¿Será el F-35 mejor que el F-22 con respecto al combate aire-aire BVR?

Me cuesta mucho con estas respuestas F22 porque debaten qué tan rápido puede ir el avión y qué tan lejos puede ver el radar en comparación con el F35 que tiene grandes ventajas electrónicas. Nada de esto es el tema importante en el combate. Estás hablando de 185 F22 controlando el mundo entero con un gran problema al concentrar lo suficiente de ellos en una zona de combate para desempeñar el papel aire-aire requerido. Con el F35 estamos hablando de 3000 de ellos haciendo la vigilancia mundial.

Es muy probable que cada F35 tenga una tasa de disponibilidad mucho más alta que cualquier F22, lo que tendrá un efecto multiplicador, lo que significa que los 3000 F35 tendrán una cobertura mucho mejor que la diferencia de 2815 planos. El F22 necesita mucho mantenimiento, mientras que el F35 debería tener un tiempo de respuesta muy rápido entre las misiones de combate. El F35 promedio será 20 años más nuevo que el F22 promedio, lo que se traduce en menos fallas. El F35 tiene muchas menos piezas móviles que fallan como en un segundo motor y el sistema de empuje vectorial del F22.

El enemigo se enfrentará a individuos o pares de F22 mientras se enfrentará a F35 en racimos. Esta diferencia probablemente dominará la capacidad del enemigo para lidiar con los objetivos sigilosos.

Los F35 pueden basarse más cerca de la acción debido a que los operadores se basan tanto en operadores grandes como pequeños, así como en las características de STOL. Los números de corte de los F35 y el mantenimiento más fácil en el F35 significa que las bases se pueden dispersar, mientras que los F22 necesitan instalaciones de mantenimiento importantes y probablemente se basarían en racimos como en Okinawa, en Anchorage, en Washington DC, en la ciudad de Panamá, o en Alamogordo Los F35 ya están poblados en más lugares con muchos más por venir.

Actualmente hay tres instalaciones de fabricación F35 en todo el mundo y no hay instalaciones de fabricación F22. Aumentar el número de F35, realizar actualizaciones importantes, realizar mantenimiento en el depósito, producir piezas de reparación, etc., todo se puede hacer en el F35, pero no tanto en el F22. Esto será de gran importancia en 2030. Además, el F22 no tiene una instalación de datos de mantenimiento que coincida con el sistema automatizado del F35 que ordena piezas y predice fallas mientras el avión todavía está en su misión.

La automatización de los aviones ayuda enormemente al piloto F35 a cuidar los detalles del vuelo mientras le da al piloto una vista detallada del campo de batalla y lo ayuda a implementar ataques, ya sea desde su propio avión u otros recursos como otros activos aéreos, barcos, artillería o sitios de misiles.

Toda esta charla sobre F22 es excelente para espectáculos aéreos, pero no aborda los problemas de orden de batalla.

Es muy difícil de decir y la respuesta variará dependiendo del oponente y la situación. El piloto del F-35 tiene acceso en tiempo real a la información del espacio de batalla con una cobertura de 360 ​​grados. El DAS del F-35 hace una gran diferencia: puede detectar pasivamente, rastrear y atacar objetivos enemigos a distancias muy largas en cualquier dirección, es tan sensible que una vez que detecta un lanzamiento de misil aire-aire desde 1900 km de distancia durante un ejercicio de entrenamiento . ‘Una vista del ojo de Dios del campo de batalla:’ Gen. Rehén en el F-35.

Pero hay ciertos problemas, es un poco menos sigiloso que el F-22, ambos en términos de una firma RCS e IR ligeramente más alta. Por lo tanto, el F-22 es capaz de acercarse mucho más al enemigo sin ser detectado. Otro problema es que el F-35 puede transportar solo 4 misiles AA internamente (aunque esto se puede resolver).

Esto hace que sea difícil de responder. Pero, hasta cierto punto, tiene una mejor capacidad BVR que el F-22. El DAS del F-35 con el radar de control de incendios más avanzado del mundo (APG-81) es una combinación mortal.

Sin embargo, el F-22 tiene una ventaja en el rango de radar. El APG-77v1 es mucho más potente y tiene mayor alcance. El radar pasivo del F-22 (RWR) también es mucho más potente (más de 30 antenas en comparación con 10 en el F-35) . Esto compensa algo la falta de capacidad similar a DAS en F-35.

Comparar F-35 con F-22 es realmente complicado. Además, ambos tienen roles diferentes; por lo general, ambos pilotos serán entrenados de manera diferente. Entonces, en promedio, un piloto F-22 siempre estará mejor entrenado en combate aéreo que también en BVR porque ese es su papel principal, a diferencia del piloto F-35.

La mayor velocidad del F-22 y una mejor aceleración supersónica le otorgarán un mejor alcance en sus armas. También tiene un mejor sistema de detección de radio pasivo que le permite detectar emisiones desde más lejos que cualquier IRST o DAS. Su radar es más grande pero menos sofisticado, el tamaño importa cuando se trata del alcance del radar, pero la identificación del objetivo podría ser peor. El F-35 no es un luchador de perros, puede realizar emboscadas aéreas con sigilo. El F-22 también puede realizar emboscadas aéreas y puede luchar contra perros. La pelea de perros es un lugar peligroso en el combate moderno y no importa cuán avanzado esté tu avión, puede ser destruido.

El F-35 se basó en el concepto comprobado de que la emboscada es la parte más letal del combate aéreo. Históricamente, la mayoría de los luchadores son derribados por un enemigo que desconocían. Incluso los pilotos del F-22 dicen que la parte más mortal del avión es ser capaz de ser consciente de tu enemigo sin que ellos lo sepan. Entonces, aunque el F-22 tiene más herramientas en su kit de herramientas, tanto el F-22 como el F-35 comparten la herramienta más mortal.

Solo BVR: en resumen, el RADAR F-22s es más poderoso en términos de alcance que los F-35, y el F-22 tiene una mejor cinemática, lo que permite un mayor alcance de armas. Ambos son bastante comparables, pero el F-22 ofrece una ventaja en habilidades de detección solo con un sistema de radio pasivo de mayor detección, un RADAR AESA de mayor alcance y velocidades de crucero y techo más altas con carga de pago de armas interna que se traduce en más alejarse de tiros que el F-35. El F-22 es el maestro BVR mundial.

Depende. Los F-35 tienen ventajas de las que carece el F-22: búsqueda y seguimiento omnidireccional con radar, IR y sensores de luz visible. También puede disparar omnidireccionalmente con misiles IR y radar. El F-22 es solo sector avanzado en su capacidad de búsqueda y disparo. Los sensores pasivos omnidireccionales DAS / EOTS del F-35 y las capacidades de control de incendios son completamente incomparables con el F-22 con su FLIR relativamente primitivo, aunque el F-22 tiene RWR omnidireccional que es lo suficientemente preciso como para indicar el radar para bloquear un Emitiendo amenaza. Sin embargo, la detección pasiva muy efectiva y el control de fuego del F-35 le da una ventaja más fuerte sobre el F-22 en la adquisición y persecución de objetivos sin revelar su presencia.

En detección activa, el F-22 tiene una ventaja teórica con su mayor radar AN / APG-77 AESA LPI, pero el radar AN / APG-81 AESA LPI del F-35 es una generación más nueva y tiene una mayor salida radiada / TRM, mejor resolución y procesamiento de datos más potente que el radar anterior. Radar LOD es similar para ambos aviones, como lo es el rango de interferencia enfocado. La mayor capacidad de velocidad y altura del F-22 le da una ventaja teórica en el alcance de misiles, el delta estimado es de ~ 25 km para disparos AIM 120D idénticos, pero para acceder a esa ventaja, el F-22 debe quemar una gran cantidad de combustible para alcanzar la velocidad y altura necesarias. Teniendo en cuenta que el F-22 es mucho más corto en radio de combate que el F-35A & C, esa ventaja realmente no es muy accesible.

Ambos aviones son más que sigilosos para lanzar ataques contra otros combatientes desde mucho más allá de la amenaza que representan los radares de búsqueda de sus objetivos. En el aspecto frontal, hay poca diferencia de RCS. El F-35 es más sigiloso desde el frente, pero sigue siendo muy sigiloso en general, no tan bueno como el F-22, pero es más que suficiente.

¿Qué es mejor en BVR? Es probable que el F-35 sea mejor, por ejemplo, puede encontrar pasivamente el F-22 en situaciones donde el F-22 no puede encontrar el F-35, pero ambos son extremadamente peligrosos para cualquier enemigo potencial en el combate BVR.

Bueno, hay dos partes en mi respuesta:

# 1:

El F-35 está diseñado para ser un caza de ataque en lugar de un caza interceptor aire-aire. Por lo tanto, teniendo en cuenta las revisiones que se realizan constantemente, no tiene que ser superior.

# 2:

El F-35 es un fracaso total como avión de todos modos, así que creo que si tiene un BVR superior al avión existente es la menor de nuestras preocupaciones.

No, porque tiene una sección transversal de radar más alta que el f-22, por lo que es más probable que se detecte a distancias más largas que el f-22, que fue diseñado principalmente para la superioridad aérea.