¿Es la fuerza aérea india más fuerte que la fuerza aérea pakistaní?

Answer 1

Cuando nos estamos preparando para enfrentar el desafío de los ataques chinos y pakistaníes simultáneamente, ¿tiene sentido esta pregunta?

La Fuerza Aérea India ahora es capaz de enfrentar el doble desafío de China y Pakistán, dicen las fuentes

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La IAF derrotó a la USAF en una proporción de asesinatos de 9: 1 en Cope India Air Exercise mostrando tácticas extraordinarias y habilidades de vuelo superiores

Fuente: Cope India

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La génesis de estos guerreros aéreos radica en la guerra de 1965

En la guerra de 1965, Indian Vintage Gnat Fighters derrotó a los EE. UU. Proporcionó F 86 Sabre avanzado en combate aéreo, lo que fue un gran shock para el PAF

PAF F86 Sabre

Los F 86 Sabres fueron considerados uno de los mejores y más importantes aviones de combate para la USAF en la guerra de Corea, el F-86 también tiene una alta calificación en comparación con los combatientes de otras épocas.

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IAF Folland Gnat

Folland Gnat nunca fue utilizado como luchador por la Royal Air Force (RAF), solo la variante de entrenador Gnat T.1 fue ampliamente utilizada. El mosquito se hizo conocido como el avión del equipo acrobático de la RAF

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Imagínense esto, los pilotos de la IAF que volaban en aviones ‘entrenadores’ derrotaron a los de primer nivel US Fighter F86 Sabre.

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Quiero reforzar el punto de que hoy , la IAF tiene los números, la tecnología y las habilidades y la estrategia para derrotar a la PAF, para ser precisos:

Doscientos cuarenta y dos Sukhoi 30 MKI

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1 Fuerza de aviones de combate

IND 679

PAK 304

Con aviones de combate como Sukhoi-30MKI, MIRAGE 2000, Mig 29, JAGUAR, la Fuerza Aérea India puede abrumar a sus enemigos con números absolutos.

2 aviones totales

IND 2086

PAK 923

Con 1163 aviones más que brindan apoyo contra incendios, apoyo logístico y transporte, ¿es sorprendente que la IAF tenga una puntuación mucho más alta en movilidad que su enemigo?

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En caso de que todavía tenga dudas sobre las operaciones aéreas de 1965, descarto mi caso con la Gloriosa Victoria de 1971 para la IAF:

En 1971, la IAF logró el dominio aéreo completo sobre Bangladesh, utilizando los mismos aviones Gnats & Hunter y realizó con éxito cientos de incursiones para destruir instalaciones enemigas clave, ayudando así al Ejército indio a capturar rápidamente Dhaka y 90,000 POW

Operaciones de la IAF en el oeste de Pakistán:

Mientras que el control de la India sobre lo que había sido Pakistán Oriental se apretó, la IAF continuó presionando los ataques a domicilio contra el propio Pakistán. La campaña se convirtió en una serie de ataques diurnos antiaéreos, antirradares y de apoyo cercano por parte de combatientes, con ataques nocturnos contra aeródromos y objetivos estratégicos de bombarderos.

• Los F-6 del PAF se emplearon principalmente en patrullas aéreas de combate defensivas sobre sus propias bases, pero sin superioridad aérea, el PAF no pudo realizar operaciones ofensivas efectivas, y sus ataques fueron en gran medida ineficaces. Las incursiones esporádicas de la IAF continuaron contra las bases aéreas avanzadas de Pakistán en Occidente hasta el final de la guerra, y las operaciones de interdicción a gran escala y apoyo cercano, y se mantuvieron.
• El PAF desempeñó un papel más limitado en las operaciones, y fue reforzado por F-104 de Jordania , Mirages de un aliado no identificado de Oriente Medio (sigue siendo desconocido) y por F-86 de Arabia Saudita . Su llegada ayudó a camuflar el alcance de las pérdidas de Pakistán. Según los informes, los F-5 libios se desplegaron en Sargodha, tal vez como una posible unidad de entrenamiento para preparar a los pilotos pakistaníes para una afluencia de más F-5 procedentes de Arabia Saudita.
• La IAF pudo llevar a cabo una amplia gama de misiones: apoyo de tropas; combate aéreo golpes de penetración profunda; paracaidismo detrás de las líneas enemigas; fintas para alejar a los combatientes enemigos del objetivo real; bombardeo; y reconocimiento.
• En contraste, la Fuerza Aérea de Pakistán, que se centró exclusivamente en el combate aéreo, fue expulsada de los cielos del subcontinente dentro de la primera semana de la guerra. Los aviones PAF que sobrevivieron se refugiaron en las bases aéreas iraníes o en bunkers de concreto, negándose a ofrecer una pelea.

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Repito, IAF tiene 679 aviones de combate, incluidos 242 Su-30 en comparación con 304 de PAF, ahora lea la respuesta nuevamente para decidir por usted mismo

Jai Hind

Answer 2

Esto en realidad no debería haber sido una pregunta. La Fuerza Aérea de la India (IAF) es la cuarta fuerza aérea más grande del mundo después de la Fuerza Aérea de los EE. UU., La Fuerza Aérea Rusa y la PLAAF (Fuerza Aérea China). Significa que la IAF tiene una clara ventaja cuantitativa sobre la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF).

Ahora, llegando a la calidad. El JF-17 Thunder, construido conjuntamente por China y Pakistán, es el avión más avanzado en el inventario de PAF; mientras que el Su-30MKI indo-ruso es la mejor categoría de la IAF. Estoy comparando a los mejores luchadores de las fuerzas aéreas para obtener los mejores resultados.

1) diseño

JF-17: el diseño JF-17 se basa en el chino F-7 (un derivado de MiG-21). El diseño es antiguo, convencional y carece de innovación. El fuselaje JF-17 puede soportar hasta + 8g.

Su-30MKI: El Su-30MKI tiene un diseño único de tres superficies, que incorpora canards, alas y estabilizadores horizontales (estabilizadores). El diseño hace que el avión sea súper maniobrable con una velocidad de pérdida cercana a cero. El fuselaje de Su-30MKI puede soportar + 9g.

2) radar

JF-17: el radar chino KLJ-7 utilizado por JF-17 tiene un alcance de detección máximo de unos 135 kilómetros. En el modo Track While Scan (TWS), el radar puede rastrear hasta 10 objetivos a la vez y puede activar 2 de ellos simultáneamente.

Su-30MKI: El Su-30MKI utiliza el radar de barras N011M, desarrollado conjuntamente por India y Rusia. El N011M tiene un alcance de escaneo de 400 kilómetros y puede rastrear objetivos desde 200 kilómetros. En el modo TWS, el radar puede rastrear hasta 15 objetivos y atacar a 4 de ellos a la vez.

3) armamento

JF-17: El JF-17 tiene un total de 7 puntos duros (pilones que contienen municiones). 2 en las puntas de las alas, 4 debajo de las alas y 1 debajo del fuselaje.

Además del AIM-9 Sidewinder estadounidense, el JF-17 puede transportar 4 tipos de misiles chinos de corto alcance. Utiliza el misil chino PL-12 para el combate BVR, que tiene un alcance máximo de 100 kilómetros.

Su-30MKI: El Su-30MKI es un luchador pesado y tiene 12 harpoints. 2 en las puntas de las alas, 6 debajo de las alas, 2 debajo de las góndolas del motor y 2 entre los motores. Los puntos de anclaje se pueden aumentar a 14 utilizando múltiples bastidores eyectores.

El Su-30MKI puede equiparse con varios misiles de corto, mediano y largo alcance. El misil de alcance más corto entre las municiones de alcance medio guiadas por radar del MKI es el R-77 Adder, que tiene un alcance de 100 kilómetros. El misil de largo alcance Novator KS-172 AAM-L desarrollado conjuntamente por India y Rusia tiene un alcance de 400 kilómetros.

4) rendimiento general

JF-17:

Velocidad máxima: Mach 1.6

Radio de combate: 1.352 km.

Techo de servicio: 55,500 pies

Empuje / peso: 0.95

Su-30MKI:

Velocidad máxima: Mach 2+

Radio de combate: 3.000 km.

Techo de servicio: 56,800 pies

Empuje / peso: 0.96

Por la comparación anterior, está claro que Su-30MKI es muy superior al JF-17. El análisis realizado por agencias extranjeras ha demostrado que el JF-17 también es inferior al HAL Tejas (que según la IAF es un avión de bajo rendimiento y bajo costo). Cuando el avión más avanzado del PAF no puede igualar el rendimiento del caza ligero de la IAF, no hay necesidad de comparar otros de sus aviones.

Además de su equipo inferior, otro factor paralizante de PAF es su dependencia. India ha jugado un papel importante en el desarrollo de Su-30MKI. India también desarrolló procesadores de señal programables y procesadores de datos para el radar Barras N011M bajo el proyecto ‘Vetrivale’. La Fuerza Aérea Rusa también utiliza los mismos procesadores. Por otro lado, el JF-17 está diseñado y desarrollado completamente en China y recién fabricado en Pakistán. El HAL Tejas ha sido completamente diseñado y desarrollado por India. La mayoría de los cazas y misiles de PAF dependen del sistema de GPS estadounidense para la navegación, ¡pero el sistema estadounidense funciona según la voluntad de Estados Unidos! IAF también solía depender del GPS anterior. Pero, durante la Guerra de Kargil, Estados Unidos desactivó la navegación GPS de la IAF, lo que obligó a los pilotos a recurrir a métodos de navegación convencionales. Tomando una lección de Kargil, India desarrolló su propio Sistema de navegación satelital regional indio (IRNSS).

5th Gen Fighter: India está trabajando actualmente en 2 proyectos de combate de quinta generación. FGFA se está desarrollando como una empresa conjunta entre India y Rusia. El prototipo de FGFA está listo y en fase de pruebas en Rusia. Además de FGFA, India también está desarrollando HAL AMCA, que será el caza de quinta generación desarrollado en India. PAF a partir de ahora no tiene planes y presupuesto para desarrollar o comprar caza de quinta generación.

La IAF es independiente y puede luchar sin ningún apoyo extranjero. Mientras que el PAF depende de China incluso para las cosas más pequeñas. Por lo tanto, como dije antes, ¡no surge ninguna duda sobre qué fuerza es más fuerte!

Answer 3

Creo que ambos están a la par en este momento. Ambas fuerzas aéreas no pueden atacarse entre sí, es decir, los Indian Mig 27 y Mirage 2000 serán interceptados por F16 y F17, y los Mirage 3, Mirage 5, F16 y F17 paquistaníes serían interceptados por habilidades probadas con SU 30 y Mig29, así como Mirage 2000. He usado F16, F17 y Mirage 2000 dos veces porque son luchadores de varios roles y al mirar a las fuerzas aéreas, puedes ver que en realidad son utilizados para todos los propósitos por varios grupos de combate y escuadrones. Tenga en cuenta también que Mig29 y SU 30 no pueden llevar a cabo un ataque terrestre en la bobina paquistaní porque la IAF simplemente no es tan estúpida para enviar pesos pesados ​​(grandes tamaños, grandes empujes y firmas de calor) detrás de la línea enemiga. Sin embargo, la pregunta sigue siendo si el saldo seguirá siendo el mismo en el futuro.

La flota india se ha vuelto bastante obsoleta ya que el 60% de la flota india ha terminado debido a la jubilación. Mig 21s (252) y Mig 27s (150 ~) se están bloqueando a una velocidad alarmante de 1 / mes. Cada avión perdido es un piloto perdido o muy sacudido, pérdida estratégica y pérdida de moral, etc. Aún así, las fuerzas aéreas pueden recuperarse de estos problemas. De lo que no pueden recuperarse es de la incapacidad de HAL para producir más de 16 HAL Tejas hasta 2016, donde se suponía que proporcionarían 150 ~ en 2011 para reemplazar estos viejos.

Por el contrario, aunque es un oponente históricamente débil de la India, Pakistán ha usado el dinero y el metal con bastante prudencia. Si Pakistán cree que el F-17 es igual de bueno que el F-16 (una versión local del f-16 protegido por derechos de autor) que puede ser impactante, preferiría creerlo debido a la promesa de entrega del programa f-17 que Está a tiempo. Los antiguos aviones F-7 PG (150+) y Mirage 3 (~ 100) se retirarán pronto y su reemplazo ya está aquí en forma de más de 100 f-17. El PAC está haciendo 2 f-17 al mes que promete alcanzar su cuota en un máximo de 3 años, ya que Pakistán planea hacer solo unos 200 de estos.

Casi se puede sentir que Pakistán está esperando que India alcance la etapa de vulnerabilidad cuando realmente puede atacar, porque en este momento no es posible. Si la diferencia en las estrategias de los dos países sigue siendo así, entonces en 10-15 años las cosas podrían cambiar si India no actúa ahora.

Answer 4

En Global Fire Power Ranking 2016, India ocupa el cuarto lugar y Pakistán el 13 y la brecha es enorme. Además de la fuerza aérea de Pakistán, principalmente tiene F16, muchos de ellos son indiscutibles. JF 17 es un buen luchador, pero su tecnología no es la de la guerra moderna. Además de estos PAF tiene algunos viejos aviones de segunda y tercera generación. Su tecnología de misiles los compensa un poco, pero aún está muy por detrás de la IAF.

Pero, ni siquiera debemos pensar en la guerra entre India y Pakistán.

En la situación política actual, muchos otros países se involucrarían y esto podría llevar a una guerra devastadora, mira esto:

Answer 5

¡Echa un vistazo a la Modern Indian Air Force 2017!

HAL inició el Avión de combate ligero (LCA) programado en 1983 para desarrollar un avión de reemplazo para el viejo MiG-21 de la IAF. Los restantes MiG-21 Bisons de la IAF están programados para ser eliminados en 2019. Después del desarrollo durante los años 80 y 90, el primer vuelo se produjo en 2001. Desde entonces, el avión se llama HAL Tejas. Finalmente, después del estado de Autorización de Operación Inicial (COI), Tejas es oficialmente incluido en la IAF para la Autorización Operativa Final (COF) el 10 de enero de 2014. La IAF planea ordenar 10 escuadrones de la aeronave. Se informa que la IAF tiene un requisito de 200 entrenadores de conversión de un solo asiento y 20 de dos asientos. Ha ordenado 40 Tejas. En octubre de 2015, la IAF anunció que inducirá 100-120 Tejas Mk-IA en lugar del estándar Mk-I. La variante Mk-IA contará con un radar AESA y especificaciones mejoradas que mejorarán su rendimiento.

El 10 de abril de 2015, durante la visita del primer ministro Narendra Modi a París, se anunció que la India compraría 36D Asalto Rafales en condiciones de vuelo. El acuerdo se finalizó en noviembre de 2015. Sin embargo, se estancó durante un tiempo considerable en términos de negociación de precios. Finalmente, el punto muerto se ha resuelto.

El 23 de septiembre de 2016, el ministro de Defensa indio, Manohar Parrikar, y su homólogo francés, Jean-Yves Le Drian, firmaron el contrato para la compra de 36 Rafales disponibles en el mercado en un acuerdo por valor de 7.800 millones de euros. Los primeros aviones de combate Rafale se entregarán aproximadamente dentro de los 18 meses posteriores a la firma del acuerdo. El primer avión se entregará a la IAF a principios de 2019, con el complemento completo de aviones para 2022.

Answer 6

La Fuerza Aérea de la India es numérica y cualitativamente superior a las de la Fuerza Aérea de Pakistán. Tiene una gran cantidad del súper ágil Flanker Su-30MKI, considerado uno de los mejores luchadores de superioridad aérea del mundo. Estos Flankers indios se han mejorado utilizando tecnologías occidentales. Con más de 890 jets, los números de la India también reflejan su necesidad de defensa aérea para protegerse en 2 frentes, a saber, del poder aéreo muy grande de China. La Fuerza Aérea de la India está haciendo todo lo posible en una búsqueda incesante para adquirir más aviones de combate y actualizar los activos existentes. Su MIG-21 Bison se ha actualizado recientemente y tiene una cabina mejorada, se envuelve alrededor de la pantalla de espuma y puede disparar los misiles letales R-77 Adder BVR. Además, el Mirage 2000 está pasando por tales actualizaciones desde el cableado hasta las actualizaciones estructurales. El HAL Tejas sería el caza de peso ligero más numérico de la Fuerza Aérea de la India. Esperaría que India compre continuamente los aviones para reemplazar los activos antiguos como el MIG-21 y el MIG-27.

Pakistán, por otro lado, no enfrenta un ataque de frente 2 como lo hace India. Pakistán ha creado una fuerza aérea creíble pero no en el mismo nivel en términos de calidad y cantidad. Sin embargo, tiene el legendario F-16 en servicio junto con el nuevo caza ligero JF-17 en colaboración con China. Se espera que Pakistán ordene más de 250 unidades para convertirse en su principal activo aéreo. Actualmente, Pakistán está equipado con los aviones F-7 Airguard y Mirage 111 y 5 que se compraron en varios países.

En términos de números, la fuerza aérea india tiene actualmente una fuerza de más de 200 Sukhoi Su-30MKI Flanker. El MIG-29 se ha actualizado y mejorado recientemente al modelo UBT para proporcionar un golpe mucho más pesado con alcance, misiles y radar mejorados para darle una misión aire-aire y aire-tierra. El anglo francés SEPECAT Jaguar es uno de los principales cazas de ataque de la Fuerza Aérea de la India, y vuela junto al MIG-27 Flogger. También es el más numérico en la fuerza aérea. Actualmente, India es la única nación en el mundo que vuela el Jaguar, ya que el Reino Unido y Francia hace décadas intercambian sus aviones con los últimos combatientes. TEJAS está configurado para ser el luchador multi-rol más numérico en la Fuerza Aérea de la India y reemplazará al MIG-21 en servicio. ¡Esperamos que más de 400 se unan a la Fuerza Aérea India en los próximos 10-15 años más!

El Dassault Rafale presentaría el caza de generación 4 ++ más avanzado y potente de la Fuerza Aérea India. Esto le dará a la IAF una ventaja sobre la Fuerza Aérea de Pakistán. ¡Creo que el F-16 no es rival para estos Rafale súper ágiles! India ha ordenado 36 de estos aviones muy finos.

El Su-30MKI complementará el Rafale y otros activos aéreos en la IAF. Está configurado para ser numérico en fuerza con más de 250 en orden y en servicio. Volarán junto al ágil jet ágil HAL Tejas Mk.2 y estos aviones reemplazarán al MIG-21 Bison actualmente en servicio.

El MIG-27 Flogger es la versión de ataque del interceptor MIG-23. La versión del interceptor se retiró hace algún tiempo, pero la IAF mantuvo el MIG-27 para complementar a los combatientes de ataque Jaguar.

El MIG-21 Bison ha incorporado mejoras y nuevas armas como parte del relleno de GAP hasta que India haya producido suficientes TEJAS para reemplazarlos a todos. El MIG-21 Bison está equipado con el último sistema de radar y armamento. ¡Es capaz de disparar los misiles R-77 Adder y R-73 Archer usando señales de casco como los utilizados en el MIG-29!

El Jaguar en el servicio de la IAF no es el único usuario de este importante luchador de ataque. Se considera que es el caza de ataque más valioso junto con el Mirage 2000. Ha pasado por varias etapas de actualizaciones y esperamos ver servicio en los próximos 10-20 años más.

El MIG-29UBT se ha actualizado para ampliar el alcance de los cazas y también viene con radar avanzado y aviónica donde el Fulcrum jugará una misión multiusos. ¡Recientemente, busca comprar 16 de los MIG-29 de Malasia recientemente retirados y en espera de su disposición en el tercer país!

El Mirage 2000 es uno de los mejores cazas de superioridad aérea de la Fuerza Aérea India. Está pasando por un programa de actualización profunda que incluye el cableado, las actualizaciones estructurales y la extensión de la vida, sin mencionar posiblemente un motor nuevo y más potente, un ajuste integral de armas y pantallas de cabina avanzadas.

Fuerza aérea india

• Sukhoi Su-30MKI (250)
• Dassault Rafale (36)
• Dassault Mirage 2000 (45)
• RAC MIG-29 Fulcrum (66)
• SEPECAT / HAL Jaguar International (130)
• TEJAS Mk II (120)
• Bisonte MIG-21 (244)
• MIG-27 Flogger (84)

Froce aéreo paquistaní: el PAF emplea a aproximadamente 65,000 personal a tiempo completo, incluidos aproximadamente 3,000 pilotos y actualmente opera 883 aviones con aproximadamente 450 aviones de combate

• Lockheed Martin F-16A / B / C / D Fighting Falcon (76)
• Trueno JF-17 (50)
• Dassault Mirage III y 5 series (90/90 jets)
• Chengdu F-7M y F-7MG Airguard (139)
• Shenyang A-5M Fantan (retirado pero mantenido como reservas de guerra)
• Shenyang J-6 Farmer (retirado pero mantenido como reservas de guerra)

El F-16 es el avión de combate más importante en el servicio PAK. Equipado con radares y armas de última generación. Todos los PAK F-16 ahora pueden transportar AIM-120 AMRAAM.

El PAK F-16 es visto en numerosos combates desde los días en que los soviéticos invadieron Afganistán. Los Vipers fueron lanzados contra el MIG-23ML soviético durante varias escaramuzas de combate aéreo, así como otros aviones como el MIG-21 y el MIG-27.

El JF-17 será el caza a reacción más numérico en el servicio PAK. Pakistán requiere más de 250 del JF-17 para reemplazar los viejos Mirage III y 5, así como los modelos Chengdu F-7M y MG Airguard actualmente en servicio.

Un total de 139 de estos ágiles interceptores de luz están actualmente sirviendo al PAF. Barato y agradable de volar, el F-7MG representa el más avanzado entre los F-7 y el más ágil entre cualquiera de los MIG-21 en el mundo. Sin embargo, el diseño se remonta a la obsoleta MIG-21F-13 Fishbed-C. El F-7 sigue siendo una máquina muy moderna equipada con aviónica occidental y armas.

El Dassault Mirage III y 5 es el avión de combate más numérico de la Fuerza Aérea de Pakistán. Con más de 180 jets en su flota. Pakistán ha realizado un esfuerzo concertado para comprarlos en el extranjero de varias fuentes y continúa actualizándolos con el último sistema de armas. ¡Es considerado un buen luchador de combate con excelente rendimiento de alta velocidad en bajo nivel!

En general, la Fuerza Aérea de la India influye en la ventaja, pero su fuerza aérea se enfrenta a una situación de 2 frentes y los niveles de fuerza actuales mejorarán con más Su-30MKI y HAL Tejas.

Answer 7

El IAF es mejor que el PAF en la mayoría de los campos.
1.IAF tiene alrededor de 215 Su-30 MKI, que es mucho mejor que el PAF F-16.
2. India también ha adquirido recientemente 36 Rafales franceses que son mejores que cualquier avión en el inventario de PAF.
3. Tanto IAF como PAF tienen casi el mismo número de AWACS. Pero los phalcon AWACS de India son mucho mejores que sus homólogos paquistaníes.
4. La IAF tiene un mayor número de aviones de combate y aviones de ataque.
5. India obtiene aviónica avanzada de Rusia, Israel y Francia y también los departamentos de I + D de India son mucho mejores y están mejor financiados que los pakistaníes.
6. Anteriormente, me hicieron creer que los pilotos de PAF son mejores que los de la IAF, pero teniendo en cuenta que la India tiene más y mejores aviones de entrenamiento y con frecuencia lleva a cabo entrenamientos con otras naciones, diría que si los pilotos son iguales o mejores que los pilotos de PAF.

Answer 8

Jaskaran ha respondido muy bien a la comparación de dos fuerzas aéreas. Me gustó mucho la respuesta de Jaskaran. Un estudio muy detallado de las dos fuerzas aéreas, pero se olvidó de tener en cuenta los factores “misceláneos” u “otros”. Me gustaría arrojar algo de luz sobre esos factores.

1. Superioridad numérica: la superioridad numérica de la India sobre Pakistán es un mito. La India puede tener cierto grado de superioridad numérica en la cantidad de aviones de combate, pero nunca podemos desplegar más del 60% de nuestra fuerza (ya sea la Fuerza Aérea o el Ejército; la Marina es la única ala que podríamos emplear alrededor de 75 -80% de nuestra fuerza solo contra Pakistán) contra Pakistán. Así que cuento que India y Pakistán son iguales en números.
2. Problemas y capacidad operativa : la mayoría de nuestros aviones de combate son de fabricación rusa. Son relativamente poco confiables y tienen poca capacidad de servicio. Por ejemplo, SU-30 MKI tiene una capacidad de servicio deficiente del 55%, es decir, de 220 Sukhois India tiene en marzo de 2016, solo el 55% (121) están disponibles para la operación. Además de eso, los Sukhois son más pesados ​​y tienen un tiempo de lucha más largo. Incluso los Migs no tienen una alta capacidad de servicio. La Fuerza Aérea India desprecia los aviones rusos por estas malas cualidades. Desarrollan problemas con mucha frecuencia. Es por eso que a la IAF le encantan sus 2 escuadrones de Mirage-2000. India tiene 2 escuadrones de 39 Mirage-2000 y 10 aviones de entrenamiento, y estos son nuestro orgullo. Entonces, en pocas palabras, la poca capacidad de servicio de nuestros aviones rusos reduce aún más el número de aviones. La mayoría de los aviones pakistaníes son estadounidenses (F-16), franceses (Mirage-3 o Mirage-5) y chinos. Tienen una capacidad de servicio mucho mayor. Es por eso que la IAF estaba muy decepcionada cuando Modi redujo el número de aviones Rafale de 126 a 36. Esto habría proporcionado una alternativa confiable a los aviones rusos. ACM Arup Raha ha dicho públicamente que sin 126 aviones no esperar mantener a China y Pakistán en dos frentes juntos.
3. Retraso en la inducción de LCA Tejas: se supone que Tejas se convertirá en la columna vertebral de la IAF. En comparación con JF-17, Tejas es mejor. Se supone que es muy avanzado tecnológicamente, algunas personas incluso lo llaman comparable a Mirage 2000, aunque un poco más pequeño, pero JF-17 está listo y se produce en masa, mientras que la producción de Tejas aún no ha comenzado. La IAF tiene una inclinación por los aviones extranjeros, lo que retrasó las autorizaciones operativas. Algunos dicen que los altos funcionarios de la IAF y los estrategas de defensa toman sobornos en los acuerdos de adquisición, por lo que obstaculizan los programas indígenas como LCA. Veo una combinación de ambos.
4. Falta de pensamiento estratégico : en la India, son nuestros burócratas políticos y civiles quienes tienen la mayor parte del poder de toma de decisiones, y no son expertos a medida que continúan cambiando o transfiriéndose. En Pakistán y China, los militares toman sus propias decisiones sobre estrategia de adquisición, doctrina militar, etc.

Brevemente, India puede parecer tener una ventaja sobre Pakistán en el papel, pero esto es un error, debido a los factores mencionados anteriormente. Y mantener a China y Pakistán simultáneamente en dos frentes, casi imposible con nuestra fuerza y ​​condiciones actuales. Para lograr nuestro objetivo de tener la capacidad de mantener a China y Pakistán en ambos frentes en el frente aéreo, India necesita tener alrededor de 50 escuadrones, más de los 42 recomendados (que se recomendaba en los años 50 o 60). Actualmente, la India tiene solo 34 escuadrones, algunos ni siquiera funcionan correctamente.

ADICION- Algunos colegas indios han criticado mi comentario. Uno incluso me llamó un desmayo de JNU. Esto fue innecesario para. Gaali de do, chalega, par JNU passout mat bolo yaar. Dil dukhi hota hai yaar! Acabo de enumerar los hechos. Nuestra preparación para la defensa ha quedado rezagada durante el régimen UPA-1 y UPA-2. ¿Es mentira que la licitación MMRCA languidezca en la burocracia burocrática durante más de una década? ¿Es mentira que los burócratas indios separen las negociaciones de precios de la selección del avión? El contrato de MMRCA se le otorgó a Rafale en 2011 o 2012 (olvidó el año exacto), pero las negociaciones de precios continuaron por otros 4 a 5 años. ¿Es una broma? En 1999, India planeó instalar 12 submarinos para 2012 y otros 12 para 2024. Para 2012, ninguno de esos 12 submarinos fue incluido. Para 2024, podremos inducir solo 6–9 en comparación con los 24 planeados. La Marina necesita 146 helicópteros multiusos. La propuesta fue aceptada en 2005. Hasta marzo de 2017 no se había instalado ni un solo helicóptero y todavía estamos a años de hacerlo. Nuestro mayor enemigo no es Pakistán o China, es el babus del Ministerio de Defensa. El gobierno de Modi ha tomado medidas para eliminar algunos de los obstáculos, pero lo que necesitamos es una reforma total en el proceso de adquisición. Y hay muchos obstáculos para eso.

SEGUNDA ADICIÓN: algunos amigos han preguntado cómo puedo tener razón, cuando Pakistán no ha ganado ni una sola guerra con la India. De hecho, Pakistán no ha ganado una guerra y si Pakistán ataca a India todavía no puede ganar una guerra contra India. Como ves, cuando decimos “ese país ganó una guerra”, queremos decir que el país ha logrado sus objetivos militares y, lo que es más importante, políticos. Al igual que en 1965, Pakistán atacó a India con el objetivo político de capturar Cachemira cortando Cachemira y la parte superior de Jammu desde el bajo Jammu y, por lo tanto, el resto de la India capturando Akhnoor a través del sector Bhimber. Las fuerzas indias sentían la presión del ataque paquistaní en el sector de Akhnoor. Entonces, las fuerzas indias, para reducir la presión en el sector de Akhnoor, atacaron Lahore y Sialkot. Los pakistaníes habían puesto toda su fuerza en la Operación Grand Slam para capturar a Akhnoor. Su cálculo fue que India mantendría la guerra limitada a lo largo de LoC. Así que Lahore estaba relativamente desprotegido. Cuando los indios atacaron Lahore, se liberó la presión sobre Akhnoor y Cachemira. El objetivo político indio en la guerra de 1965 era defender la soberanía india y eso hicimos. Cumplimos nuestro objetivo político, mientras que Pakistán no pudo cumplir su objetivo político de capturar Cachemira, ni su objetivo militar de ganar Akhnoor.

En la guerra de 1971, los pakistaníes atacaron a la India para liberar la presión de la India que apoyó a Mukti Bahini sobre el este de Pakistán. Su objetivo militar era ejercer tanta presión sobre la frontera occidental de la India, de modo que los indios no puedan apoyar a Mukti Bahini en Bengala Oriental / Pakistán Oriental y se libere la presión sobre las fuerzas del este de Pakistán. Su objetivo militar no se logró, mientras que la India logró su objetivo de liberar al este de Pakistán y convertirlo en Bangladesh. Por eso decimos que India ganó la guerra.

En la guerra de Kargil, el objetivo político del ejército de Pakistán era internacionalizar el problema de Cachemira y vender una imagen de Cachemira como un punto de inflamación nuclear para el mundo. Pakistán falló en su objetivo. Pakistán fue reprendido por su jefe, Estados Unidos, y recibió un mal nombre de todos, excepto China y algunos otros países. El objetivo indio era liberar las alturas de Kargil y ganar la batalla de propaganda en el frente diplomático del aislamiento de Pakistán. Tuvimos éxito en ambos.

En la guerra de 1947, cuando Pakistán atacó Jammu y Cachemira, perdimos nuestro objetivo político. No pudimos recuperar toda Cachemira e internacionalizamos el tema sin obtener nada de la internacionalización, cuando Pandit Nehru llevó el asunto a la ONU. A pesar de que Maharajah de J&K firmó el Instrumento de Adhesión a favor de la India, perdimos en el frente militar y diplomático y no pudimos lograr nuestros objetivos políticos. Incluso Pakistán no pudo lograr su objetivo de capturar Cachemira por completo. Ni India ni Pakistán lograron sus objetivos políticos.

Espero que ya hayan entendido el significado de ganar y perder una guerra. Entonces, ahora si Pakistán ataca a India, podemos cumplir fácilmente nuestro objetivo de defender la integridad territorial india, pero si atacamos a Pakistán, ¿cuál será nuestro objetivo político de atacar a Pakistán? Si está capturando una gran área de Punjab, o todo PoK, entonces podría ser difícil. Para eso, podemos requerir una superioridad de 3: 1.

Hay ejemplos de ejércitos que alcanzan objetivos militares, pero naciones que pierden objetivos políticos. Incluso en tales casos, el país que ganó militarmente pero perdió por objetivos políticos se llama perdedor.

Answer 9

¿Tienes alguna duda …!

OK, comparemos su fuerza …!

FUERZA AÉREA INDIA : La Fuerza Aérea India (IAF) es la cuarta fuerza aérea más grande del mundo después de la Fuerza Aérea de los EE. UU., La Fuerza Aérea Rusa y la PLAAF (Fuerza Aérea China).

140,139 personal activo
Aprox. Más de 1720 embarcaciones aéreas.

Ahora llegando a la fuerza técnica de la IAF.
IAF se compone de más de 38 tipos de aviones (incluidos helicópteros, transportadores y cazas)

SU-30 MKI : luchador de superioridad aérea multiusos. 230 en número más 270 en orden y todos se actualizarán para aeronaves de generación 4 ++ hasta 2020.
HAL TEJAS : Avión de combate multi-rol. Diseño indígena, 6 en servicio 123 en orden.
MIG-29 : caza de defensa aérea. 78 en servicio y también se actualizará.
Dassault Mirage 2000 : pronto se actualizará la nave aérea multiusos 50+ en servicio n.
Jaguar : Embarcación aérea tipo ataque. Además, usó Naval Strike y 87+ plus en servicio.
MIG-21 : tipo de caza y 245 naves aéreas en servicio, se retirarán pronto. Conocido popularmente como “BISON”. Esta fue la razón de la victoria en la guerra de Indo-Pak en 1971.
Dassault Rafale : Dos aviones multiusos de dos motores, pre-ordenados 36 pronto se unirán a la IAF y se han pedido más 36 naves aéreas. Una nave aérea de 4 ++ Generación diseñada para la supremacía aérea.

(Actualmente, algunas de las mejores naves aéreas de combate de IAF Dassault Rafale, SU-30 MKI, LCA Tejas y Mirage 2000)

Helicópteros de ataque : Mi-35, HAL Rudra, Helicóptero de combate ligero HAL.

Entrenador : BAE HAWK, HAL HJT-16 Kiran, Pilatus PC-7, Zenith STOL CH-701.

Transporte aéreo y apoyo táctico : C-130 J Super Hercules, C-17 Globe master III, IL-76, Hawker Siddeley HS748, Antonov AN-32, Dornier Do 228, Boieng 737, Embraer ERJ 135, IL-78, Beriev A-50 EI, ERJ 145 AEWCS.

Helicópteros de transporte y utilidad : Mi-17, Mi-8, Mi-26, HAL dhruv, HAL Cheetah, HAL Chetak.

Entonces, esta es la cantidad de naves aéreas que IAF tiene, además de que India está trabajando actualmente en 2 proyectos de combate de quinta generación . FGFA se está desarrollando como una empresa conjunta entre India y Rusia. El prototipo de FGFA está listo y en fase de pruebas en Rusia. Además de FGFA , India también está desarrollando HAL AMCA , que será el caza de quinta generación desarrollado en India .

El número de aviones en la IAF ha disminuido desde fines de la década de 1990 debido al retiro de aviones más antiguos y varios accidentes. Para hacer frente al agotamiento de los niveles de fuerza, la IAF ha comenzado a modernizar su flota. Esto incluye tanto la actualización de aeronaves, equipos e infraestructura existentes como la inducción de nuevas aeronaves y equipos, tanto indígenas como importados. A medida que los nuevos aviones entren en servicio y los números se recuperen, la IAF planea tener una flota de 42 escuadrones.

Ahora fuerza aérea paquistaní:
La fuerza aérea paquistaní se compone de alrededor de 30 tipos de aeronaves (incluidos helicópteros y aeronaves de transporte)

65,000 personal a tiempo completo
10.000 reservistas
883 aviones

Mirage 5 : tipo de ataque, 90 en servicio y aeronaves de tercera generación.
Mirage III : Interceptor, 90 en servicio.
J-7: tipo luchador, 139 en servicio.
F-16: Aeronave multiusos, 45 en servicio.
JF-17: Avión multiusos, 48 ​​en servicio. (Recién comisionado en PAF)

(Actualmente algunas de las mejores naves aéreas en PAF JF-17 y F-16)

Transporte y soporte táctico: IL-78, Saab 340, Saab 2000, CASA CN 235, C-130 Hercules.

NO helicópteros de ataque.

Helicópteros de transporte y utilitarios: Bell 412, Bell UH-1, Mi-17, AH-1 Cobra.

El PAF actualmente opera aproximadamente 450 aviones de combate de 4 tipos diferentes, que se planean reducir a 2 tipos de múltiples funciones, a saber, el F-16 y JF-17, para 2025. Hay alrededor de 20 escuadrones de primera línea.

Por lo tanto, es bastante obvio por las estadísticas anteriores que no hay rival para IAF. Equipado con naves aéreas altamente avanzadas y mejoras día a día más la ventaja de más 4 ++ Gen Fighter Air Crafts.

Y,

La IAF es independiente y puede luchar sin ningún apoyo extranjero. Mientras que el PAF depende de China incluso para las cosas más pequeñas. ¡Por lo tanto, como dije antes, no surge ninguna duda sobre qué fuerza es más fuerte …!

Espero que esto sea suficiente para demostrar la GLORIA de la IAF.

TOCA EL CIELO CON GLORIA … !!!!
😉

Answer 10

Si…

En todos los aspectos …

La fuerza aérea india es la cuarta fuerza aérea más grande del mundo, y una de las fuerzas aéreas más equipadas del mundo …

La IAF está equipada con aviones de combate de última generación, interceptores, helicópteros, etc.

La fuerza aérea de Pakistán no es rival para la poderosa fuerza aérea india …

La IAF está equipada con algunos de los sistemas de defensa antimisiles del mundo y tecnología de punta …

La IAF pronto entregará los cazas sigilosos F-35 y el HAL AMCA (avión de combate medio avanzado) creado de forma independiente que mejora la capacidad de sigilo … recientemente un nuevo proyecto de mezclar la nave aérea sukhoi con el misil brahmos (misil de crucero más rápido del mundo ) tuvo éxito … lo que hizo que la IAF fuera más fuerte …

En números también IAF es más fuerte.

La fuerza aérea de Pakistán tiene alrededor de 900 aviones en total

La fuerza aérea de India tiene alrededor de 2000+ aviones.

IAF tiene la ventaja en todos los aspectos, ya sea tecnología o número …

La IAF es una de las fuerzas aéreas más fuertes del mundo …

En conclusión…

NORTE SUR ESTE OESTE

La fuerza aérea india es la mejor.

JAI HIND … !!

JAI BHARAT … !!

Answer 11

Hola abhishek
Eres verdad Podemos vencer a PAK o incluso a CHINA en todos los sectores y en todos los campos si jugamos bien nuestras cartas y negociamos bien con los otros poderes aeroespaciales como ISRAEL, EE. UU. Y el Reino Unido.
Ventaja 1-> Tenemos nuestra base industrial que PAK no tiene.
Ventaja 2-> Si hacemos una buena negociación, podemos vencer a China, ya que muchos países no compartirán la tecnología / conocimiento.

Si sellamos los acuerdos aeroespaciales rápidamente y si desarrollamos buenos productos, podemos vencer a la industria aeroespacial china / PAK.

No podemos hacerlo solos, necesitamos una conexión robusta y multinivel con ningún país; compre muchos países: EE. UU., ISRAEL, Reino Unido y RUSIA.

Answer 12

Más fuerte es un término relativo. Si nos referimos a la superioridad numérica, la IAF tiene una flota más grande que la PAF y, por lo tanto, disfruta de una ganancia numérica sobre la PAF. La IAF también tiene más aviones de alta tecnología, como Mirage 2000 y Su-30 MKI, que son mejores que PAF F-16 y Mirage III y Vs. Sin embargo, en cuanto a capacidad, el PAF y el IAF no tienen una gran brecha. Ambos emplean AWACS, repostadores aéreos, misiles de defensa aérea, radares avanzados y capacidades BVR. Cualitativamente, el PAF disfruta de una mejor fuerza sobre el IAF, como ha sido evidente en las guerras de 1965 y 1971 en las que la proporción de muertes de PAF a IAF fue de 5: 1. El PAF es una fuerza aérea altamente calificada y emplea a su propia escuela superior de armas y entrena a pilotos en los países del Medio Oriente, así como a pilotos chinos en ejercicios conjuntos. Muchos estrategas colocan a PAF sobre IAF cuando se trata de capacitación y calidad de pilotos. El PAF también tiene muchas menos tasas de choque que el IAF, aunque tiene combatientes menos capaces.

Answer 13

Como regla general, el poder de la Fuerza Aérea se determina por el número de aviones de combate listos para despegar en un momento determinado. Además de eso, el poder de disparo de armas y municiones y el alcance de ataque de los aviones dentro del territorio enemigo también son importantes. En mi opinión, India es líder en todos los aspectos de la superioridad aérea en comparación con Pakistán.

Answer 14

La Fuerza Aérea India es fuerte en comparación con la Fuerza Aérea de Pakistán. La Fuerza Aérea India tiene muchos más aviones en comparación con Pakistán. India tiene 240 aviones de ataque terrestre, pero Pakistán tiene 0. India tiene 250 aviones de transporte y Pakistán tiene solo 61. India tiene más de 590 aviones de combate y Pakistán tiene más de 370. India tiene más de 19 aviones de misiones especiales y Pakistán tiene 10. India tiene 690+ Helicópteros utilitarios de transporte y Pakistán tiene más de 320. India tiene más de 240 aviones de entrenamiento y Pakistán tiene 210.
La Fuerza Aérea de Pakistán no está cerca de la Fuerza Aérea India y hacer una comparación no es digno.

Answer 15

Esta es una pregunta hipotética.
La “fuerza” militar comprende una combinación compleja de muchos factores tangibles e intangibles
La historia militar muestra que la verdadera fuerza de las Fuerzas Armadas se prueba solo en la guerra.

Answer 16

Técnicamente, el artículo tiene sentido, pero la parte sobre la Fuerza Aérea India que derrotó a PAF en 1965 es realmente divertida: una contorsión flagrante de la verdad bien conocida.

No se puede decir nada más sobre esa parte, sino solicitar una cuenta de la historia sin prejuicios.

Answer 17

Si eres indio, me gustaría que no compararas las fortalezas y te sintieras orgulloso de tu propio poder militar y nación.
Y, si eres pakistaní, te pediría que hagas lo mismo.
Además, si no eres ninguno de los dos, me gustaría que dejes de difundir el odio entre los dos países (ya que no ganarías nada con él).

Answer 18

Por el amor de Dios, no escribas un noval entero sobre quora de alabarte a ti mismo. No sé por qué los paquistaníes y los indios se sienten orgullosos al dar dinero ganado con esfuerzo a los países occidentales para comprar esta basura. Ambos luchan entre sí en el pasado. Cuando luchen contra algunos poderosos en el futuro, verán que no tienen más que pueblos hambrientos.