¿Cuáles son las principales razones por las que SpaceX tardó una eternidad en obtener el derecho a ofertar por los contratos del Departamento de Defensa?

Answer 1

Tirón político y miedo a parecer tonto.

ULA ha estado recibiendo mil millones de dólares al año por “capacidad”, es decir, se les paga esto por existir, ya sea que lancen algo o no. Como sus instalaciones de fabricación están repartidas por todas partes, también tienen muchos congresistas en su esquina.

Conecta los puntos siguiendo el dinero. Esa es la razón principal.

Escuchará que SpaceX eligió un camino que tomaría más tiempo que si le hubieran dado a la USAF acceso total y gratuito al proceso de diseño con la capacidad de requerir cambios a medida que el diseño evolucionaba … No crea que esa sea la razón principal.

(solicitó los “motivos principales” en su pregunta principal, y solo en los detalles solicitados los motivos “técnicos” …)

Las razones técnicas giran en torno a que SpaceX no tiene instalaciones de integración vertical (aunque se comprometieron a construirlas a tiempo para el primer lanzamiento que las necesitaba) y alrededor de SpaceX cambiando continuamente sus especificaciones a medida que mejoran el vehículo de lanzamiento, y en torno al nivel de intercambio / supervisión de información en el diseño de vehículos … Atlas y Delta comenzaron con una historia de desarrollo que tenía una participación muy estrecha de la Fuerza Aérea, por lo que la afirmación era que los procesos se entendían mejor.

Answer 2

Desde el punto de vista de la Fuerza Aérea, tienen un proveedor muy costoso, ULA, que lanza de manera muy confiable satélites de seguridad nacional extremadamente caros (piense en el estado de espionaje y las naves espaciales de alerta temprana que cuestan más de mil millones de dólares cada uno).

Por otro lado, SpaceX es al menos dos veces más barato, pero todavía no tienen el historial de confiabilidad y tienen dificultades para lanzarse cuando dicen que lo harán.

Si usan SpaceX y la carga útil cae en el agua, han ahorrado quizás $ 200 millones en el lanzamiento, pero perdieron más de $ 1B en la carga útil.

Naturalmente, quieren convencerse de que el Falcon 9 es confiable.

Eligen hacer eso al separar el diseño con una horda de expertos cuyo trabajo es encontrar fallas. Eso lleva tiempo.

Puede haber habido otra solución, pero me elude.

Answer 3

“Y ahora el señor Musk, el empresario multimillonario, se ha ganado el derecho de hacer lo que está haciendo por años: enfrentarse a United Launch Alliance, la gigantesca compañía espacial que es una empresa conjunta entre Boeing y Lockheed Martin, que ha tenido un virtual monopolio del lucrativo trabajo de volar satélites del Pentágono al espacio durante años “.

Allí.

Es difícil entrar en un mercado controlado por un monopolio, el monopolio utilizará sus vastos recursos para presionar en su contra.