Me cuesta mucho con estas respuestas F22 porque debaten qué tan rápido puede ir el avión y qué tan lejos puede ver el radar en comparación con el F35 que tiene grandes ventajas electrónicas. Nada de esto es el tema importante en el combate. Estás hablando de 185 F22 controlando el mundo entero con un gran problema al concentrar lo suficiente de ellos en una zona de combate para desempeñar el papel aire-aire requerido. Con el F35 estamos hablando de 3000 de ellos haciendo la vigilancia mundial.
Es muy probable que cada F35 tenga una tasa de disponibilidad mucho más alta que cualquier F22, lo que tendrá un efecto multiplicador, lo que significa que los 3000 F35 tendrán una cobertura mucho mejor que la diferencia de 2815 planos. El F22 necesita mucho mantenimiento, mientras que el F35 debería tener un tiempo de respuesta muy rápido entre las misiones de combate. El F35 promedio será 20 años más nuevo que el F22 promedio, lo que se traduce en menos fallas. El F35 tiene muchas menos piezas móviles que fallan como en un segundo motor y el sistema de empuje vectorial del F22.
El enemigo se enfrentará a individuos o pares de F22 mientras se enfrentará a F35 en racimos. Esta diferencia probablemente dominará la capacidad del enemigo para lidiar con los objetivos sigilosos.
Los F35 pueden basarse más cerca de la acción debido a que los operadores se basan tanto en operadores grandes como pequeños, así como en las características de STOL. Los números de corte de los F35 y el mantenimiento más fácil en el F35 significa que las bases se pueden dispersar, mientras que los F22 necesitan instalaciones de mantenimiento importantes y probablemente se basarían en racimos como en Okinawa, en Anchorage, en Washington DC, en la ciudad de Panamá, o en Alamogordo Los F35 ya están poblados en más lugares con muchos más por venir.
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Actualmente hay tres instalaciones de fabricación F35 en todo el mundo y no hay instalaciones de fabricación F22. Aumentar el número de F35, realizar actualizaciones importantes, realizar mantenimiento en el depósito, producir piezas de reparación, etc., todo se puede hacer en el F35, pero no tanto en el F22. Esto será de gran importancia en 2030. Además, el F22 no tiene una instalación de datos de mantenimiento que coincida con el sistema automatizado del F35 que ordena piezas y predice fallas mientras el avión todavía está en su misión.
La automatización de los aviones ayuda enormemente al piloto F35 a cuidar los detalles del vuelo mientras le da al piloto una vista detallada del campo de batalla y lo ayuda a implementar ataques, ya sea desde su propio avión u otros recursos como otros activos aéreos, barcos, artillería o sitios de misiles.
Toda esta charla sobre F22 es excelente para espectáculos aéreos, pero no aborda los problemas de orden de batalla.