Muy realista. DCS: A-10C Warthog se basa en un simulador profesional producido por la misma compañía (Eagle Dynamics) con el nombre DTS o Desktop Simulator. Este simulador fue producido en cooperación con la Guardia Nacional Aérea de EE. UU. Para entrenar a sus pilotos A-10A en la aviónica A-10C. (Hola Lynn Taylor, ¿sabes si alguna vez la USAF también recogió el DTS?)
El código fuente que se escribió para DTS se borró de la información clasificada en cooperación con el ANG y se usó como base para la simulación de consumo DCS: A-10C Warthog. Los controles AN / ALQ-184 ECM se han simplificado un poco y no se implementaron todos los controles del Sistema de dispensación de contramedidas (CMDS). Me imagino que el RWR también se simplificó un poco, aunque afortunadamente nos dejaron mantener el Sistema de Advertencia de Misiles. HAVE QUICK y el KY-58 quedaron inoperantes en el simulador de consumo, aunque hay modificaciones de terceros que restauran el KY-58 a su estado operativo.
El realismo de DCS: A-10C Warthog se puede dividir en diferentes categorías:
- ¿Puede el personal alistado en servicio no alistado recibir liberación condicional (a través de DD368) para AROTC durante sus compromisos alistados?
- ¿Puede la Fuerza Aérea de EE. UU. Romper la defensa aérea rusa?
- ¿Cuánto ganan los pilotos de la fuerza aérea de los Estados Unidos?
- ¿Debo pagar $ 55 para obtener un informe de accidente de 132 páginas (con 10 fotos) del fatal accidente de mi tío de la Fuerza Aérea al volar un F-84F en el suelo cerca de Casablanca en 1954?
- ¿Quién ganaría en una pelea de perros entre los cazas F-16 pilotados y los cazas F-16 no tripulados?
Modelo de vuelo: DCS A-10C tiene un modelo de vuelo muy preciso que modela adecuadamente los efectos del clima y el aire en los motores e instrumentos, la dinámica de los controles de vuelo, incluso en el modo de reversión manual, y los efectos físicos de la liberación de armas y disparos.
Aviónica: aquí es donde DCS A-10C realmente sobresale. Contiene una implementación completa de las numerosas funciones de planificación de navegación y vuelo de la CDU, una implementación precisa de las pantallas LITENING TGP, DSMS y TAD, y una representación casi completa de aviónica de armas, incluidos los modos de armas IAM, Mavericks y HUD como CCIP / CCRP , Misiles A / A y pistolas.
Modelo de daños: el modelo de daños en DCS A-10C es extenso e incluye daños físicos tales como superficies de vuelo cortadas y tren de aterrizaje, fallas electrónicas e hidráulicas y modos de reversión, y daños al motor que incluyen sobretensiones, sobretensiones, incendios y daños en las aspas del ventilador.
Simulación de procedimiento: aquí es donde DCS A-10C se queda corto. La línea DCS incluye un modelo de control de tráfico aéreo muy poco desarrollado, con torre altamente simplificada y controladores AWACS. Las misiones tienen poco en el camino de la preparación típica; no hay controladores de sector, ni AOR, ni ROE, ni gráficos reales. No existe una coordinación real entre los vuelos, excepto para las misiones con más guiones. La única gracia salvadora en todo esto es la implementación JTAC: DCS A-10C incluye una implementación realista JTAC con fraseología y procedimientos adecuados para el control JTAC / FAC tipo 1, tipo 2 y tipo 3.
Simulación de entrenamiento: también falta en el software base. Afortunadamente, Maple Flag Missions HOME desarrolla un conjunto de escenarios de entrenamiento moderadamente realistas, desde entrenamiento de vuelo básico hasta entrenamiento táctico avanzado. Estos incluyen informes detallados, procedimientos de rango adecuados, DLO, estándares de calificación y otras características similares.