y tiraron el equipo ruso que no estaba a la altura. El Mirage 2000 se actualizó a la luz de las cualidades mejoradas del avión enemigo. Hace varios años, el Mirage 2000 se enfrentó al F-15C. En cada etapa, el Mirage 2000 había ganado en simulacros de combate aéreo contra el F-15. En BVR este no fue el caso, ya que el F-15 tenía una ligera ventaja, ¡de ahí las mejoras y mejoras al jet francés!

El programa de capacitación PLAAF no ha mejorado mucho en los últimos 10 años. Esto se debe a las mayores reparaciones y revisiones que el PLAAF tiene experiencia y esto ha afectado las habilidades de los pilotos, ya que la mayoría del entrenamiento regresó a los entrenadores de jet, que no pudieron simular una situación de combate real. Sin embargo, el PLAAF se está poniendo al día y ha hecho un esfuerzo considerable para introducir nuevos entrenadores de jet. Estos incluyen el nuevo L-15 que aumentará las habilidades de piloto a un costo menor.

Los pilotos indios vuelan más horas que antes y además no están expuestos a ejercicios militares internacionales que involucren a los Estados Unidos, el Reino Unido y Francia. La exposición piloto de la IAF en estas actividades ayuda a aumentar la calidad de las habilidades, la motivación y la confianza para luchar en futuras guerras.

El L-15 se introdujo para recuperar la iniciativa de la fuerza aérea para producir pilotos de alta calidad y lograr las habilidades a un costo menor en lugar de usar aviones de primera línea para entrenar, ya que son caros y requieren mucho mantenimiento. El L-15 fue presentado ya que han visto a los indios avanzar con su Hawk 100. Básicamente, el PLAAF se está poniendo al día. Además, la India ha estado expuesta a programas militares internacionales como la Bandera Roja, mientras que China se centra en el ejercicio de entrenamiento interno.

Arriba: El K-8 era un entrenador básico pero no cumplía con las necesidades de entrenamiento para entrenamiento avanzado en PLAAF. A medida que PLAAF indujo a mejorar los jets de combate, los requisitos se han desplazado hacia la introducción de entrenadores de jet avanzados como el L-15 que ayudarían a los pilotos a aprender las habilidades necesarias para dominar el jet que tienen ahora, como el J-10, J-11, J-20 etc.

La IAF posee algunos de los aviones más únicos y formidables del mundo. Tienen una gran fuerza de Mirage 2000, MIG-29, Su-30MKI, Jaguar y una flota creciente de Rafale y TEJAS. Diariamente, se informa a la IAF sobre los aviones enemigos, sus capacidades y las debilidades que poseen. Se desatan debates en la sala de conferencias donde se presentan ideas sobre las capacidades de muchos aviones.

En promedio, los mejores pilotos de la IAF volarían más de 200 horas al año. Eso es más de lo que logran algunos pilotos europeos y mucho más que muchas naciones de Asia y Oriente Medio. Para los chinos, podríamos ver a los pilotos logrando conocimientos anteriores de aproximadamente 120 horas por año. Algunos de la élite que vuelan el J-11 alcanzarían 150 horas. Pero debido a los altos requisitos de mantenimiento de los aviones construidos en China, diría seriamente que las habilidades de los pilotos son ligeramente inferiores a las de los pilotos de la IAF.

Answer 5

En el sentido estricto de su pregunta … sí, la IAF podrá enfrentarse a la PLAAF durante una semana. Desafortunadamente, cualquier confrontación militar a gran escala con China probablemente será más que un asunto de “una semana”. Y aquí es donde las cosas comienzan a ponerse feas. Las guerras modernas no son solo duelos de soldado a soldado, las guerras modernas son guerras de LOGÍSTICA. El liderazgo militar chino tiene una estrategia mucho más pragmática y coherente con respecto a sus vecinos, y opera bajo directivas operativas claras de su liderazgo civil, tienen inmensas reservas de aviones. , equipos y armas, y lo que es más importante, la mayor parte de su hardware de defensa tiene una dependencia cercana a CERO en las cadenas de suministro extranjeras. Su industria militar es mucho más capaz y madura que la nuestra, lo que significa que su capacidad para enjuiciar una guerra aérea en sus propios términos debe ser clara para cualquier analista que valga la pena.

Cualquier argumento con respecto al tamaño relativo de la fuerza o la tecnología o las tácticas / estrategias son discutibles ya que es muy poco probable que nuestro babu-dom permita que nuestra fuerza aérea opere de la manera que considere mejor, cuando ni siquiera permite la adquisición oportuna de necesitaba hardware y mantiene a las fuerzas tan bien atadas como un pollo navideño.

Ahora, para ser absolutamente claro, me he encontrado con un buen número de pilotos de la fuerza aérea y navales indios, y he descubierto que son, sin excepción, altamente profesionales, sin personalidades alfa masculinas sin sentido, tienen total confianza en sus habilidades y su entrenamiento. También tienen cero confianza en su liderazgo político.

Haz de ello lo que quieras.

Answer 6

Desafortunadamente, esta pregunta no puede resolverse hasta que uno venza al otro en una pelea abierta y directa.
Podemos especular sobre la base de
1. resultados de entrenamiento que rara vez son un reflejo de escenarios de guerra donde la adrenalina se acumula, hay miedo y tensión y lo que la gente llama niebla de guerra. IAF es una entidad respetada con su entrenamiento de primer nivel como Himanshu dijo a continuación. Bien señalado
2. Equipamiento:

1. Si bien los chinos no están por delante de nosotros en tecnología operativa, al menos en términos operativos, India, al ser un socio confiable de Rusia, tiene acceso a armas de primer nivel como Su30 y las ha mejorado para convertirlas en Su 30 MKI. Ninguna de las mejores marcas chinas está operativa por razones obvias por las que puedes hackear los diseños, pero incluso así ajustarlos y hacerlos volar es diferente.
2. Los chinos tienen una gran ventaja sobre la India en cantidad. Tienen más luchadores 4G, más AWACS, petroleros y mejores defensas S2A. La mayoría de sus cosas está hecha en china. Sin embargo, pueden repararlo y darle la vuelta más rápido, a diferencia de India, que tendrá que negociar con vendedores extranjeros y pagar a través de sus narices y dónde no hacer las cosas en poco tiempo durante la guerra. También recordaría a la gente que la India, con su ventaja cuantitativa, prevaleció sobre Pakistán en 1965.
3. Los chinos tienen enormes presupuestos de defensa, así que obviamente un pastel más grande para la fuerza aérea. Eso también se traduce en mayores presupuestos de investigación.
4. Por último, la adquisición de Rafale por parte de la IAF retrasará los asuntos para PLAAF, no cambia las cosas a favor de la IAF

Answer 7

Sin ofender, pero los aviones chinos son muy superiores. Debido a la facilidad de actualización, lo que los indios creen que tenemos a menudo son noticias desactualizadas. Es comprensible que India suponga que Rusia le dio a India las mejores cosas, pero ¿cómo puede ser cuando China fabrica aviones de 5a generación y no acepta nada más que los mejores aviones 4 +++?

India a menudo compara su Su-30MKI con Su-30MKK. El Sukhoi más antiguo en el inventario de China. ¿Por qué?

1. Porque es el más antiguo.

2. De esta manera, los indios pueden parecer tener mejores cosas.

La realidad que los indios creen está mal. Más tarde se reveló que China obtuvo un avión tan bueno como el de India, sin vectorización de empuje porque en ese momento China no quiere una tecnología inmadura, y las batallas aéreas no se ganan con el empuje de empuje para comenzar. China los tendrá en el futuro, sin embargo, no en masa. India tuvo varios accidentes debido a la corta vida de una boquilla inmadura.

Además, China no tiene problemas de dinero, tiene la capacidad de actualizar a aviónica de quinta generación, misiles de quinta generación, misiles fuera de la vista, PL-15 de largo alcance de 400 km. Va a vencer a Su-30MKI.

Ahora que tenemos el Sukhoi “más antiguo” fuera del camino, la fuerza aérea china tiene J-11B, optimiza la superioridad aérea con radares AESA, J-15 portaaviones, J-16 es la variante más nueva en la que China lo llama el mejor 4.5 gen jet. Tiene la capacidad de 5ta generación en un cuerpo de 4ta generación. Tiene bloqueadores pesados ​​F-18 Growler que pueden vencer al F-22 tal como lo hicieron los cultivadores F-18. El J-16 lleva 12 toneladas de ordenanzas y se usa junto con el J-20. Viene con la aviónica más nueva.

J-10B, J-10C tiene misiles guiados por satélite, misiles de 400 km y puede hacer un ataque conjunto de fusión del sistema. Los J-10 son plataformas maduras.

China posee 2 conjuntos de satélites + satélites cuánticos, integración de sistema a sistema, mientras que su fuerza aérea estará rodeada de aviones de guerra electrónica, alertas tempranas de varios tipos, defendidas por misiles tierra-aire de largo alcance. La fuerza aérea de la India solo puede igualar Su-30MKK.

Los indios tienen una idea errónea de que los aviones fabricados en China son inferiores a los rusos, lo cual no es cierto. Todos se actualizaron desde que se compraron los primeros Sukhois.

Los rusos han visto algunos aviones chinos, y están de acuerdo en que los chinos están muy avanzados. Vender Su-35S a China significa que no puede diluirlo. Un país que puede producir el suyo tiene esta ventaja. Los JH-7B también se actualizan. Estos aviones parecen viejos desde el exterior, pero han ganado premios compitiendo en Rusia contra Su-34.

Otro concepto erróneo es que los chinos entrenan menos. ¿Cómo puede ser eso cuando China es tan rica? Un piloto J-15, J-20 requiere conocer al menos 3 jets y haberlos volado sobre una base regular. Un J-20 ha sido probado para vencer fácilmente a los luchadores de cuarta generación. Es por eso que China comprará al menos 500 de ellos.

India, por otro lado, si compra el F-35, probablemente solo podría pagar 50, como Japón. Japón es mucho más rico que la India. Además, el F-35 tiene una larga línea de 15 años para esperar.

Entonces, ahora o en el futuro, la fuerza aérea china será muy superior. Ningún país venderá a India un misil de 400 km. Este tipo de tecnología es estratégica. India solo tendrá el Meteor de 150 km.

Answer 8

La amarga verdad es que China ha comenzado a desarrollar sus propios aviones y los está produciendo en masa a costos más bajos, por lo que tienen una superioridad numérica sobre la India en términos de número de cazas. Pero China tiene en su mayoría combatientes de cuarta generación como J-15, SU-27, J-10, etc., mientras que en lo que respecta a India, tenemos 4.5 generación de SU30 MKI en buenos números, Mirage, MIG 29K, MIG 29 UPG combatientes avanzados (no puede comentar sobre tejas todavía). Sí, China hasta ahora China tiene superioridad numérica India tiene superioridad cualitativa. Pero los números tienen una cualidad propia.

Es importante destacar que China está desarrollando sus propios combatientes de quinta generación y está en un nivel avanzado de pruebas. Si no se hace algo con urgencia, entonces el día no está lejos, entonces China tendrá una superioridad numérica y cualitativa sobre la India.

Answer 9

Absolutamente sí … No siempre es un avance en la tecnología que cuenta en la guerra, ya sea aérea o de cualquier otra forma. La táctica y la estrategia tienen su papel que desempeñar. Nos hemos demostrado en muchas guerras con Pakistán, especialmente en 1971, cuando nuestros mosquitos estaban en una posición de liderazgo que los pak sabres superiores … Entonces, definitivamente podemos enfrentarnos, así como ganar contra cualquier otra nación.

Answer 10

Sí, no hay duda al respecto.

Debido a que la fuerza aérea china carece de experiencia práctica y de un sistema moderno de comando de guerra, el poder de combate integral no es tan bueno como la fuerza aérea de la India. El rendimiento del equipo doméstico de China no es confiable y no es suficiente para temer. luchador avanzado J20, India confía en el radar existente y puede encontrarlo en serval kilómetros.

Antes de 2025, la fuerza aérea de la India tendrá 120 cazas, 200 Su -30MKI y 150 cazas T-50. La futura fuerza aérea de la India puede derrotar a cualquier enemigo (incluidos Pakistán y China) en el espacio aéreo alrededor de la India en 3 a 7 días.

Answer 11

La mayoría de los aviones de combate chinos son copias pobres de diseños rusos. Todavía deben ser probados en un escenario de guerra. Creo firmemente que la IAF tiene la potencia de fuego para igualar al PLAF

Answer 12

Habilidad sabia: ¡Sí!
Hace poco vimos que los pilotos de la Fuerza Aérea de la India en Sukhoi vencieron a los pilotos de Europa en aviones complementarios. Nuestro entrenamiento es muy extenso y la fuerza aérea obtiene bastante presupuesto para eso. Mientras que los chinos se centran más en las tropas permanentes.

Tech. sabio: falta!
India compra aviones y tiene solo un jet hecho a sí mismo y que tampoco está disponible en este momento, mientras que los chinos hacen sus propios aviones. Incluso tienen aviones paralelos a los que fabrica Estados Unidos.

Entonces, en términos de una versión simple versus una, India ganará si obtenemos un número suficiente de aviones. (* Go Rafale *)

Answer 13

No, la fuerza aérea de la India no puede “ESTAR” contra la fuerza aérea china, prefieren volar mientras luchan. Dejando de lado las bromas pobres, sí, China tiene más aviones de combate de buena calidad y duraderos que nosotros. Hemos importado aviones de combate que requieren mucho mantenimiento y demandas. cambio de repuestos que no están disponibles con nosotros.

Answer 14

Creo que a partir de hoy India puede defenderse de una agresión china debido a la dificultad natural de lanzar un ataque a través del Himalaya. Lo mismo con la Marina. India ahora tiene mejores capacidades de defensa con la adquisición del avión submarino Poseidon de Estados Unidos. India debería optar por el acuerdo de fabricación local F-16 propuesto con EE. UU. Eso hará que nuestra fuerza aérea sea formidable en comparación con los chinos. La guerra moderna necesita una ventaja tecnológica y nuestra mejor opción es obtenerla de EE. UU., Que cuenta con tecnología probada para la batalla.